Yantai Bonway Manufacturer

AC Motors

სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა

სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა, ერთფაზიანი ინდუქციური ძრავა, 3 ფაზის ციყვის კეიჯის ინდუქციური ძრავა, სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის ტიპები, სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა

1. motor Definition

სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა არის მოწყობილობა, რომელიც ალტერნატიული დენის ელექტრო ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიად. სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა ძირითადად შედგება ელექტრომაგნიტური ლიკვიდაციის ან განაწილებული სტატორის გრაგნილიდან, რომელიც გამოიყენება მაგნიტური ველის და მბრუნავი არმატურის ან როტორის შესაქმნელად. ელექტროძრავა მზადდება მაგნიტური ველში ძალის ქვეშ მყოფი ენერგიული კოჭის როტაციის გზით.

2. კლასიფიკაციის პროდუქტები

სტატისტიკის თანახმად, სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის კლასიფიცირება შესაძლებელია შემდეგი ორი გზით:

Y2 საავტომობილო არის სრულად ჩასმული, თვითმმართველობის გამაგრილებელი, გალიის ტიპის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა, რომელიც ცვლის y- სერიის (IP44) ძრავას და 1990- ში აღწევს საერთაშორისო მოწინავე დონეს.

ჩინური სახელი Y2 საავტომობილო რეიტინგული ძაბვა 380V შეფასებული სიხშირით 50Hz, 4 დაცვის კლასის IP5

Y2 სერიის (h63-h355, 0.18-315kw) ძრავები სრულად არის ჩასმული, თვით-გულშემატკივართა გამაგრილებელ კეიჯი სამფაზიანი აინქრონული ძრავით, რომლებიც Y სერიის (IP44) ძრავების შემცვლელი პროდუქტებია და 1990- ის საერთაშორისო მოწინავე დონემდე აღწევს.

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა არის Y სერიის ძრავა მაღალი ეფექტურობით, დიდი საწყისი ბრუნვით, აუმჯობესებს დაცვის ხარისხს (IP54), აუმჯობესებს საიზოლაციო კლასს, კლასის F იზოლაციას, კლასის B შეფასების მიხედვით, ([1] 315 l2-2, 4355 სრული სპეციფიკაციები F გამოკვლევით) ამცირებს ხმაურს (დატვირთვის ხმაურის შეფასებით), ძრავის გარეგნობა სიახლე და მიმზიდველია, სტრუქტურა უფრო გონივრული.მისი სიმძლავრე და ინსტალაციის ზომა იგივეა, რაც Y სერიის ძრავების მიმართ, რომლებიც სრულად შეესაბამება IEC სტანდარტებს.

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა ზოგადი დანიშნულების ძრავაა, რომელიც შესაფერისია ყველა სახის მექანიკური აღჭურვილობის მართვის სპეციალური მოთხოვნების გარეშე.

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის გაგრილების რეჟიმია IC0141, Y კავშირი 3kW ქვემოთ, დელტა კავშირი 4kW- ზე, გარემოს ტემპერატურა არ აღემატება 40.ყველაზე დაბალი ტემპერატურაა -15 ℃, სიმაღლე სიმაღლეზე ნაკლებია 1000m, ხოლო სამუშაო რეჟიმი უწყვეტია (S1).

ფუნქცია

მისი ფუნქციის მიხედვით, სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა ჩვეულებრივ იყოფა AC გენერატორად, სამ ფაზად ინდუქციური ძრავით და სინქრონული კამერით. ძრავის სამუშაო მდგომარეობის შექცევადობის გამო, იგივე ძრავა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გენერატორი, ასევე ძრავა.

ზუსტი არ არის ძრავის გენერატორებად და ძრავებად დაყოფა, მაგრამ ზოგიერთ ძრავას ძირითადად გენერატორის მუშაობისთვის იყენებენ, ზოგი ძრავას კი ძირითადად იყენებენ საავტომობილო ოპერაციისთვის.

Y სერია (IP44) სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა (მაღალი ცენტრის სიმაღლით H80 with 355) არის სრულად ჩასმული თვითმმართველობის გულშემატკივართა გაცივებული ციყვის გალიაში სამფაზიანი ასინქრონული ელექტროძრავა, რომელიც ერთიანი ეროვნული დიზაინის ძირითადი სერიაა.

Y სერიის ძრავა არის ეფექტური, ენერგიის დაზოგვა, მაღალი საწყისი მომენტი, დაბალი ხმაური, დაბალი ვიბრაცია, უსაფრთხო და საიმედო ოპერაცია.ელექტროენერგიის რეიტინგი და სამონტაჟო ზომები სრულად შეესაბამება IEC სტანდარტებს და DIN42673.ძრავების ეს სერია იღებს B კლასის იზოლაციას, ჭურვი დაცვის კლასი არის IP44, გაგრილების რეჟიმი არის IC0141.

Y სერიის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა ზოგადი დანიშნულების ძრავაა.შესაფერისია მტვრის ფრენის, წყლისა და ნიადაგის გასაშრობ ადგილებზე და სხვადასხვა მექანიკური აღჭურვილობის განსაკუთრებული შესრულების მოთხოვნები.მაგალითად, ლითონის საჭრელი ხელსაწყოები, ვინტილიატორები, წყლის ტუმბო და ა.შ.იმის გამო, რომ ძრავას აქვს უკეთესი საწყისი მოქმედება, ის ასევე შესაფერისია ზოგიერთ აპარატზე უფრო მაღალი მოთხოვნების გამოშვების დროს, როგორიცაა კომპრესორი.Y სერიის ძრავებს აქვთ ძაბვა 380 ვოლტებით და 50 ჰერცის რეიტინგული სიხშირით.ძრავების ეს სერია შეიძლება გამომდინარეობდეს მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად, მაგალითად, ძაბვის გადაცემა შესაძლებელია 500 ვოლტის რეიტინგულ ძაბვაში და 60 ჰერცის ძრავის რეიტინგული სიხშირე, გარდა ამისა, მისი გადატანა შესაძლებელია ტენიანობის გამძლეობით, მჟავის მტკიცებულებით, ცხელი და სხვა. ტენიანი ზონის ტიპის ან გარე ტიპის საავტომობილო და სხვა და სხვა სპეციალური მოთხოვნების ხმაურის დონე.

Yl სერია (h132-315 ცენტრი მაღალი, დაბალი ხმაური) L დაბალი ინსტრუმენტის აკუსტიკური ძრავა არის ჩვენი ქარხანა გამოყენებული CAD ტექნოლოგიით, უახლესი ელექტრომაგნიტური თეორიის გამოყენებით.ძრავას აქვს იგივე ფორმა და სამონტაჟო ზომა, როგორც Y სერია და შეესაბამება IEC სტანდარტებს და DIN42673.ეროვნული სტანდარტის გათვალისწინებით, დატვირთვის ხმაური, ტემპერატურის აწევა, ფეხის სიძლიერე და სხვა ასპექტები აშკარად გაუმჯობესდა.

Y2 სერიის (h63-355mm, 0.18-315kw) ძრავები სრულად არის ჩასმული, თვით-გულშემატკივართა გამაგრილებელი ციყვი-კეიჯი სამფაზიანი ასინქრონული ძრავით.ეს არის ჩანაცვლებითი Y სერიის ახალი ძირითადი სერია, რომელიც ერთობლივად არის შექმნილი მთელი ქვეყნის მასშტაბით. პროდუქტებმა მიაღწიეს საერთაშორისო მოწინავე დონეს 1990– ში.

Y2 სერიის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა ზოგადი დანიშნულების ძრავაა, რომელიც შესაფერისია ყველა სახის მექანიკური აღჭურვილობისთვის, სპეციალური მოთხოვნების გარეშე.Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის რეიტინგული ძაბვა არის 380V, ხოლო რეიტინგული სიხშირეა 50Hz.3kW და ქვემოთ Y კავშირისთვის, ზემოთ 4kW დელტა კავშირისთვის.Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა ზოგადად აქვს მხოლოდ ერთი ლილვის გაფართოება, თუ მომხმარებელს სჭირდება ორმაგი ლილვის გაფართოება და ხრახნიანი ყუთი განლაგებულია ჩარჩოს ზედა ნაწილში, ძრავების მომარაგება შესაძლებელია სპეციალური შეკვეთების მიხედვით, ასევე შეიძლება შეიქმნას ძრავები უზრუნველყოს სპეციალური ძაბვა, სიხშირე, TH ნესტიანი სითბოს ტიპი და სხვა სპეციალური გამოყენება მომხმარებლის საჭიროებების შესაბამისად.

Y სერიებსა და Y2 სერიებს აქვთ იგივე ინსტალაციის ზომა. თუ შერჩეული ჩარჩოს ზომა იგივეა, მათი გარე ზომები ზუსტად იგივეა. ისინი წარმოებულია საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისად.

განსხვავება ორს შორის

ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა, Y სერიის ძრავების უპირატესობებთან ერთად, აუმჯობესებს დაცვის დონეს (IP54), აუმჯობესებს საიზოლაციო დონის (F) და B კლასის შეფასებას, ამცირებს ხმაურს და იყენებთ დატვირთვის ხმაურის შეფასებას. , საავტომობილო სტრუქტურა უფრო გონივრულია, გარეგნობა არის რომანი და ლამაზი.ძრავის გაგრილების რეჟიმი არის IC411.ინსტალაციის ზომები და ელექტროენერგიის ნიშანი სრული დაცვით IEC სტანდარტებთან და DIN42673 (იგივეა, რაც Y სერია);ფასის თვალსაზრისით, Y სერია შედარებით იაფია, ხოლო Y სერიების შეძენა უფრო მეტია, ვიდრე Y2 სერიები, ხოლო Y2 სერიის საცხოვრებლები უფრო ძვირია, ვიდრე Y სერია, ახლა კი Y სერიის ძრავის მრავალი მწარმოებელი იყენებს Y2 სერიის ტექნიკურ მონაცემებს. ასე რომ, შესრულების სხვაობა ორს შორის არ არის ძალიან დიდი.

ძირითადი სტრუქტურა

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის ჩარჩო და ბოლოკი საფარი დამზადებულია თუჯისგან.დანართის დაცვის კლასი არის IP44, შეიძლება ხელი შეუშალოს Ф 1 მმ მყარ შეღწევას ძრავაში შიდა და თავიდან აიცილოს წყლის გაფართოება, რაც საავტომობილო მავნე ზემოქმედებას იწვევს.

საავტომობილო იღებს გულშემატკივართა თვითგრილების სტრუქტურას, გულშემატკივართა და ლილვი ატარებს საკეტს, საიმედო ოპერაციას.საჰაერო საფარი დამზადებულია პერფორირებული ფოლადის ფირფიტა გაჭიმვის შემდეგ, გლუვი საჰაერო ბილიკით, ლამაზი გარეგნობით და კარგი სიმტკიცით.

ძრავის დამაგრების ყუთს აქვს კარგი დალუქვა, ხოლო ყუთს აქვს დიდი ღრუს მარტივი გაყვანილობისთვის.გასასვლელი უზრუნველყოფილია საკეტი მოწყობილობით, ხოლო გასასვლელი შეიძლება იყოს თვითნებური ოთხი მიმართულებით პარალელურად ან პერპენდიკულურად, ძრავის ღერძზე.როგორც shaft გაგრძელების ბოლოდან ჩანს, გამოსასვლელი ყუთი ჩარჩოს მარჯვენა მხარეს მდებარეობს.მომხმარებლის საჭიროებების მიხედვით, გამოსასვლელი ყუთი ასევე შეიძლება იყოს ჩარჩოს მარცხენა მხარეს.

ძრავის როტორს მიცემული აქვს ალუმინის ციყვის გალიის როტორი.ალუმინის rotor ფიქსირდება shaftზე ცხელი ყდის ან ცივი დაჭერით პროცესით.H80 ~ 315 ძრავის საიზოლაციო კლასი მაღალი ცენტრის სიმაღლით არის B, ხოლო Y355 სერია F.

გამოყენების პირობები

გარემოს ტემპერატურა: მერყეობს სეზონების მიხედვით, მაგრამ არა უმეტეს 40

სიმაღლე: არაუმეტეს 1000 მ

სიხშირე: 50 ჰც

ძაბვა: 380 ვოლტი

კავშირის მეთოდი: 3000 w და ქვემოთ არის Y და 4000 w და ზემოთ არის ინვერსიული

სამუშაო რეჟიმი: უწყვეტი (S1)

დენის დიაპაზონი: 2 ბოძები --- 0.75 ~ 90kw 4 ბოძები --- 0.55 ~ 90kw 6 ბოძები --- 0.75 ~ 55kw 8 ბოძები --- 2.2 ~ 45kw

კატეგორია

სამი ფაზის ინდუქციური ძრავა იყოფა ორ კატეგორიად: სინქრონული ძრავა და ასინქრონული ძრავა. სინქრონული ძრავის როტორის სიჩქარე ns და იგივე სიჩქარის მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც ცნობილია როგორც სინქრონული სიჩქარე. არსებობს მკაცრი კავშირი ns და AC– ს სიხშირესთან (f) შორის და ძრავის მაგნიტური ბოძზე (P) ლოგარითმა.

3. სამუშაო პრინციპი

ინდუქციის ძრავას ასევე უწოდებენ "ასინქრონული მოძრაობას", ანუ როტორი მოთავსებულია მბრუნავი მაგნიტურ ველში, ხოლო მბრუნავი მაგნიტური ბრუნვის მიღება შესაძლებელია მბრუნავი მაგნიტური ველის მოქმედებით, ამრიგად, როტორს ბრუნავს. ინდუქციური ძრავის გარე და შიდა სტრუქტურა როტორი არის მბრუნავი დირიჟორი, ჩვეულებრივ, ციყვი-კეიჯის სახით. სტატორი არის ძრავის არამომგებიანი ნაწილი, რომლის მთავარი ამოცანაა მბრუნავი მაგნიტური ველის წარმოქმნა. მბრუნავი მაგნიტური ველები არ კეთდება მექანიკურად. ამის ნაცვლად, ალტერნატიული დენი ვრცელდება ელექტრომაგნიტების უამრავ წყვილზე, ისე, რომ მისი მაგნიტური ბოძების თვისებები ციკლურად იცვლება, რაც ექვემდებარება მბრუნავ მაგნიტურ ველს. Dc ძრავებისგან განსხვავებით, რომლებსაც აქვთ ჯაგრისები ან კოლექტორის რგოლები, ერთფაზიანი ძრავა და სამფაზიანი ძრავა დამოკიდებულია გამოყენებული ალტერნატიული დენის ტიპზე.

Y2 three სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა არის Y სერიის ძრავა მაღალი ეფექტურობით, დიდი საწყისი ბრუნვით, აუმჯობესებს დაცვის ხარისხს (IP54), აუმჯობესებს საიზოლაციო კლასს, კლასის F იზოლაციას, B კლასის შეფასების მიხედვით (გარდა გამონაკლისისა 315 l2-2, 4355 სრული სპეციფიკაციები F გამოკვლევის შესაბამისად) ამცირებს ხმაურს (დატვირთვის ხმაურის შეფასებით), საავტომობილო გარეგნობა სიახლე და მიმზიდველია, სტრუქტურა უფრო გონივრული. მისი სიმძლავრე და ინსტალაციის ზომა იგივეა, რაც Y სერიის ძრავების მიმართ, რომლებიც სრულად შეესაბამება IEC სტანდარტებს.

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის გაგრილების რეჟიმი არის IC0141, Y კავშირი 3kW ქვემოთ, დელტა კავშირი 4kW- ზე, გარემოს ტემპერატურა არ აღემატება 40. ყველაზე დაბალი ტემპერატურაა -15 ℃, სიმაღლე სიმაღლეზე ნაკლებია 1000m, ხოლო სამუშაო რეჟიმი უწყვეტია (S1).

ჩვეულებრივი დაბალი ძაბვის ძრავა Y2 (ჩარჩო.. 63-355)

მთავარი ტექნიკური პარამეტრები

რეიტინგული ძაბვა: 380 v, 660 v, 380 / 660 v, 660 / 1140 v

შეფასებული სიხშირე: 50HZ (ან საჭიროების შემთხვევაში 60HZ)

საიზოლაციო კლასი: F

დაცვის კლასი: IP54 (თანდართული)

სამუშაო გრაფიკი: S1 უწყვეტი სამუშაო გრაფიკი

გარემოს ტემპერატურა: -15 ~ + 40

სიმაღლე: არაუმეტეს 1000 მ

სტრუქტურული მახასიათებლები და გამოყენება

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის უპირატესობა აქვს მაღალი ეფექტურობას, ენერგიის დაზოგვას, კარგ შესრულებას, მცირე ვიბრაციას, დაბალ ხმაურს, ხანგრძლივ ხანგრძლივობას, მაღალ საიმედოობას, მარტივ შენარჩუნებას და დიდი საწყისი ბრუნვის დროს. ინსტალაციის ზომები და ელექტროენერგიის რეიტინგი სრულად შეესაბამება IEC / DIN სტანდარტებს. შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა გენერალური აპარატების მართვისთვის, მაგალითად, სასოფლო-სამეურნეო აპარატურა, კვების აპარატურა, გულშემატკივართა, წყლის ტუმბო, სიჩქარის ყუთი, ამცირებელი, მიქსერი, ჰაერის კომპრესორი, გამანადგურებელი და სხვა მექანიკური მოწყობილობები, არამედ ნავთობპროდუქტების, ქიმიური, ფარმაცევტული, სამთო და სხვა შედარებით ცუდი სფეროში თანამშრომლობის პრემიერ მოძრაობის გამოყენება.

Y2-400 სერია დაბალი ძაბვის მაღალი სიმძლავრის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავით

ძირითადი პარამეტრები

დენის დიაპაზონი: 185KW-500KW

ბოძების რაოდენობა: 2-12 ბოძები

ფასეული ძაბვა: 380V, 660V, 380-660v, 660 / 1140v

რეიტინგული სიხშირე: 50HZ

დაცვის კლასი: IP44 ან IP55

გაგრილების მეთოდი: IC411

სამუშაო გრაფიკი: S1

გამოყენების სფერო: შესაფერისია ყველა სახის მექანიკური აღჭურვილობის მართვის სპეციალური მოთხოვნების გარეშე, მაგალითად: ჩარხები, ტუმბოები, გულშემატკივართა და ა.შ.

გამოყენების პირობები

ძაბვის ცვალებადობა: -5% - + 5%

სიხშირის ცვალებადობა: -2% - + 2%

გარემოს ტემპერატურა: -15 - + 40

სიმაღლე: არაუმეტეს 1000 მ

დაწყვილება გამოიყენება ძრავასა და მამოძრავებელ აპარატს შორის

4. საავტომობილო განაცხადი

სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა აქვს მაღალი სამუშაო ეფექტურობა, არ არის კვამლი, სუნი, დაბინძურება და ნაკლები ხმაური. მისი უპირატესობათა სერიის გამო, იგი ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო წარმოებაში, ტრანსპორტირებაში, ეროვნული თავდაცვის, კომერციული და საყოფაცხოვრებო ტექნიკის, სამედიცინო ელექტრო მოწყობილობების და სხვა ასპექტებში.

როგორც სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა, მისი სიმძლავრე რამდენიმე ვატიდან ათიათას კილოვატამდეა, ეს არის ეროვნული ეკონომიკის მრეწველობა და ხალხის ყოველდღიური ცხოვრება ყველაზე ფართოდ გამოყენებულ ძრავაში, სხვადასხვა სახის მექანიკური მოწყობილობებისა და საყოფაცხოვრებო ტექნიკისთვის ენერგიის მიწოდება. მაგალითად, სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა მიიღება ჩარხები, მცირე და საშუალო ზომის ფოლადის მოძრავი მოწყობილობები, ვენტილატორები, წყლის ტუმბოები, მსუბუქი სამრეწველო დანადგარები, მეტალურგიის და სამთო დანადგარები და ა.შ. ელექტრო გულშემატკივართა, სარეცხი მანქანა, მაცივარი, კონდიციონერი და სხვა სხვა საყოფაცხოვრებო ტექნიკა ფართოდ გამოიყენება ერთფაზიანი ასინქრონული ძრავა. ასინქრონული ძრავები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქარის ელექტროსადგურების და მცირე ჰიდროელექტროსადგურების გენერატორებად.

5. საერთო პრობლემები

ხახუნის, ვიბრაციის, საიზოლაციო დაბერების და სხვა მიზეზების გამო, ძნელია თავიდან ავიცილოთ სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის ექსპლუატაცია. ამ ხარვეზებმა, თუ დროულად იქნა შემოწმებული, აღმოჩენილი და აღმოფხვრილი, შეიძლება ეფექტურად შეუშალოს უბედური შემთხვევები.

Y2 სერიის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის რედაქტირება

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა არის Y სერიის ძრავის შეცვლა, რომელიც ზოგადი დანიშნულებისამებრ სრულად არის ჩასმული თვითმმართველობის გულშემატკივართა გაცივებული ციყვი-კეიჯი სამფაზიანი ასინქრონული ძრავით.ეს არის ჩვენი ქვეყანა 90 დროის უახლესი პროდუქტით, მისი მთელი დონე უკვე მიაღწია უცხოურ ანალოგიურ პროდუქტს 90 დროის ადრეულ დონეზე.პროდუქტი გამოიყენება ეროვნული ეკონომიკის სხვადასხვა დარგებში, მაგალითად, ჩარხები, წყლის ტუმბოები, გულშემატკივრები, კომპრესორები, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრანსპორტირების, შერევის, ბეჭდვის, სასოფლო-სამეურნეო აპარატების, საკვებისა და სხვა შემთხვევებში, აალებადი, ასაფეთქებელი ან კოროზიული გაზის გარეშე.

Y2 სერიის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა DIN42673 ხარისხის ელექტრული მოდელი არა. Y2 ძაბვის 380V დენის სიჩქარე 3kwt

1 მიმოხილვა

2 მოდელის განმარტება

3 სტრუქტურის შესავალი

4 ძირითადი პარამეტრები

5 ტექნიკური პარამეტრები

რედაქტორის მიმოხილვა

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის ინსტალაციის ზომა და სიმძლავრის ხარისხი შეესაბამება IEC სტანდარტებს, გერმანული DIN42673 სტანდარტების შესაბამისად, და იგივეა, რაც Y სერიის ძრავით, მისი ჭურვებისგან დამცავი კლასი არის IP54, გაგრილების მეთოდია IC41l, და უწყვეტი სამუშაო სისტემა (S1).მიღებულია F დონის იზოლაცია, ხოლო ტემპერატურის აწევა ფასდება B დონის შესაბამისად (გარდა 315l2-2 და 4,355. ყველა სპეციფიკაცია ფასდება F დონის შესაბამისად), და დატვირთვის ხმაურის ინდექსი უნდა შეფასდეს.

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის რეიტინგული ძაბვა არის 380V, ხოლო რეიტინგული სიხშირეა 50Hz.ენერგია 3kwt ქვემოთ Y კავშირისთვის, სხვა ძალა არის დელტა კავშირის მეთოდი.საავტომობილო მოქმედი ადგილის სიმაღლე არ უნდა აღემატებოდეს 1000m;ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურა იცვლება სეზონთან, მაგრამ არა უმეტეს 40;ატმოსფერული ჰაერის ყველაზე დაბალი ტემპერატურაა -15 ℃;ყველაზე სუსტი თვის საშუალო მაქსიმალური ტენიანობაა 90%.ამავე დროს, ყოველთვიური საშუალო მინიმალური ტემპერატურა არ არის უფრო მაღალი ვიდრე 25.

Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა აქვს ორი დიზაინით, ერთი შესაფერისია ზოგადი მექანიკური მხარდაჭერისთვის და გამოსასვლელი საჭიროებისთვის, აქვს უფრო მაღალი ეფექტურობა მსუბუქი დატვირთვისას, აქვს უფრო სადღესასწაულო ეფექტი რეალურ მოქმედებაში და აქვს მაღალი ბლოკირების ბრუნვის მომენტში, ამ დიზაინს ეწოდება y2- y სერიები.ცენტრის სიმაღლე 63 355mm, ენერგია 0.12 315kW- დან.ძრავა შეესაბამება JB / t8680.1-1998 Y2 სერიის (1P54) სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის (ჩარჩოს ზომა 63 ~ 355) ტექნიკური პირობების შესაბამისად.

მოდელის მნიშვნელობა: მაგალითად, y2-200l1-2y: "Y2" ნიშნავს ასინქრონული ძრავის მეორე მოდიფიკაციის დიზაინს, "200" ნიშნავს ცენტრის სიმაღლეს, "L" ნიშნავს ჩარჩოს სიგრძეს, "1" ნიშნავს. ბირთვის სიგრძე, "2" ნიშნავს ბოძების რაოდენობას, ხოლო "Y" ნიშნავს პირველ დიზაინს (შეიძლება გამოტოვდეს).

მეორე დიზაინი უფრო ეფექტურია, როდესაც სრული დატვირთვა, უფრო შესაფერისია გრძელვადიანი ექსპლუატაციისთვის და გამოყენების მაღალი დატვირთვის სიჩქარეზე, მაგალითად, წყალგაუმტარი, გულშემატკივართა, ამ დიზაინს ეწოდება y2-e სერია, ცენტრის სიმაღლე 80 280mm, ენერგია 0.55 90kW.ძრავა შეესაბამება JB / t8680.2-1998 Y2 სერიის (1P54) სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის (ჩარჩოს ზომა 80 ~ 280) ტექნიკური პირობების შესაბამისად.

მოდელის მნიშვნელობა: მაგალითად, y2-200l2-6e: "Y2" ნიშნავს ასინქრონული ძრავის მეორე მოდიფიკაციის დიზაინს, "200" ნიშნავს ცენტრის სიმაღლეს, "L" ნიშნავს ჩარჩოს სიგრძეს, "2" ნიშნავს სიგრძეს. ბირთვის "6" ნიშნავს ბოძების რაოდენობას, ხოლო "E" ნიშნავს მეორე დიზაინს.

1. Y2 სერიის სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის ჩარჩოს მონახაზი არის კვადრატული და მრგვალი. სითბოს ჩაძირვა არის ვერტიკალური და ჰორიზონტალურად პარალელურად.გარდა ამისა, H63 112- ს აქვს ასევე ალუმინის შენადნობის საყრდენის ჩამოსხმის სტრუქტურა.

2. ძრავების ეს სერია ითვალისწინებს ზედაპირული ბოლოკი საფარის სტრუქტურას, რაც ზრდის შიდა გამაგრების რაოდენობას და ზომას, ყველა მათგანი იღებს თუჯის სტრუქტურას, გარდა ამისა, H63 112- ს აქვს ასევე ალუმინის შენადნობის ჩამოსხმის სტრუქტურა.იმისათვის, რომ ხელი შეუწყოს მომხმარებლის გამოყენებას და შენარჩუნებას, H180 და ზემოთ არის აღჭურვილი დამატებითი უწყვეტი ნავთობის შევსების მოწყობილობა.

3. დამაკავშირებელი ყუთის დაცვის ხარისხი არის IP55.ძრავის წონის შესამცირებლად, H63 ~ 280 შემაერთებელი ყუთები უჟანგავი ალუმინის შენადნობია (თუჯის ასევე შესაძლებელია) და H315 ~ 355 არის თუჯის.და ყუთი აღჭურვილია სპეციალური დამიწების მოწყობილობით, H160 და ზემოთ ჩარჩო, თერმული დამცავი მოწყობილობის დამონტაჟების პოზიციის გათვალისწინებით, ელექტრომომარაგების გამტარი ხვრელი იღებს ორმაგი ხვრელის შესასვლელს, და არსებობს ორი სახის დალუქვის სტრუქტურა: ერთი არის დაშიფვრის ბეჭედი, მეორე არის ჩაკეტილი მჭიდრო ბეჭედი.Junction ყუთი, როგორც წესი, მდებარეობს ჩარჩოს თავზე და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა მიმართულებით. გარდა ამისა, H80 ~ 355 თუჯის ჩარჩოს დამაკავშირებელი ყუთი ასევე შეიძლება განთავსდეს ჩარჩოს მხარეს.

შეცდომების საერთო შემოწმება:

მოუსმინეთ ბგერას და დააკვირდით პრობლემურ ლაქებს Ac ასინქრონული ძრავის ექსპლუატაციის დროს ფრთხილად, თუ ნაპოვნია მშვენიერი "ხმაურიანი" ხმა, ხოლო აწევა ან ვარდნა არავითარი ცვლილება არ არის, ეს ნორმალური ხმაა.

სუნი გამოიყენება იმის გასაანალიზებლად, რომ ხარვეზის ძრავას ნორმალური მუშაობის დროს არ აქვს თავისებური სუნი. თუ სუნი არანორმალურია, ეს არის ისეთი სიგნალის ნიშანი, როგორიცაა დამწვარი სუნი, რომელსაც გამოსცემენ თბოიზოლაციის მწვადი, და მოწევა სერიოზულად ეწევა მოტორსის ტემპერატურის მატებასთან ერთად. თუ სუნი ნავთობის კოქსის, უმეტესი ტარების ზეთის, ნავთობის და გაზის აორთქლების უახლოეს მშრალ მდგომარეობაშია.

გამოიყენეთ შეგრძნება, შეამოწმეთ ხარვეზი, რომ ხელით შეეხოთ ტელევიზორის ჭურვი, შეუძლია უხეშად განსაჯოს ტემპერატურა, თუ ხელით შეხება საავტომობილო ჭურვი იგრძნობა ძალიან ცხელი, ტემპერატურის მნიშვნელობა ძალიან მაღალია, უნდა შეამოწმოთ მიზეზი, მაგალითად: დატვირთვა ძალიან მძიმეა, ძაბვა ძალიან მაღალია, შემდეგ კი პრობლემების მოგვარების მიზეზის გათვალისწინებით.

6. მარ აპირებს

შეამოწმეთ არის თუ არა ელექტრული და დაწყებითი მოწყობილობების დამიწება საიმედო და სრულყოფილი და არის თუ არა გაყვანილობა სწორი და კარგი.
შეამოწმეთ შეესაბამება თუ არა ძაბვის სიჩქარე და სიხშირე ძრავის სახელწოდებასთან, ელექტროენერგიის მიწოდების ძაბვასა და სიხშირეზე.
საავტომობილო მანქანა ყოველთვის უნდა იყოს დაცული და არცერთი ნაკეთობა არ არის დაშვებული. საჰაერო შესასვლელი და გასასვლელი უნდა იყოს დაცული.
ინსტრუმენტის ძრავის ძაბვის, სიხშირის და დატვირთვის დენის მონიტორინგი. ელექტრომომარაგების ძაბვა და სიხშირე უნდა შეესაბამებოდეს ძრავის სახელწოდების მონაცემებს, ხოლო ძრავის დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს მითითებულ მნიშვნელობას სახელწოდებაზე.
რეგულარული შენარჩუნება საავტომობილო ოპერაციის შემდეგ, ზოგადად იყოფა მცირე რემონტით, რემონტი ორი. მცირე რემონტი მიეკუთვნება ზოგადი რემონტს, საავტომობილო დაწყების მოწყობილობებს და მთლიანობაში არ ხდება დიდი დაშლა, დაახლოებით კვარტალში ერთხელ, რემონტი მოხდება ყველა მოწყობილობის და ძრავის ნაწილების ამოღება, ასევე მოიხსნება ნაწილები ყოვლისმომცველი შემოწმებისა და გაწმენდისთვის, ზოგადად, ერთხელ წელი.