საერთო ჯამში, ელექტრომომარაგების სისტემები არის ის ქსელი, რომლის მეშვეობითაც ელექტროენერგიის მომხმარებლები იღებენ ენერგიას გენერაციის წყაროდან (მაგალითად, თბოელექტროსადგური). ელექტროგადამცემი სისტემები - მოკლე გადამცემი ხაზების, საშუალო გადამცემი ხაზების და გრძელი გადამცემი ხაზების ჩათვლით - ელექტროენერგიის ტრანსპორტირებას ახდენენ გენერაციის წყაროდან და ელექტროენერგიის განაწილების სისტემაში. ეს განაწილების სისტემები ელექტროენერგიას უზრუნველყოფს ინდივიდუალური სამომხმარებლო შენობებისთვის.
AC vs DC ტრანსმისია
ფუნდამენტურად არსებობს ორი სისტემა, რომლითაც შესაძლებელია ელექტროენერგიის გადაცემა:
მაღალი ძაბვის DC ელექტროგადამცემი სისტემა.
მაღალი AC ელექტროგადამცემი სისტემა.
DC გადამცემი სისტემების გამოყენებისას რამდენიმე უპირატესობაა:
DC გადამცემი სისტემისთვის საჭიროა მხოლოდ ორი დირიჟორი. შემდგომში შესაძლებელია DC გადამცემი სისტემის მხოლოდ ერთი დირიჟორის გამოყენება, თუ დედამიწა გამოიყენება როგორც სისტემის დაბრუნების გზა.
DC გადამცემი სისტემის იზოლატორზე პოტენციური სტრესი არის ექვივალენტური ძაბვის AC გადამცემი სისტემის 70%. აქედან გამომდინარე, DC გადამცემი სისტემებმა შეამცირეს საიზოლაციო ხარჯები.
ინდუქციის, ტევადობის, ფაზის გადაადგილების და გადაადგილების პრობლემები შეიძლება აღმოიფხვრას DC სისტემაში.
ეს უპირატესობა DC სისტემაშიც კი აქვთ, ზოგადად, ელექტრო ენერგია გადადის სამფაზიანი AC გადამცემი სისტემით. AC გადამცემი სისტემის უპირატესობები მოიცავს:
ალტერნატიული ძაბვები მარტივად შეიძლება გაიზარდოს ზემოთ და ქვემოთ, რაც შეუძლებელია DC გადაცემის სისტემაში.
AC ქვესადგურის შენარჩუნება საკმაოდ მარტივია და ეკონომიურია DC- სთან შედარებით.
ძალაუფლების ტრანსფორმაცია AC ელექტროსადგურზე ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ძრავის გენერატორის ნაკრები DC სისტემაში.
მაგრამ AC გადამცემ სისტემას ასევე აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები, მათ შორის:
AC სისტემებში საჭირო დირიჟორის მოცულობა გაცილებით მეტია DC სისტემებთან შედარებით.
ხაზის რეაქტიულობა გავლენას ახდენს ელექტროგადამცემი სისტემის ძაბვის რეგულაციაზე.
კანის ეფექტების და სიახლოვის ეფექტების პრობლემები მხოლოდ AC სისტემებში გვხვდება.
AC გადამცემი სისტემები უფრო მეტად დაზარალდება კოროას გამონადენზე ვიდრე DC გადამცემი სისტემა.
AC ელექტროგადამცემი ქსელის მშენებლობა უფრო დასრულებულია, ვიდრე DC სისტემები.
სათანადო სინქრონიზაცია საჭიროა ორი ან მეტი გადამცემი ხაზის ერთმანეთთან შეერთებამდე, სინქრონიზაცია შეიძლება მთლიანად გამოტოვდეს DC გადაცემის სისტემაში.
გენერაციის სადგურის მშენებლობა
გენერაციის სადგურის მშენებლობის დაგეგმვის დროს გათვალისწინებულია შემდეგი ფაქტორები, რომელიც ელექტროენერგიის ეკონომიური წარმოებისთვისაა.
წყლის მარტივი მიღება თბოელექტროსადგურის სადგურისთვის.
მიწის მარტივი ხელმისაწვდომობა ელექტროსადგურის მშენებლობისთვის, მისი პერსონალის დასახლების ჩათვლით.
ჰიდროელექტროსადგურისთვის, მდინარეზე კაშხალი უნდა იყოს. ასე რომ მდინარის სათანადო ადგილი უნდა შეირჩეს ისე, რომ კაშხლის მშენებლობა ყველაზე ოპტიმალური გზით განხორციელდეს.
თბოელექტროსადგურისთვის საწვავის მარტივი ხელმისაწვდომობა გასათვალისწინებელია ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი.
გასათვალისწინებელია უკეთესი კომუნიკაცია როგორც საქონელზე, ასევე ელექტროსადგურის თანამშრომლებთან.
ტურბინების, ალტერნატივების და ა.შ. ძალიან დიდი სათადარიგო ნაწილების ტრანსპორტირებისთვის უნდა არსებობდეს ფართო გზა, მატარებლის კომუნიკაცია და ღრმა და ფართო მდინარე უნდა გაიაროს ელექტროსადგურის მახლობლად.
ბირთვული ელექტროსადგურისთვის ის უნდა მდებარეობდეს ისეთი დაშორებით, საერთო მდებარეობიდან, რომ ბირთვული რეაქციიდან რაიმე გავლენა იქონიოს ჩვეულებრივ ხალხმა.
ბევრი სხვა ფაქტორიც უნდა განვიხილოთ, მაგრამ ჩვენი განხილვის ფარგლები არსებობს. ზემოთ ჩამოთვლილი ყველა ფაქტორი ძნელია ხელმისაწვდომი დატვირთვის ცენტრებში. ელექტროსადგური ან გამომქმნელი სადგური უნდა განთავსდეს იქ, სადაც ყველა ობიექტი მარტივია. ეს ადგილი შეიძლება არ იყოს საჭირო ტვირთის ცენტრებში. გამომუშავების სადგურზე წარმოქმნილი ენერგია შემდეგ გადაეცემა დატვირთვის ცენტრს ელექტროგადამცემი სისტემის გამოყენებით, როგორც უკვე ვთქვით.
გადამცემი სისტემა და ქსელი
გენერატორულ სადგურზე წარმოქმნილი ენერგია დაბალი ძაბვის დონეზეა, რადგან დაბალი ძაბვის ელექტროენერგიას წარმოქმნის გარკვეული ეკონომიკური მნიშვნელობა. დაბალი ძაბვის ელექტროენერგიის გამომუშავება უფრო ეკონომიურია (ანუ დაბალი ღირებულება), ვიდრე მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიის წარმოება. დაბალი ძაბვის დონეზე, ორივე წონა და თბოიზოლაცია ნაკლებია ალტერნატორში; ეს პირდაპირ ამცირებს ალტერნატივის ღირებულებას და ზომას. მაგრამ ეს დაბალი ძაბვის დონის ძალა ვერ გადაეცემა პირდაპირ მომხმარებელზე, რადგან ეს დაბალი ძაბვის ელექტროენერგიის გადაცემა საერთოდ არ არის ეკონომიური. აქედან გამომდინარე, მიუხედავად იმისა, რომ დაბალი ძაბვის ელექტროენერგიის წარმოება ეკონომიურია, დაბალი ძაბვის ელექტროენერგიის გადაცემა არ არის ეკონომიური.
ელექტროენერგია პირდაპირპროპორციულია სისტემის ელექტრული დენისა და ძაბვის პროდუქტთან. ამრიგად, გარკვეული ელექტროენერგიის გადატანა ერთი ადგილიდან მეორეზე, თუ დენის ძაბვა იზრდება, მაშინ ამ ენერგიის ასოცირებული დენი მცირდება. შემცირებული დენის ნიშნავს სისტემაში ნაკლები I2R დანაკარგი, დირიჟორის ნაკლებად განივი ფართობი ნიშნავს ნაკლები კაპიტალის ჩართვას და მიმდინარე შემცირება იწვევს ელექტროგადამცემი სისტემის ძაბვის რეგულირებას და ძაბვის გაუმჯობესების რეგულირება მიუთითებს ხარისხის ენერგიაზე. ამ სამი მიზეზის გამო ელექტროენერგია ძირითადად გადაცემულია მაღალი ძაბვის დონეზე.
ისევ განაწილების ბოლოს, გადამცემი ენერგიის ეფექტურად განაწილებისთვის, იგი გადადის სასურველ დაბალი ძაბვის დონემდე.
ამრიგად, შეიძლება დავასკვნათ, რომ პირველი ელექტროენერგია წარმოიქმნება დაბალი ძაბვის დონეზე, შემდეგ კი იგი აღემატება მაღალ ძაბვას ელექტრული ენერგიის ეფექტური გადაცემისთვის. დაბოლოს, ელექტროენერგიის ან ენერგიის სხვადასხვა მომხმარებლისთვის განაწილებისთვის, იგი იწევს სასურველ დაბალი ძაბვის დონემდე.
პროექტის მშენებლობის ტექნოლოგიის დივერსიფიკაციასთან ერთად, ელექტროგადამცემი პროექტის ღირებულების ჩვეულებრივი შეფასების მოდელს, რომელიც ემყარება ერთეულის ღირებულებას, ვერ აკმაყოფილებს სიზუსტის, შედარების და ა.შ. მოთხოვნების მოთხოვნებს და ის მოკლებულია ინსტრუქციურ და პრაქტიკულ ოპერაციულ უნარს ფაქტობრივი საინჟინრო ხარჯების მენეჯმენტში. პროექტის ღირებულების ინდექსის სიღრმის და სიზუსტის კიდევ უფრო გასაუმჯობესებლად, პროექტის დამახასიათებელი ფაქტორების გათვალისწინებით, ამ ნაშრომმა შექმნა კომპონენტის ანალიზისა (PSA) და დამხმარე ვექტორული მანქანის გამოყენებით სამ დონის შეფასების ინდექსის სისტემა ელექტროგადამცემი პროექტისთვის. (SVM) მეთოდი, რომლის საფუძველზეც ხდება ელექტროგადამცემი პროექტის ნიმუშის მონაცემების დამუშავების შეგროვება და პროექტის ღირებულების ძირითადი გავლენის ფაქტორების გათხრა. შემდეგ, დაინერგა ინდექსის შეფასების მოდელი, რომელიც შეიძლება ასახავდეს ელექტროგადამცემი პროექტის ღირებულების ზოგად წესებს, და გამოითვალა თითოეული ინდიკატორის უსაფრთხოების ზონა. ნიმუშის ტესტის შედეგები აჩვენებს, რომ ინდექსის შეფასების სისტემას შეუძლია გააკონტროლოს შეფასების შეცდომა 10% ფარგლებში, რისი საშუალებითაც შეგიძლიათ უფრო საიმედო მითითება
საქალაქთაშუა და ულტრა მაღალი ძაბვის გადამცემი პროექტის დაგეგმვისა და მშენებლობის შედეგად, გარემოზე და ადამიანის ჯანმრთელობაზე ზემოქმედებებმა სიხშირის ელექტრომაგნიტური ველებიდან გამომდინარე, უფრო და უფრო მეტი ყურადღება მიიპყრო. ამ ნაშრომში მოცემულია თანამედროვე კანონები და დებულებები ჩინეთში ელექტრომაგნიტური ველების სიხშირის შესახებ, შემდეგ აღინიშნება ისეთი ხარვეზები და ხარვეზები, როგორიცაა საკანონმდებლო ხარვეზები, კანონმდებლობის უფრო დაბალი დონე, ეროვნული სტანდარტების ნაკლებობა და წინამდებარე კანონებისა და რეგულაციების სუსტი ფუნქციონირება. აქედან გამომდინარე, მოცემულია წინადადებები სიხშირეების ელექტრომაგნიტური ველების შესახებ კანონებისა და რეგულაციების გაუმჯობესების შესახებ, მათ შორის სპეციალური კანონმდებლობის შედგენაში, ეროვნული სტანდარტების სრულყოფაზე, კანონის შინაარსის გამდიდრებაზე, ოპერატიულობის გაუმჯობესებაზე. უფრო მეტიც, საზოგადოების მონაწილეობის სისტემა უნდა აშენდეს საზოგადოებრივი პრობლემების აღმოსაფხვრელად.
ელექტროენერგიის გადაცემის და ტრანსფორმაციის პროექტის ხარისხი მნიშვნელოვანია ეროვნული ეკონომიკისა და ხალხის ცხოვრების განვითარებისთვის. მშენებლობის ხარისხის გარანტია გაცილებით რთულია, როდესაც პროექტი უფრო და უფრო რთული ხდება. ასე რომ, ეს ნაშრომი ცდილობს შექმნას მშენებლობის ხარისხის გარანტიების სრულყოფილი სისტემა. იგი ძირითადად შეიცავს მშენებლობის ხარისხის მიზნებს, მშენებლობის ხარისხის დაგეგმვის გეგმას, სააზროვნო გარანტიების სისტემას, ორგანიზაციების გარანტიების სისტემას, სამუშაოების გარანტიების სისტემასა და ხარისხის კონტროლის ინფორმაციულ სისტემას.
ელექტროგადამცემი ხაზის მონიტორინგი წარმოადგენს ავტომატური მონიტორინგისა და სამეცნიერო მენეჯმენტის ზოგად დასახელებას ელექტროგადამცემი ხაზისთვის მოწინავე ტექნიკით და ეს არის მნიშვნელოვანი საფუძველი ჭკვიანი ქსელის მისაღწევად. მისი მონაცემთა გადაცემის სისტემა დაყოფილია დაშვების ქსელში და მონაცემთა ქსელში, მისასვლელი ქსელი მოიცავს სხვადასხვა ტერმინალის, კოშკის კვანძებისა და აგრეგაციის კვანძებისგან, რომელიც მოიცავს ადგილზე და დისტანციურ ქსელებს. მოქნილი და საიმედო ქსელის გამოყენება გარანტიას მისცემს სისტემაში მაგისტრალურ, საიმედო და გამჭვირვალე მონაცემთა გადაცემას. გადამცემი ხაზის მდგომარეობის მონიტორინგის სისტემის მონაცემთა გადაცემის მოთხოვნების შესაბამისად, ეს ნაშრომი შეისწავლის საკომუნიკაციო ქსელის ტექნოლოგიებს წვდომის ქსელისთვის კერძო და საზოგადოებრივი ქსელების პერსპექტივაში, ხოლო ამ ტექნოლოგიების შედარებითი ანალიზის შემდეგ, იგი გვთავაზობს პრინციპს, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ გონივრული საკომუნიკაციო ქსელის ტექნოლოგიები სხვადასხვა განაცხადის სცენარისთვის.
რესტრუქტურიზებული ელექტროენერგიის ინდუსტრიამ მიიყვანა აუცილებლობა, რომ შემცირდეს ინვესტიციის ხარჯები და შეინარჩუნოს შენარჩუნების ხარჯები, ხოლო გაუმჯობესდეს ან მინიმუმამდე დაიყვანოს არსებული საიმედოობა. საიმედოობაზე ორიენტირებული აქტივების მენეჯმენტი (RCAM) მიზნად ისახავს ინვესტიციაზე დაბრუნების მაქსიმალურ გამოყენებას შენარჩუნების ამოცანების ოპტიმიზაციით. RCAM- ის კვლევები მოიცავს კომპონენტის და ქვეკომპონენტური კრიტიკულობის რაოდენობრივ რაოდენობას, რაც, თავის მხრივ, დომინირებს კომპონენტის შენარჩუნების ამოცანებზე. ეს კვლევა წარმოადგენს კომპონენტის კრიტიკულობის გაუმჯობესებულ ანალიზს ელექტროენერგიის გადამცემი სისტემის RCAM- ის კომპონენტის შენარჩუნების ოპტიმალური პროცედურის დასადგენად, წესრიგის უპირატესობის ტექნიკის გამოყენებით, იდეალური გადაწყვეტის (TOPSIS) მეთოდის მსგავსებით. მეთოდი გამოიყენება თურქეთის ეროვნული ენერგეტიკის სისტემის RCAM- ის კვლევებზე.
ამ ნაშრომში შეჯამებულია განათლებისა და ტრენინგის სისტემა ელექტროენერგიის გადამცემი სისტემის ავტომატიზაციისათვის, რეალურ დროში ციფრული სიმულატორის გამოყენებით. სისტემა შემუშავებულია გასაგრილების პრინციპის და ავტომატური ჩამორთმევის სქემების თანმიმდევრობის გასაგებად და პრაქტიკულ დროში სიმულატორში ელექტროენერგეტიკულ სისტემაზე გადატვირთვის ქმედებების შედეგების პრაქტიკაში. ეს კვლევა კონცენტრირებულია შემდეგ ორ ნაწილად. ერთი არის რეალურ დროში განათლებისა და ავტომატური განმეორებითი სქემების სწავლების სისტემის შემუშავება. ამისათვის ჩვენ ვიყენებთ RTDS (რეალურ დროში ციფრული სიმულატორი) და ფაქტობრივი ციფრული დამცავი რელე. ასევე გამოიყენება RTDS მათემატიკური სარელეო მოდელი და დისტანციური რელე, რომელიც აღჭურვილია ავტომატური გადაბრუნების ფუნქციით. მეორე არის მომხმარებლის მეგობრული ინტერფეისი სტუდენტი და ტრენერი. ინტერფეისის სხვადასხვა დისპლეი გამოიყენება მომხმარებლის გადასაცემად და შედეგების ჩვენებისთვის. ავტომატური გადატვირთვის პირობები, რომლებიც წარმოადგენს მრავალი გადატვირთვისას, მკვდარი დროის გადატვირთვისას, დროის გადატვირთვას და ა.შ., შეიძლება შეიცვალოს მომხმარებლის ინტერფეისის პანელი.
ენერგორესურსების სისტემაში სისუსტეების დადგენას ორი განსხვავებული ნაბიჯი სჭირდება, რადგან დიდ ნაწილს აქვს ორი განსხვავებული ნაწილი, გამომწვევი / სასტარტო მოვლენა, რასაც მოჰყვა კასკადური უკმარისობა. დიდი გამონაყარისთვის მნიშვნელოვანი ფაქტორების პოვნა პირველი და სტანდარტული ნაბიჯია. შემდეგი, უკიდურესი მოვლენის კასკადური ნაწილი (რომელიც შეიძლება გრძელი ან მოკლე იყოს) კრიტიკულად არის დამოკიდებული სისტემის "მდგომარეობაზე", რამდენად ძლიერად იტვირთება ხაზები, რამდენ თაობის ზღვარი არსებობს, და სად არსებობს ეს თაობა შედარებით დატვირთვა. ამასთან, დიდი კასკადური მოვლენების დროს არსებობს რამდენიმე ხაზი, რომელთა გადატვირთვის ალბათობა უფრო მეტია, ვიდრე დანარჩენები. OPA კოდის გამოყენებით გამორთული სტატისტიკური გამოკვლევა საშუალებას იძლევა მოცემული ხაზების ან ხაზების ჯგუფების იდენტიფიცირება მოცემული ქსელის მოდელისათვის, რითაც გათვალისწინებულია რისკის (ან კრიტიკული) მტევნების იდენტიფიცირების ტექნიკა. ეს ნაშრომი ეხება დაუცველების საკითხის ორივე ნაწილს.
MPTS– ის დიზაინში ინტეგრირებული კომპიუტერის დამხმარე დიზაინის გამოყენების მნიშვნელოვანი მიზეზი (CAD) არის ის, რომ საშუალებას გაძლევთ კომპონენტების, განყოფილებების და დისკების შემუშავება, MPTS– ის მშენებლობა. MPTS– ის CAD– ის მიზანია, არა მხოლოდ ინდივიდუალური ამ კომპონენტების დიზაინის ავტომატიზაცია, არამედ ინდივიდუალურად შეასრულოს ინტეგრირებული MPTS– ის დიზაინის ავტომატიზაცია. MPTS– ის CAD– ის საექსპერტო სისტემა უნდა იყოს შემუშავებული მოდულარული გზით, რათა ის გამოყენებული იქნას როგორც ინტეგრირებული ფორმით, ისე დამოუკიდებელი რეჟიმში. რომელსაც შეუძლია აირჩიოს შესაფერისი დანაყოფები და ახდენს MPTS- ს კონსტრუირებას წინასწარ განსაზღვრული დიზაინის მონაცემების შესაბამისად და დაპროექტებას.
ამ ნაშრომში მოცემულია ორ დონის სისტემის მოდელის საფუძველზე სავარაუდო სტაბილური და უსაფრთხოების დინამიური შეფასების მოდელი. მოდელში განხილულია ქარის ენერგიისა და დატვირთვის მოთხოვნილების, სტაბილური მდგომარეობის და დინამიური უსაფრთხოების შეზღუდვების და კვანძების სისტემის კონფიგურაციებს შორის გამოწვეული კვანძოვანი ენერგიის ინექციის გაურკვევლობა. დაუცრობის დრო გამოიყენება უსაფრთხოების ინდექსად. დროის დაუცველობაზე ალბათობის გადანაწილება შესაძლებელია წრფივი ვექტორის დიფერენციალური განტოლების გადაჭრით. დიფერენციალური განტოლების კოეფიციენტები გამოიხატება კონფიგურაციის გადასვლის სიჩქარისა და უსაფრთხოების გადასვლის ალბათობების თვალსაზრისით. მოდელი რთულ სისტემაში პირველად წარმატებით ხორციელდება შემდეგი ეფექტური ზომების გამოყენებით: პირველ რიგში, კონფიგურაციის გადასვლის განაკვეთების ეფექტურად გაანგარიშებით, კომპონენტის სახელმწიფო გადასვლის სიჩქარის მატრიცასა და სისტემის კონფიგურაციის მასივზე დაყრდნობით; მეორე, უსაფრთხოების რეგიონში მიკუთვნებული კვანძოვანი ენერგიის ინექციის ალბათობის გამოთვლა უსაფრთხოების რეგიონის კრიტიკული საზღვრების პრაქტიკული ნაწილების შესაბამისად.
რეზიუმე ამ ნაშრომში ყურადღება გამახვილებულია ელექტროგადამცემი სისტემის ანალიზზე, საინჟინრო ტრაქტორის სიმძლავრეზე, რომელიც ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს რთული სამუშაო გარემოსა და სამუშაო ცუდი პირობების პირობებში. ტრაქტორის სიმძლავრის მატარებლის მოდელის შექმნა, AVL-Cruise- ის მხარდაჭერით, არის ტრაქტორის სიმძლავრის და საწვავის ეკონომიის მუშაობის სიმულაცია და გაანგარიშების საფუძველი. სიმულაციის დავალების გაანგარიშების შედეგები შედარებულია მანქანის ორიგინალ მონაცემებთან. ეს აჩვენებს ტრაქტორის მუშაობის გაუმჯობესებას. ოპტიმიზაცია ემყარება სიმულაციის შედეგებს. ეს ზრდის ენერგიის შესრულებას 4.23 %– ით და ამცირებს საწვავის მოხმარებას 4.02% –ით ციკლის პირობებში.
სცენარის მიწისძვრები ხშირად გამოიყენება სამოქალაქო ინფრასტრუქტურის სისტემების სეისმური დაუცველობის შესაფასებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ამგვარი დაუცველობის შეფასების შედეგები სასარგებლოა მიწისძვრების გავლენის შესახებ სახელმწიფო ინფრასტრუქტურაზე ვიზუალიზაციისა და ახსნაში, ისინი ბუნებრივად პირობითია და არ იკავებენ ინფრასტრუქტურული სისტემებისადმი რისკებს იმ სეისმურობიდან, რომელიც შეიძლება საფრთხეს უქმნის მათ განსაზღვრული მომსახურების პერიოდში. ამრიგად, სცენარის მიწისძვრებზე დაფუძნებული დაუცველობის შეფასებები არ არის სასარგებლო სადაზღვევო ხარჯების ყოველწლიურად შეფასებისთვის, ან ინფრასტრუქტურული სისტემების დიზაინისა და გადაკეთებისთვის. ამ ნაშრომში შემოთავაზებულია ახალი მეთოდი, რომელიც შეაფასებს ინფრასტრუქტურულ სისტემებზე უპირობო სეისმურ რისკს და ილუსტრირებულია ელექტროენერგიის გადამცემ სისტემაზე ზომიერი სეისმომერობის რეგიონში. ერთსა და იმავე სისტემის დაუცველობასთან შედარებით შედარებითი შეფასება ორი ჩვეულებრივ გამოყენებული სცენარის მიწისძვრაზე ეგრეთ წოდებული მაქსიმალური სავარაუდო მიწისძვრისა და საშუალო მახასიათებელი მიწისძვრის შედეგად - ხაზს უსვამს შემოთავაზებული მიდგომის უპირატესობებს.
ძაბვის სტაბილურობა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პრობლემა, რომელიც დგება ენერგოსისტემის მუშაობასა და კონტროლში. ბოლო დროს დიდი ყურადღება დაეთმო დინამიური ძაბვის სტაბილურობის თემას. ცნობილია, რომ ელექტროენერგიის სისტემის ძირითადი კომპონენტები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დინამიური ძაბვის სტაბილურობაზე, არის მუდმივი დენის დატვირთვები და გადამცემი ხაზები. ამ კვლევაში შესწავლილია ძაბვის სტაბილურობის თვალსაზრისით გადამცემ ხაზებზე ხარვეზების შედეგები. ნაჩვენებია, რომ გადამცემი ხაზის ხარვეზები მნიშვნელოვნად ზრდის არეულობის ეფექტს, რაც იწვევს დინამიური ძაბვის არასტაბილურობას.
წარმოდგენილია ელექტროგადამცემი ხაზების დაცვის ციფრული სისტემის მიზანშეწონილობის შესწავლის შედეგები და დასკვნები. ამ ლაბორატორიულ გამოძიებაში, კომპიუტერი თავისი მონაცემების შეძენის სისტემით იყო დაკავშირებული გადამცემი ხაზის მოდელთან. მინი-კომპიუტერული პროგრამა ორი ზონის ნაბიჯ-დისტანციური დაცვის სქემისთვის იყენებს ალგორითმს სისტემის დიფერენციალური განტოლების საფუძველზე. ვრცელი ტესტირება ხარვეზების ტიპების ფართო სპექტრით, ხარვეზების მდებარეობები, ხარვეზის გაჩენის კუთხეები და დენის ნაკადები ამან აჩვენა სისტემის წარმატებები. მოგზაურობის დრო იყო საშუალოდ ტოლი ან ნაკლები 0.5 ციკლისთვის პირველადი დაცვის ზონისთვის. პროგრამამ წარმატებით განსაზღვრა ხარვეზის ტიპები და ადგილმდებარეობა, შეცდომების ადგილმდებარეობებთან, როგორც წესი, მილის მანძილზე 72 მილის გადაცემის ხაზის მოდელის დიაპაზონში.
ჩვენ ვამუშავებთ ოპტიმიზაციის ახალ მეთოდოლოგიას პარალელური და შუნტირებადი ტიპების მოქნილი ალტერნატიული მიმდინარე გადამცემი სისტემის (FACTS) მოწყობილობების დაყენების დიდ ელექტროგადამცემ სისტემებში, რაც საშუალებას იძლევა შეფერხდეს ან თავიდან ავიცილოთ ზოგადად ბევრად უფრო ძვირი ელექტროგადამცემი ხაზის დამონტაჟება. მეთოდოლოგია ითვალისწინებს ეკონომიკურ და ეკონომიკურ განვითარებას, რაც გამოიხატება სისტემის დატვირთვების ზრდის ტემპური ზრდის შედეგად, აგრეთვე გაურკვევლობებით, რაც გამოიხატება ზრდის მრავალი სცენარით. ჩვენ ვაფასებთ ახალ მოწყობილობებს მათი შესაძლებლობების მიხედვით. ინსტალაციის ღირებულება ხელს უწყობს ოპტიმიზაციის მიზანს, დროთა განმავლობაში ინტეგრირებული ოპერაციების ღირებულებასთან ერთად და საშუალოდ სცენარებზე. მრავალსაფეხურიანი (–რა – ჩარჩო) ოპტიმიზაცია მიზნად ისახავს ახალ რესურსების თანდათანობით განაწილებას სივრცეში და დროში. ინვესტიციის ბიუჯეტთან დაკავშირებული შეზღუდვები, ან ეკვივალენტური შეზღუდვა მშენებლობის შესაძლებლობებზე, მოცემულია თითოეულ ვადებში. ჩვენი მიდგომა ოპერატიულად ახდენს არა მხოლოდ ახლად დაყენებულ FACTS მოწყობილობებს, არამედ თავისუფლების სხვა უკვე არსებულ მოქნილ ხარისხს.
ამ ნაშრომში მოცემულია ენერგიის მოსავლის სისტემის დიზაინი, განხორციელება და ექსპერიმენტული შედეგები ელექტროგადამცემი ხაზებიდან ენერგიის მოპოვების მიზნით. ენერგია ამოღებულია მაღალი გამტარიანობის ბირთვიდან, რომელიც დაბლოკილია მაღალ ალტერნატიულ მიმდინარე კაბელზე. მაგნიტურ ბირთვზე კოჭის ჭრილობას შეუძლია ენერგიის ეფექტურად მოსავალი ელექტროგადამცემი ხაზისგან, როდესაც ბირთვი მოქმედებს არასამთავრობო გაჯანსაღების რეგიონში. მცირე ენერგიის მოპოვება შესაძლებელია მას შემდეგ, რაც მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივე გაჯერებულია ბირთვში. ეს სტატია წარმოგიდგენთ ახალ მეთოდს მოსავლის სიმძლავრის დონის გასაზრდელად. მოკლე ჩართვაზე გადართვის ღუმელის შეცვლისას, როდესაც ბირთვი გაჯერებულია, მოსავლის სიმძლავრის დონე შეიძლება გაიზარდოს 27% -ით. მოწყობილობის მართვისთვის, სადაც უფრო მაღალი სიმძლავრეა საჭირო, ელექტროენერგიის მართვის მიკროსქემის ინტეგრირება ხდება ენერგიის აღმძვრელთან. შემუშავებულ სისტემას შეუძლია უზრუნველყოს 792 მგვტ სიმძლავრე 10 A ელექტროგადამცემი ხაზისგან, რაც საკმარისია მრავალი სხვადასხვა სენსორის ან საკომუნიკაციო სისტემის მუშაობისთვის.
კვლევაში ჩატარდა ორსაფეხურიანი თერმული-ჰიბრიდული განაწილებული ელექტროენერგიის სისტემის (HDG) ელექტროენერგიის სისტემის მოდელირება, სიმულაცია და შესრულების ანალიზი. თბოელექტროსადგური შედგება თბოელექტროსადგურის ტიპის გამათბობელი სისტემისგან, ხოლო HDG სისტემა მოიცავს ქარის ტურბინის გენერატორის და დიზელის გენერატორის ერთობლიობას. შესწავლილ მოდელში, მაგნიტური ენერგიის შენახვის (SMES) სუპერპროდუქტიული მოწყობილობა განიხილება ორივე მხარეში. გარდა ამისა, ჰალსტუხის ხაზში ასევე განიხილება მოქნილი გადაცემის მოქნილი სისტემა (FACTS) მოწყობილობა, როგორიცაა სტატიკური სინქრონული სერიის კომპენსატორები (SSSC). პროპორციული-ინტეგრალური-წარმოებული (PID) მაკონტროლებლის, მცირე ზომის და სსსკ-ის სხვადასხვა მგრძნობიარე პარამეტრების ოპტიმიზაცია ხდება ნოვატორული, ოპოზიციური ჰარმონიული ძებნის (QOHS) ალგორითმის გამოყენებით. QOHS რომანის ალგორითმის ოპტიმიზაცია, მისი შესრულება ბინარულ კოდირებულ გენეტიკურ ალგორითმთან შედარებისას დგინდება. სიმულაციური ნამუშევრიდან შეინიშნება, რომ ორივე მხარეში SMES– ის ჩართვით.
