ინდოეთის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის მწარმოებლების ცვლადი სიჩქარის კონტროლი
ჩვენ ვიყენებთ ჩამოსხმის ტექნოლოგიას სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად. 3 ფაზის AC ინდუქციური ძრავა დამზადებულია მაღალი ხარისხის თუჯისგან. ოპტიმიზირებული კონსტრუქციის დიზაინით, მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ სტრუქტურის სიმკაცრისა და ინტენსივობის მოთხოვნა. სილიკონის ფოლადის ფირფიტა გამოიყენება სტატორის ბირთვში და როტორში. ბირთვი, მას აქვს კარგი იზოლაცია ზედაპირზე, დაბალი დანაკარგი, რაც უზრუნველყოფს უფრო მაღალ ეფექტურობას. მაღალი ხარისხის საიზოლაციო მასალა აერთიანებს სრულყოფილ საიზოლაციო სისტემას, რაც იზოლაციას აქცევს სრულყოფილად გაწმენდის გარეშე, გრაგნილის ბოლოების მაღალი სიმტკიცე, მას შეუძლია გაუძლოს გადართვისა და შებრუნების ინტენსივობას, F. კლასის იზოლაცია ხდის ძრავას უფრო მაღალი სითბოს სტაბილურობას და უფრო მეტ სიცოცხლეს.
ტარების და ძრავის კონსტრუქციის დიზაინი ფოკუსირებულია ძრავის ტიპზე, ძრავზე ძალაზე, სიჩქარეზე, საპოხი ტიპზე, ტარების ჩათვლით, ნავთობის ზღვისა და საპოხი მასალის დიზაინზე და ა.შ. მას აქვს სანდო მუშაობის და მარტივი მოვლის უპირატესობა.ინდოეთის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის მწარმოებლების ცვლადი სიჩქარის კონტროლი.ჩარჩოს ზომა 250-დან და ქვემოთ, ჩვენ ჩვეულებრივ ვიყენებთ დახურულ საკისრებს; ჩარჩოს ზომა 250-ზე მეტი ჩვენ ვიყენებთ ღია ტიპს. ტარების. ხელახალი ცხიმიანობა შეიძლება გაკეთდეს მუშაობის დროს. Perfect Primer უზრუნველყოფს ძრავებს კარგი გარეგნობით და ძრავები გამძლეა. ჩვენ ასევე შეგვიძლია გამოიყენეთ სპეციალური კოროზიისგან დამცავი საფარი.
ძრავის ჩარჩოს ზომა 60მმ/70მმ/80მმ/90მმ/104მმ
ძრავის ტიპი ინდუქციური ძრავა / შექცევადი ძრავა / ბრუნვის ძრავა / სიჩქარის კონტროლის ძრავა / ამორტიზაციის ძრავა / სამუხრუჭე ძრავა
Output Power 6w/10w/15w/20w/25w/40w/60w/90w/120w/140w/180w/250w or customized
გამომავალი ლილვი 6 მმ / 8 მმ / 10 მმ / 12 მმ / 15 მმ, მრგვალი ლილვი / D- cut shaft / გასაღების ლილვი ან მორგებულია
ძაბვის ტიპი ერთფაზიანი 110V 4P
ერთფაზიანი 220V 4P
სამფაზიანი 220V 4P
სამფაზიანი 380V 4P
სიხშირე 50Hz/60Hz
აქსესუარები ტერმინალის ყუთი / ვენტილატორი / თერმო დამცავი / ელექტრომაგნიტური მუხრუჭი
გადაცემათა კოლოფის ჩარჩოს ზომა 60მმ/70მმ/80მმ/90მმ/104მმ
გადაცემათა კოეფიციენტი 3-200 კ
ძრავის ჩარჩოს ზომა 60 მმ / 70 მმ / 80 მმ / 90 მმ / 104 მმ
ძრავის ტიპის ინდუქციური ძრავა / შექცევადი ძრავა / ბრუნვის ძრავა / სიჩქარის კონტროლის ძრავა
SERIES K სერია
გამომავალი სიმძლავრე 3 W / 6 W / 10 W / 15 W / 25 W / 40 W / 60 W / 90 W / 120 W / 140 W / 180 W / 200 W (შეიძლება მორგება)
OUTPUT SHAFT 8 მმ / 10 მმ / 12 მმ / 15 მმ; მრგვალი ლილვი, D-დაჭრილი ლილვი, საკვანძო ლილვი (შეიძლება მორგებული იყოს)
ძაბვის ტიპი ერთფაზიანი 100-120V 50/60Hz 4P ერთფაზიანი 200-240V 50/60Hz 4P
სამფაზიანი 200-240V 50/60Hz სამფაზიანი 380-415V 50/60Hz 4P
სამფაზიანი 440-480V 60Hz 4P სამფაზიანი 200-240/380-415/440-480V 50/60/60Hz 4P
აქსესუარები ტერმინალის ყუთის ტიპი / ვენტილატორით / თერმული დამცავი / ელექტრომაგნიტური მუხრუჭით
60 ვტ-ზე მეტი, ყველაფერი აწყობილია ვენტილატორით
გადაცემათა კოლოფის ჩარჩოს ზომა 60 მმ / 70 მმ / 80 მმ / 90 მმ / 104 მმ
გადაცემათა კოეფიციენტი 3G-300G
გადაცემათა კოლოფის ტიპი პარალელური ლილვი გადაცემათა კოლოფი და სიმტკიცის ტიპი
მართკუთხა ღრუ ჭიის ლილვი მარჯვენა კუთხიანი სპირალური ღეროვანი ღრუ ლილვი L ტიპის ღრუ ლილვი
მართკუთხა მყარი ჭიის ლილვი მართკუთხა სპირალური სპირალური მყარი ლილვი L ტიპის მყარი ლილვი
K2 სერიის ჰერმეტულობის გაუმჯობესებული ტიპი
სერთიფიკატი CCC CE ISO9001 CQC
YP/YPKK/YPKS სერიის LV & H-V ცვლადი სიხშირის რეგულირებადი სიჩქარის AC ძრავა
Პროდუქტის მიმოხილვა:
YPKS სერიის AC ძრავა ფოლადის მოძრავი. ძრავა შეიძლება გაერთიანდეს სიხშირის გადამყვანთან, რათა შექმნას იდეალური, ეფექტური და ეკონომიური სისტემა. მას ასევე აქვს კომპაქტური სტრიქტურა და ლამაზი გარეგნობა, ასევე მარტივი ინსტალაცია და გამართვა, მარტივი შენარჩუნება, უსაფრთხო და საიმედო ექსპლუატაციაში.
შესრულების მახასიათებლები:
მუდმივი ბრუნვა ბაზის სიჩქარის ქვემოთ და მუდმივი სიმძლავრე ბაზის სიჩქარეზე ზემოთ.
კარგი წინააღმდეგობა ტენიანობის და სითბოს გაფრქვევის მიმართ.
ლილვი იყენებს 35CrMo შენადნობ ფოლადს, გააჩნია შესანიშნავი მექანიკური თვისებები, შეუძლია გაუძლოს ხშირ გადატვირთვას და სხვა ზემოქმედების დატვირთვას.
გადატვირთვის შესაძლებლობა: შეიძლება უწყვეტი მუშაობა 115% გადატვირთვით, ასევე შეიძლება იყოს 150% გადატვირთვა ბოლო 60 წამში.
დროდადრო 250%-იანი გადატვირთვის გამოყენება 15 წამით.
სტანდარტული მახასიათებლები:
ძაბვა: 380 ვ, 400 ვ, 690 ვ ან სხვა 690 ვ
დაცვის კლასი: F ან H
სამუშაო მოვალეობა: S1 ან S3-40%
გაგრილების მეთოდი: YPKS არის IC86W,
დაცვა: IP55
სამონტაჟო ზომა:IMB3
კავშირი:Δ/Y
ტიპიური გამოყენება • ქვანახშირის წისქვილი და მოძრავი ქარხანა
•კომპრესორი
•რეზინის მიქსერი
• ვენტილატორები და ტუმბოები
გარდა ამისა, იმისათვის, რომ განგვასხვავოთ კონკურენტებისგან, კიდევ უფრო გავზარდოთ და უფრო მეტი ბაზრის წილი მოვიპოვოთ, გადავწყვიტეთ მისი მოგების უმეტესი ნაწილი სპეციალიზირებულობაში ჩაგვეყენებინა და მივიღეთ ISO9001 ხარისხის სერთიფიკატი, გავლილი CE. ამავდროულად გვაქვს ათობით კომუნალური პროგრამა. მოდელის პატენტები. ჩვენ ასევე ვითანამშრომლეთ Shanghai Electrical Apparatus Research Institute (Group) Co., Ltd.-თან, როგორც SEARI-ს სპეციალური ძრავის წარმოების ბაზა 2005 წელს. ახლა მონაწილეობს მრავალ საერთაშორისო ტენდერში და ახორციელებს ექსპორტს მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში, Hengli-ში ყველას ძალისხმევით
ჩვენ მკაცრად ვამოწმებთ საწარმოო ჯაჭვის ყოველ საფეხურს, რათა დარწმუნდეთ, რომ ბმულები კარგი ხარისხისაა, მომხმარებელთა მოთხოვნილების დასაკმაყოფილებლად და ამავე დროს მიწოდების უზრუნველსაყოფად. მოწინავე აღჭურვილობა და სრული შიდა მიწოდების ჯაჭვი, დაწყებული პუნჩირება, ლამინირება, შედუღება, დამუშავება, გრაგნილი, ჩაშენებული ხაზი, ჩაღრმავება, აწყობილი შესამოწმებლად, ყველა პროცედურა კეთდება სახლში ხარისხის უზრუნველსაყოფად.ინდოეთის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის მწარმოებლების ცვლადი სიჩქარის კონტროლი.ძრავას შეუძლია კარგად იმუშაოს ერთი წლის გამოყენების პერიოდში ან არანაკლებ ცამეტი თვის განმავლობაში ჩვენი კომპანიის გამგზავრების თარიღიდან (პირველის მიხედვით), თუ მომხმარებელი სწორად გამოიყენებს და ინახავს ძრავას ინსტრუქციის შესაბამისად.
თუ ძრავა დაზიანებულია ან უხარისხობის გამო ნორმალურად ვერ მუშაობს დადგენილ ვადაში, ჩვენი კომპანია შეაკეთებს და ჩაანაცვლებს სათადარიგო ნაწილებს ან ძრავებს უფასოდ, ხოლო შესვლის და გასვლის ყველა ხარჯს მყიდველი ეკისრება.
მომსახურება საგარანტიო პერიოდის შემდეგ:
ჩვენი კომპანია ახორციელებს უწყვეტ ფასიან მომსახურებას, თუ საგარანტიო პერიოდის შემდეგ გაუმართაობა მოხდება, ჩვენ მოგაწოდებთ საჭირო ადვილად ტარებად ნაწილებსა და სათადარიგო ნაწილებს თვითღირებულების ფასად. გაყიდვების შემდგომი სერვისის პერსონალი არარეგულარულად დაურეკავს მომხმარებელს.
MOTOR TYPE ინდუქციური ძრავა
გამომავალი სიმძლავრე 100 W / 200 W / 400 W / 750 W / 1500 W / 2200 W / 3700 W (შეიძლება მორგება)
OUTPUT SHAFT 18 მმ / 22 მმ / 28 მმ / 32 მმ / 40 მმ / 50 მმ; მრგვალი ლილვი, D-Cut Shaft, Key-Way Shaft (შეიძლება მორგება)
ძაბვის ტიპი ერთფაზიანი 110V50/60Hz, 220V/50/60Hz; სამფაზიანი 220-240/380-415V, 50/60Hz
აქსესუარები ელექტრო სამუხრუჭე / ვენტილატორი / ტერმინალის ყუთი
გადაცემათა კოეფიციენტი 3K-1800K
YE2 სერიის მაღალი ეფექტურობის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავები იწარმოება GB/T11707 მიხედვით, ეფექტურობა აღწევს GB18613-ის III კლასს, რაც თანაბრად უდრის IEC2-60034-ის IE30-ს.
ეს არის მაღალი ეფექტურობა, ახალი ტექნოლოგიისა და ახალი მასალების ენერგიის დაზოგვა, კარგი უსაფრთხო საიმედოობის F კლასის იზოლაცია. და ფართოდ გამოიყენება მანქანები, ვენტილატორები, ტუმბოები, კომპრესორები, მაღაროები, სამშენებლო და ა.შ.
ინდუქციური ძრავების ძირითადი დიზაინი ბოლო წლებში არ შეცვლილა, უახლესი და კარგი საიზოლაციო მასალებით, დიზაინის წინასწარ სიმულაციამ, კომპიუტერის ოპტიმიზაციის ტექნიკებმა დიზაინში და ავტომატური წარმოების მოწყობილობების გამოყენებამ გამოიწვია ძრავების ნაკლები ღირებულება კვტ-ზე, გათბობის შემცირება და მცირე ფიზიკური ზომა. ფიზიკური განზომილებებისა და ჩარჩოს ზომების საერთაშორისო სტანდარტების მიხედვით, მწარმოებლების უმეტესობის ძრავები ფიზიკურად ურთიერთშემცვლელნი არიან და აქვთ მსგავსი შესრულების მახასიათებლები, მრავალფაზიანი ხვეულების ზომები და ელექტრული განაწილება გავლენას ახდენს მაგნიტური ველის სიმკვრივეზე, თითოეულ წერტილში მაგნიტური ნაკადის გაზომვის სირთულის გამო. აპარატის კომპიუტერული სიმულაციები ხელს უწყობს მანქანის დიზაინს მაგნიტური ნაკადის განაწილების დემონსტრირებასა და კორექტირებაში. სამფაზიანი და ექვსფაზიანი ინდუქციური ძრავის ელექტრომაგნიტური მოდელები შემუშავებულია ორგანზომილებიანად სასრულ ელემენტების მეთოდზე დაფუძნებული პროგრამულ ინსტრუმენტზე კომპიუტერული გადაწყვეტილებები (COMSOL) Multiphysics.
ნაშრომი ეხება სიტუაციის ანალიზს ექვსფაზიან ინდუქციურ მანქანაში. ამ მიზნით გამოიყენება სივრცის ვექტორების მეთოდი. ნაჩვენებია, რომ უფრო მაღალი სივრცის ჰარმონიული ტალღები დენის შრის, ნაკადის სიმკვრივისა და ნაკადის სტატორის უღელში გასათვალისწინებელია განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სტატორი იკვებება გაუწონასწორებელი ძაბვებით. გამოყვანილია ექვსფაზიანი ინდუქციური მანქანის განტოლებები და ნაჩვენებია კავშირი მყისიერი სიდიდეების სიმეტრიულ კომპონენტებსა და ველის სივრცითი ჰარმონიკის ჯგუფებს შორის ჰაერის უფსკრულიში. ასევე ამ ნაშრომში წარმოდგენილია მათემატიკური ანალიზის შედეგების ექსპერიმენტული შემოწმება. გაზომვებიდან მიღებული მნიშვნელობები შედარებულია რიცხვითი სიმულაციების მნიშვნელობებთან.
ამ ნაშრომში შედარებულია ორი ორმაგი სამფაზიანი გრაგნილის კონფიგურაცია Toyota Prius 2010 შიდა მუდმივი მაგნიტის (IPM) აპარატის საფუძველზე. გაირკვა, რომ გრაგნილის კონფიგურაციას ერთ ფენიანი სრულწახნაგოვანი (SF) გრაგნილებით შეუძლია გააუმჯობესოს საშუალო ბრუნი და შეამციროს ბრუნვის ტალღა მუდმივი ბრუნვის დიაპაზონში. გრაგნილის კონფიგურაციას ორ ფენიანი მოკლე ბუნტის (DS) გრაგნილით აქვს უკეთესი ბრუნვის მოქმედება მუდმივი სიმძლავრის დიაპაზონში. ინდოეთის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის მწარმოებლების ცვლადი სიჩქარის კონტროლი.ასევე შედარებულია ორი გრაგნილის კონფიგურაციის ელექტრომაგნიტური მოქმედება, როდესაც ერთი გრაგნილი კომპლექტი აღგზნებულია, ხოლო მეორე ღია წრეში. DS გრაგნილი კონფიგურაცია აჩვენებს ბევრად უკეთეს შესრულებას ამ პირობებში. საერთო ჯამში, ორმაგი სამფაზიანი გრაგნილის კონფიგურაცია DS გრაგნილებით სასურველია ელექტრო მანქანების ორფაზიანი IPM მანქანებისთვის. Toyota Prius 2010 IPM მანქანა, რომელიც აღჭურვილია DS გრაგნილებით, დამზადდა ამ ნაშრომში წარმოდგენილი ანალიზების შესამოწმებლად.
თუ დავუშვებთ, რომ თქვენ შეამოწმეთ მექანიკური თვისებები და ცენტრიდანული ძალა როტორზე უფრო მაღალი სიჩქარით 50 Hz-დან 60Hz-მდე, 50Hz 60Hz-ის კონვერტორი და ისინი წესრიგშია, მაშინ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მანქანაში ნაკადი შემცირდება თანაფარდობით. სიხშირის გაზრდა 60 ჰც-მდე. ასევე გაიზრდება ინდუქციები, ასე რომ ჩაკეტილი ამპერები შემცირდება, ჩაკეტილი როტორის ბრუნი შემცირდება, შეიცვლება სიმძლავრის ფაქტორი და შეიცვლება ეფექტურობა. დატვირთვის ამპერები არ შემცირდება. თუ გსურთ შეცვალოთ ელექტრული დიზაინი ისე, როგორც იყო 50 ჰც, მაშინ უნდა გაზარდოთ ძრავის შემობრუნების რაოდენობა, მაგრამ უნდა იცოდეთ რას აკეთებთ. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გარდა ასინქრონული სიჩქარის ცვლილებისა. საავტომობილო მანქანა, ბევრი სხვა პარამეტრი შეიცვლება. ეს მოიცავს ძრავის ეფექტურ ფაზურ წინაღობას, დენის/ძაბვის დონეებს და ა.შ. ასევე, გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ ბრუნვის სიჩქარის მრუდზე და დაკავშირებულ ეფექტურობაზე გავლენას მოახდენს სიხშირის ცვლილება 60 ჰც-დან 50 ჰც-მდე.
Mentor Graphics და Lumerical სთავაზობენ Photonic Integrated Circuit-ის დიზაინერებს ინტეგრირებული ხელსაწყოების პლატფორმას, სადაც Lumerical INTERCONNECT ინტეგრირებულია Pyxis Schematic-თან. INTERCONNECT არის ფოტონიკური ინტეგრირებული მიკროსქემის დიზაინის პროგრამული უზრუნველყოფა ფოტონული ინტეგრირებული სქემების დიზაინის, სიმულაციისა და ანალიზისთვის.
Pyxis Schematic EDA ინსტრუმენტი ეხმარება VLSI ინჟინრებს შექმნან გადაღება, სიმულაციის კონტროლი და შედეგების ნახვა ანალოგური, RF და შერეული სიგნალის დიზაინისთვის.
დიზაინერებს ახლა შეუძლიათ გადაიღონ ფოტონიკური დიზაინი და ტესტის მაგიდა, დააყენონ ოპტიკური სიმულაციური პარამეტრები გარდამავალი და სიხშირის ანალიზისთვის, განახორციელონ სიმულაცია და ნახონ შედეგები ინტერაქტიულად Pyxis Schematic სიმულაციური კაბინიდან. ეს ასევე იყენებს არსებულ ინტეგრაციას მაღალი სიმძლავრის Ezwav ტალღის მაყურებელთან, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ოპტიკური სიმულაციის შედეგების დასამუშავებლად.
კიდევ ერთი ინსტრუმენტი სახელად Pyxis Implement სქემატური განლაგებით, ეხმარება ინჟინერებს სწრაფად მოათავსონ და შეაგროვონ ფოტონიკური კომპიუტერები, კავშირით მართული ტალღის მარშრუტის გამოყენებით რადიალური და ადიაბატური მოსახვევებით, ასევე S-bend მხარდაჭერით.
ჩვენ გთავაზობთ დენის ნახევარგამტარების და IC-ების მთელ ასორტიმენტს, მათ შორის დისკრეტულ IGBT-ებს და დენის MOSFET-ებს, ასევე დენის მოდულებს და ინტელექტუალურ დენის მოდულებს (IPM), მაღალი ძაბვის კარიბჭის დრაივერებს და მძლავრ STM32 მიკროკონტროლერებს, რომლებიც საჭიროა მაღალი ეფექტურობის ცვლადი სიხშირის დისკის (VFD) დანერგვისთვის. ) ძრავის კონტროლი.
დიზაინის ციკლის შემცირებისა და გამარტივების მიზნით, ჩვენ გთავაზობთ ტექნიკის, შეფასების დაფებისა და საცნობარო დიზაინის სრულ ეკოსისტემას, ასევე პროგრამული უზრუნველყოფისა და პროგრამული ბიბლიოთეკებს.
Stoper Robotic FL-04 DNCB-40-200-PPV-A 532744 W236 1 Ea FESTO
ელექტროძრავა 0.37 კვტ, 380 ვ, 50 ჰც, 1500 ბრ/წთ, 2 პოლუსი, დამაგრებული ფლანგზე 1LA7073-4AB11 4 ცალი Siemens
ელექტროძრავა 0.18 კვტ, 380 ვ, 50 ჰც, 1500 ბრ/წთ, 2 პოლუსი, დამაგრებული ფლანგზე 1LA7063-4AB11 4 ცალი Siemens
ელექტროძრავა 0.75 კვტ, 380 ვ, 50 ჰც, 1500 ბრ/წთ, 2 პოლუსი, დამაგრებული ფლანგზე 1LA7083-4AA11 4 ცალი Siemens
ელექტროძრავა 1.1 კვტ, 380 ვ, 50 ჰც, 1500 ბრ/წთ, 2 პოლუსი, დამაგრებული ფლანგზე 1LA7090-4AA11 4 ცალი Siemens
ელექტროძრავა 1.5 კვტ, 380 ვ, 50 ჰც, 1500 ბრ/წთ, 2 პოლუსი, ფლანგზე დამონტაჟებული 1 ცალი Siemens
ელექტროძრავა 3 კვტ, 380 ვ, 50 ჰც, 1500 ბრ/წთ, 2 პოლუსი, ფლანგზე დამონტაჟებული EM100LB-4 3 ცალი Elektrim
ძრავა 90W 3Ø 4 ბოძიანი ბოთლის სტიკერი M-51K90U-SF 3 ცალი Peeimoger
ძრავა 150W 3Ø 4 ბოძიანი ბოთლის სტიკერი M-51K150U-SF 3 ცალი Peeimoger
ძრავი 1 ფაზა 4P 60 ვატი, 220 ვ M-51K60U-CFV 3 ცალი პეიმოგერი
ძრავა 1,5 Kw 1420 RPM 380V 3Ø 7983 1 ცალი ABB
I/O IP65R424E11493/24 VDC 1 ცალი Rexroth
სელენოიდი 43004541,24VDC 10 ცალი MPM
სელენოიდი 43004166,24VDC 10 ცალი MPM
ლიმიტის გადამრთველი HL-5300, 250 VAC 5A, 125 VDC 0.4 A, 250 VDC 0.2 A 5 Pcs Omron
ლიმიტის გადამრთველი WLNJ 2A/250VAC 5 ცალი Omron
კვების წყარო S8FS-C10024J შეყვანა 200-240 VAC, გამომავალი 24 VDC 4.5A 5 ცალი Omron
კვების წყარო S8JX-05024CD შეყვანა 200-240 VAC, გამომავალი 24 VDC 2.1A 5 ცალი Omron
კვების წყარო SPB-240-24, შეყვანა 100-240 VAC 3.8 A, გამომავალი 24 VDC 10A 5 ცალი Autonics
კვების წყარო S8VS-06024 შეყვანა 100-240 VAC 1.7A, გამომავალი 24 VDC 2.5A 5 ცალი Omron
წნევის მაჩვენებელი/გამრთველი Ettore Cella Spa SN: 712159 15 ცალი Cella
წნევის გადამრთველი PCS2MG, ელექტრული რეიტინგი 5A-220V 15 ცალი Cella
წნევის გადამრთველი PCS2MG, ელექტრული რეიტინგი 5A-220V 15 ცალი Cella
Profi Bus RMV04-DP 32, 24 VDC 5 ცალი Rexroth
RCCB ACTi9 16A, 2P, 30mA 3 ცალი Schneider
RCCB ACTi9 20A, 2P, 30mA 3 ცალი Schneider
რელე MY2 24 VDC 5A, 8 pin 3 Pack Omron
რელე MY4N 24 VDC 5A, 14 pin 3 Pack Omron
რელე MY4N 220 VAC 5A, 14 pin 3 Pack Omron
რელე MY2 220 VAC 5A, 8 pin 3 Pack Omron
სელენოიდი MSFW-230-50/60, 220/230VAC, 9/7VA IP00/65 10 ცალი Festo
სელენოიდის ID no. 9710000 10 ცალი ნორგენი
Selenoid Joucomatic type 551A001MS 10 ცალი Asco
სელენოიდი M281547 10 ცალი ასკო
სელენოიდის ID no. 2623077 10 ცალი ნორგენი
სელენოიდის ID no. 3036,24 VDC, 1.6 ვატი 10 ცალი Norgren
სელენოიდი 2623077-3032-02400, 5/2 გზა, 24VDC 10 ცალი Herion
სელენოიდი 24VDC 10 ცალი ასკო
სელენოიდი MPM 43004541 20 ცალი ასკო
სელენოიდი MPM 43004166 20 ცალი ასკო
სელენოიდი 0820055051, 24VDC, C 1.2 (0.35 W) 20 ცალი Rexroth
სელენოიდი 2623077-3032-02400,24VDC 5 ცალი Herion
სენსორი Capasitif CR30-15DN 24 VDC 5 ცალი Autonics
3-ფაზიან AC ინდუქციურ ძრავში არის სამი სტატორის გრაგნილი, თითოეული ჩვეულებრივ ორ ნაწილად, როტორის გრაგნილით მოკლე ჩართვა ხდება ბოლო რგოლებით. როდესაც დენი გადის სტატორის მოპირდაპირე მხარეს მდებარე კოჭებში, იქმნება ორპოლუსიანი ელექტრომაგნიტი, რომელიც ქმნის ორპოლუს ძრავას. თითოეულ ელექტრომაგნიტზე ფაზის გამოყენება თავის მხრივ ქმნის მბრუნავ მაგნიტურ ველს, რომელიც საკმარისად ძლიერია როტორის მოძრაობის დასაწყებად.
მეტ გრაგნილს შეუძლია შექმნას მეტი ბოძები ძრავში, უფრო რთული კონტროლის საჭიროება, მაგრამ მეტი სიზუსტე როტორის განლაგებისას. ოთხპოლუსიანი ძრავა განიხილება, როგორც ოპტიმალური ბრუნვისა და რეაგირებისთვის, რომელიც საჭიროა, მაგალითად, ელექტრო მანქანების ძრავებისთვის. მაგრამ უფრო მაღალი ბოძების რაოდენობა შესაძლებელია მხოლოდ უფრო დახვეწილი კონტროლის სქემებით.
ტიპიურ დისკს აქვს სამი ნახევრად ხიდი, თითოეული აწვდის სინუს ტალღის ძაბვას სტატორს. ეს იყენებს დენის MOSFET-ებს ან IGBT-ებს მაღალი ძაბვის კარიბჭის დრაივერებით, ან დენის მოდულებით, რომლებიც აერთიანებს სამ ნახევარ ხიდს და დაკავშირებულ კარიბჭეებს. მათ შეუძლიათ გამოიყენონ სკალარული ალგორითმები, რომლებიც ცვლის ძაბვას ფაზების სიხშირის დასადგენად, ან ვოლტი/ჰერცი. უფრო დახვეწილი ალგორითმები, როგორიცაა ვექტორული კონტროლი ან ველზე ორიენტირებული კონტროლი (FOC), გამოიყენება მაღალი დონის ძრავებში მრავალი ფაზის სიხშირის გასაკონტროლებლად, ახლა სულ უფრო პოპულარული ხდება სამფაზიანი ინდუქციური ძრავების დიაპაზონში.
პოლიფაზური ძრავები, როგორც წესი, ფარავს სამფაზიან ძრავებს მრავალ ბოძების გამოყენებით.
რბილი დამწყებ კონტროლერი გამოიყენება სამფაზიან AC ინდუქციურ ძრავებში, რათა შემცირდეს დატვირთვა თვითგამშვებ ძრავზე და ძრავის დენის ტალღა გაშვებისას. ეს ამცირებს ძრავასა და ლილვზე მექანიკურ სტრესს, ასევე ელექტროდინამიკურ სტრესს მიმაგრებულ დენის კაბელებზე და ელექტროგამანაწილებელ ქსელზე, რაც ზრდის სისტემის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
ინდუქციურ ძრავებს შეიძლება ჰქონდეთ შემომავალი დენები შვიდიდან ათჯერ აღემატება ოპერაციულ დენს. საწყისი ბრუნვები შეიძლება იყოს 3-ჯერ მეტი, რათა გადალახოს საწყისი პირობები, რაც იწვევს მექანიკურ სტრესს ძრავის კომპონენტებზე. ასე რომ, ელექტრონული რბილი დამწყებლები იყენებენ საკონტროლო სისტემას ბრუნვის შესამცირებლად ძაბვის ან დენის შეყვანის დროებით შემცირებით, სანამ ინდუქციური ძრავა არ მიაღწევს სინქრონულ სიჩქარეს.
ციფრული რბილი დამწყებ კონტროლერი მუდმივად აკონტროლებს ძაბვას გაშვების დროს, არეგულირებს ძრავის დატვირთვას, რათა უზრუნველყოს გლუვი აჩქარება და სიჩქარის კონტროლი. ეს ხშირად კეთდება დაკავშირებული სილიკონის კონტროლირებადი გამსწორებლებით (ტირისტორებით), რომლებიც აკონტროლებენ თითოეულ ფაზას ცალკე, რათა უზრუნველყონ ოპტიმალური კონტროლი.ინდოეთის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის მწარმოებლების ცვლადი სიჩქარის კონტროლი.3-ფაზიანი ინდუქციური ძრავის როტორში წარმოქმნილი ბრუნი პროპორციულია სტატორის თითოეული პოლუსის მიერ წარმოქმნილი ნაკადის, როტორის დენისა და როტორის სიმძლავრის კოეფიციენტის. პირდაპირი ბრუნვის კონტროლი (DTC) არის ტექნიკა, რომელიც გამოიყენება ცვლადი სიხშირის დისკებში. ის მოდის მაგნიტური ნაკადის შეფასებით ძრავის ძაბვისა და დენისგან. ეს შედარებულია საცნობარო მნიშვნელობასთან ბრუნვის გასაკონტროლებლად.
ეს საშუალებას აძლევს ნაკადს და ბრუნვის სიჩქარეს შეიცვალოს მითითებების შეცვლით, რაც ძრავას უფრო ეფექტურს გახდის და ამცირებს ენერგიის დანაკარგებს, რადგან მხოლოდ ზუსტი დენი გამოიყენება. ეს ასევე თავიდან აიცილებს როტორის გადაჭარბებას, რაც ძრავზე უფრო ზუსტი კონტროლის საშუალებას იძლევა.
3-ფაზიანი ინდუქციური ძრავის როტორში წარმოქმნილი ბრუნი პროპორციულია სტატორის თითოეული პოლუსის მიერ წარმოქმნილი ნაკადის, როტორის დენისა და როტორის სიმძლავრის კოეფიციენტის. პირდაპირი ბრუნვის კონტროლი (DTC) არის ტექნიკა, რომელიც გამოიყენება ცვლადი სიხშირის დისკებში. ის მოდის მაგნიტური ნაკადის შეფასებით ძრავის ძაბვისა და დენისგან. ეს შედარებულია საცნობარო მნიშვნელობასთან ბრუნვის გასაკონტროლებლად.
ეს საშუალებას აძლევს ნაკადს და ბრუნვის სიჩქარეს შეიცვალოს მითითებების შეცვლით, რაც ძრავას უფრო ეფექტურს გახდის და ამცირებს ენერგიის დანაკარგებს, რადგან მხოლოდ ზუსტი დენი გამოიყენება. ეს ასევე თავიდან აიცილებს როტორის გადაჭარბებას, რაც ძრავზე უფრო ზუსტი კონტროლის საშუალებას იძლევა.
ეს პროექტი ფოკუსირებული იქნება ცვლადი სიჩქარის სიმულაციური მოდელის შემუშავებაზე, ცვლადი ძაბვის ინდუქციური ძრავისთვის. ამ სისტემის ძირითადი კომპონენტი შედგება 3-ფაზიანი ინდუქციური ძრავისგან (DL 1021) და 3-ფაზიანი ABB ინვერტორისგან (ACS 550-01-08A8-4). ფაქტობრივი 3-ფაზიანი ინდუქციური ძრავის (DL 1021) საფუძველზე, ისეთი პარამეტრები, როგორიცაა R1, X1, R2, X2 და Xm, განისაზღვრება გარკვეული ტესტების გამოყენებით, რომლებიც არის ღია და მოკლე ჩართვის ტესტი. მათემატიკური განტოლებების და MATLAB სიმულაციის გამოყენებით, ასევე განისაზღვრება სხვა პარამეტრი, როგორიცაა საწყისი დენი, მაქსიმალური ბრუნი და ნომინალური ბრუნი. ცვლადი ძაბვის ცვლადი სიხშირისთვის (VVVF), ABB ინვერტორი მთავარ როლს შეასრულებს. ინვერტორული განყოფილება განსაზღვრავს ძაბვის დონეს, სიხშირის დონეს და დენის დონეს, რომელსაც ძრავა იღებს ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად. ამრიგად, ინვერტორული განყოფილება ფოკუსირებული იქნება ABB ინვერტორის კონცეფციების შესწავლაზე და პარამეტრებზე. საბოლოოდ, ეს პროექტი შეიმუშავებს ცვლადი სიჩქარის კონტროლის სისტემის მარტივ სახელმძღვანელოს.
როტორის ხარისხი და ესთეტიკური გარეგნობა.
