Yantai Bonway Manufacturer

როლიკებით

Roller bearing არის ერთგვარი მოძრავი საკისარი და ის ერთ – ერთი ნაწილია, რომელიც ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე დანადგარებში. იგი ეყრდნობა მოძრავ კონტაქტს მთავარ კომპონენტებს შორის მბრუნავი ნაწილების მხარდასაჭერად. როლიკებით საკისრები ახლა ძირითადად სტანდარტიზებულია. როლიკებით საკისრებს აქვს მცირე საწყისი ბრუნვის, მაღალი ბრუნვის სიზუსტის და მოსახერხებელი არჩევანის უპირატესობა.

განმარტება:
მოძრავი საკისრები იყოფა ბურთულსაწევებად და როლიკებით საკისრებზე მოძრავი ძალის მიხედვით.
როლიკებით საკისრები ეყრდნობიან მოძრავ კონტაქტს ძირითად ნაწილებს შორის მბრუნავი ნაწილების დასაყრდენად. სხვადასხვა როლიკებით საკისრებს უძლებს სხვადასხვა რადიალურ და ღერძულ ძალებს. როლიკებით საკისრების შერჩევისას არჩევანი უნდა გაკეთდეს კონკრეტული სამუშაო პირობების შესაბამისად.
Roller bearings ძირითადად მოიცავს სფერული როლიკებით საკისრები, thrust სფერული როლიკებით საკისრები, tapered როლიკებით და ცილინდრული როლიკებით საკისრები და სხვა სტრუქტურული ტიპები.

ტიპის შერჩევა:
საკისრების შერჩევისას, ძირითადი მოსაზრებები შემდეგია:
ტარების დატვირთვა
ტარების დატვირთვის ზომა, მიმართულება და ხასიათი არის ტარების შერჩევის ძირითადი ფაქტორები.
დატვირთვის ზომის მიხედვით ტარების არჩევისას, ბურთულიანი საკისრის წერტილოვან კონტაქტთან შედარებით, როლიკებით საკისრის ძირითადი კომპონენტები ხაზის კონტაქტშია, რაც ადვილად იტანს დატვირთვას და მცირეა დეფორმაცია დატვირთვის შემდეგ.
დატვირთვის მიმართულების შესაბამისად საკისრების არჩევისას, სუფთა ღერძული დატვირთვებისთვის, ზოგადად, ირჩევა ბიძგების საკისრები. უფრო დიდი ღერძული ძალისთვის შეარჩიეთ thrust როლიკებით საკისრები. შეარჩიეთ thrust ბურთი საკისრები მცირე ღერძული ძალებისთვის. სუფთა რადიალური დატვირთვისთვის, ჩვეულებრივ, გამოიყენება ღრმა ღარიანი ბურთები, ცილინდრული როლიკებით საკისრები ან ნემსის საკისრები. მცირე რადიალური დატვირთვის დროს რადიალური დატვირთვის დროს შეიძლება შეირჩეს ღრმა ღარიანი ბურთი საკისრები ან კონუსური როლიკებით საკისრები; როდესაც ღერძული დატვირთვა დიდია, შეიძლება შეირჩეს კუთხოვანი კონტაქტური ბურთები, უფრო დიდი კონტაქტური კუთხით, ტარების ან კონუსური როლიკერის საკისრით.
ტარების სიჩქარე:
ნორმალურ ვითარებაში სიჩქარე გავლენას არ მოახდენს ტარების ტიპის არჩევაზე, მაგრამ როდესაც სიჩქარე დიდია, სიჩქარე უნდა ჩაირთოს ტარების შერჩევის სტანდარტში.
(1) როლიკებით საკისრებთან შედარებით, ბურთით საკისრებს აქვს უფრო მაღალი ზღვრული სიჩქარე, ამიტომ მაღალი სიჩქარის შემთხვევაში, ბურთულსაკიდურებს ანიჭებენ უპირატესობას.
(2) იგივე შიდა დიამეტრის შემთხვევაში, რაც უფრო მცირეა გარე დიამეტრი, მით უფრო პატარაა მოძრავი ელემენტები, ამიტომ მოძრავი ელემენტების მიერ გარე რგოლს დაემატება ცენტრიდანული ძალა, ამიტომ იგი უფრო შესაფერისია მაღალი სიჩქარით მუშაობისთვის . მოცემული თვისებების მიხედვით, ნემსის როლიკებით საკისრები უფრო შესაფერისია მაღალი სიჩქარით მუშაობისთვის.

ტარების თვითმართვის შესრულება:
როდესაც შახტის ცენტრალური ხაზი არ ემთხვევა საყრდენი სავარძლის ცენტრალურ ხაზს და არის კუთხოვანი შეცდომა, ან როდესაც ლილვი მოხრილია ან იძირება ძალის გამო, საკისრის შიდა და გარე რგოლების ღერძი იქნება გადახრა. ამ დროს უნდა გამოვიყენოთ თვითგამორკვევის საკისრი გარკვეული დონის თვითმართვის შესრულებით ან გარე სფერული ბურთი საკისრით.
როლიკებით საკისრები ყველაზე მგრძნობიარეა საკისრის გადახრის მიმართ და გადახრის ქვეშ ამ ტიპის ტარების დატვირთვის სიმძლავრე შეიძლება იყოს დაბალი ვიდრე ბურთები. ამიტომ, როდესაც ლილვის სიხისტე და საყრდენი სავარძლის ხვრელი დაბალია, ან დიდი გადახრის მომენტია, ამ ტიპის საკისრის გამოყენება მაქსიმალურად უნდა იქნას აცილებული.
ტარების მონტაჟი და მოხსნა
როდესაც ტარების ადგილს არ აქვს გაყოფილი ზედაპირი და კომპონენტები უნდა დამონტაჟდეს და ამოღებულ იქნეს ღერძული მიმართულებით, სასურველია იყოს საკისრები, რომელთაც აქვთ შიდა და გარე რგოლები (მაგალითად N0000, NA0000, 30000 და ა.შ.).

შეზეთვის მეთოდი:
საპოხი მასალისთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს შეზეთვას. საყრდენში საპოხი მასალებს შეუძლია არამარტო შეამციროს ხახუნის წინააღმდეგობა, არამედ ასევე ითამაშებს როლს სითბოს გაფრქვევაში, კონტაქტური სტრესის შემცირებაში, ვიბრაციის შთანთქვაში და კოროზიის აღსაკვეთად.
საკისრებისთვის საყოველთაოდ გამოყენებული შეზეთვის მეთოდებია ზეთის შეზეთვა და ცხიმის შეზეთვა. იგი ასევე შეზეთულია მყარი საპოხი მასალებით. შეზეთვის რომელი მეთოდია შერჩეული, დამოკიდებულია ტარების სიჩქარეზე. საერთოდ, ტარების დნ მნიშვნელობა (d არის ტარების შიდა დიამეტრი, მმ; n არის ტარების სიჩქარე, r / წთ) მიუთითებს ტარების სიჩქარეზე.

ცილინდრული ლილვაკები და რბოლა არის ხაზოვანი კონტაქტური საკისრები. დატვირთვის მოცულობა, ძირითადად რადიალური დატვირთვა. ხახუნის მოძრავი ელემენტი და ბეჭდის საყრდენი ზღვარი მცირეა, რაც შესაფერისია მაღალსიჩქარიანი ბრუნვისთვის. იმის მიხედვით, აქვს თუ არა ბეჭედს ნეკნები, იგი შეიძლება დაიყოს ერთ რიგ ცილინდრულ როლიკერულ საკისრებზე, როგორიცაა NU, NJ, NUP, N, NF და ორმაგი რიგის ცილინდრული როლიკებით საკისრები, როგორიცაა NNU და NN. საკისარს აქვს გამოყოფილი სტრუქტურა შიდა რგოლით და გარეთა რგოლით.
ცილინდრული როლიკებით საკისრები, რომელთაც არ აქვთ ნეკნები შიდა რგოლზე ან გარე რგოლზე, შიდა რგოლს და გარე რგოლს შეუძლიათ გადაადგილდნენ ღერძული მიმართულებით, ამიტომ ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც თავისუფალი დასასრული. ცილინდრული როლიკებით საკისრები ორმაგი ნეკნებით, შიდა ბეჭდის ერთ მხარეს და გარე რგოლის ერთ მხარეს და ბეჭის მეორე მხარეს ერთ ნეკნს შეუძლია ღერძული დატვირთვის გარკვეული ხარისხი გადაიტანოს ერთი მიმართულებით. ზოგადად გამოიყენეთ ფოლადის ჭედური გალია ან სპილენძის შენადნობი მანქანის მყარი გალია. მაგრამ ასევე არსებობს პოლიამიდის ფორმირების გალიის გამოყენების ნაწილი.
ტარების მახასიათებლები:
1. Roller და raceway არის ხაზის კონტაქტში ან გარემონტებულია ხაზგარეშე კონტაქტით, დიდი რადიალური დატვირთვის მოცულობით, შესაფერისია მძიმე ტვირთის და ზემოქმედების დატვირთვისთვის.
2. ხახუნის კოეფიციენტი მცირეა, შესაფერისია მაღალი სიჩქარით და ლიმიტის სიჩქარე ახლოსაა ღრმა ღარის ბურთულთან.
3. N ტიპის და NU ტიპს შეუძლია გადაადგილდეს ღერძულად, შეუძლია მოერგოს ლილვისა და კორპუსის შედარებითი პოზიციის შეცვლას, რომელიც გამოწვეულია თერმული გაფართოებით ან ინსტალაციის შეცდომით და შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც უფასო დასასრული საყრდენი.
4. ლილვის ან სავარძლის ხვრელის დამუშავების მოთხოვნები მაღალია, ხოლო საკისრის დამონტაჟების შემდეგ გარე რგოლის ღერძის ფარდობითი გადახრა მკაცრად უნდა კონტროლდებოდეს, რომ არ მოხდეს კონტაქტური სტრესის კონცენტრაცია.
5. შიდა რგოლის ან გარე რგოლის გამოყოფა შესაძლებელია მარტივი მონტაჟისა და დემონტაჟისთვის.
პროდუქტის მახასიათებლები:
ცილინდრული როლიკერი ხაზთან არის კონტაქტში, ხოლო რადიალური დატვირთვის მოცულობა დიდია. ეს არა მხოლოდ შესაფერისია მძიმე ტვირთის და ზემოქმედების დატვირთვისთვის, არამედ შესაფერისია მაღალსიჩქარიანი როტაციისთვის.
ცილინდრული როლიკებით საკისრები და მოძრავი ელემენტები გეომეტრიული ფორმისაა. გაუმჯობესებული დიზაინის შემდეგ მას უფრო მაღალი ტვირთამწეობა აქვს. ნეკნების და როლიკურის ბოლო სახების ახალი სტრუქტურული დიზაინი არა მხოლოდ აუმჯობესებს ტარების ღერძულ დატვირთვის უნარს, არამედ აუმჯობესებს როლიკურის ბოლო სახებსა და ნეკნებს შორის კონტაქტის არეის შეზეთვის პირობებს. ტარების შესრულება.
ძირითადად გამოიყენება მსხვილი და საშუალო ზომის ძრავებისთვის, ლოკომოტივების, ჩარხები, შიდა წვის ძრავები, გენერატორები, გაზურბურები, შემცირების კოლოფი, მოძრავი წისქვილები, ვიბრაციული ეკრანები და ამწევი და სატრანსპორტო დანადგარები.

სფერული როლიკებით საკისრებს აქვს ორი რიგის როლიკებით, რომლებიც ძირითადად რადიალურ დატვირთვას ატარებენ, მაგრამ აგრეთვე ღერძული დატვირთვა შეუძლიათ ნებისმიერი მიმართულებით. მაღალი რადიალური დატვირთვის მოცულობით, ის განსაკუთრებით შესაფერისია მძიმე ტვირთის ან ვიბრაციის დატვირთვის ქვეშ მუშაობისთვის, მაგრამ მას არ შეუძლია სუფთა ღერძული დატვირთვა. ამ ტიპის ტარების გარე რგოლის გზის სფერულია, ამიტომ მისი გასწორების შესრულება კარგია და მას შეუძლია კომპენსაცია გაუწიოს კოაქსიალურობის შეცდომას.
სიმეტრიული სფერული ლილვაკების ორი რიგია, გარე რგოლს აქვს საერთო სფერული სავალი გზა, ხოლო შიდა რგოლს აქვს ორი სავალი გზა, რომლებიც კუთხის კუთხით არის დახრილი. მას აქვს კარგი გასწორება. როდესაც ლილვი მოხრილია ან დამონტაჟებულია ცენტრიდან, საკისრის გამოყენება შესაძლებელია ჩვეულებრივ, ამავე დროს. გასწორება იცვლება საკისრის ზომის სერიების მიხედვით. საერთოდ, გასწორების დასაშვები კუთხე არის 1 ~ 2.5 გრადუსი. ამ ტიპის ტარების აქვს დიდი დატვირთვის მოცულობა, და ტარების შეუძლია გაუძლოს რადიალური დატვირთვა. ორმაგი მოქმედების ღერძულ დატვირთვას აქვს უკეთესი წინააღმდეგობის გაწევა. საერთოდ, სფერული როლიკებით საკისრების დასაშვები სამუშაო სიჩქარე დაბალია.

სფერული როლიკებით საკისრები იყოფა ორ სხვადასხვა სტრუქტურად: სიმეტრიული სფერული ლილვაკები და ასიმეტრიული სფერული ლილვაკები ლილვაკების განივი ფორმის მიხედვით. ასიმეტრიული სფერული როლიკებით საკისრები ადრეული პროდუქტია, ძირითადად მთავარი ძრავის ტექნიკური მომსახურებისთვის, ხოლო ძირითადი ძრავის ახალი დიზაინი სიმეტრიული სფერული როლიკებით საკისრები იშვიათად გამოიყენება. შიდა სტრუქტურამ განიცადა სრულყოფილი გაუმჯობესების დიზაინი და პარამეტრების ოპტიმიზაცია. ადრინდელ წარმოებულ სფერულ როლიკერულ საკისრებთან შედარებით, მას შეუძლია გაუძლოს უფრო დიდ ღერძულ დატვირთვას. ამ ტარების სამუშაო ტემპერატურა უფრო დაბალია, ამიტომ მას შეუძლია დააკმაყოფილოს უფრო მაღალი სიჩქარის მოთხოვნები. შიდა ბეჭდის ან ნეკნების გარეშე და გამოყენებული გალიის მიხედვით, იგი შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: C ტიპის და CA ტიპის. C ტიპის საკისრებს არ ახასიათებს შიდა რგოლის ნეკნები და ფოლადის ფირფიტის ჭედური გალია, CA ტიპის ტერუინის ტარების ახასიათებს ნეკნები შიდა ბეჭდის ორივე მხარეს და მანქანაში დამზადებული მყარი გალიის გამოყენება.
სფერული როლიკებით საკისრები იყოფა: ცილინდრული ჭრილი და კონუსური ჭაბურღილი. კონუსური ჭაბურღილის კონა არის 1:12, უკანა კოდი არის K სფერული როლიკებით საკისრებისთვის, ხოლო 1:30, უკანა კოდი არის სფერული როლიკებით საკისრები K30. როდესაც ამ ტიპის საკისარი ემთხვევა კონუსურ ლილვს, შიდა რგოლი მოძრაობს ღერძული მიმართულებით, რომ შეცვალოს საკისრის რადიალური კლირენსი.

მახასიათებლები:
1. ლილვაკები და საავტომობილო გზა არის ხაზის კონტაქტში ან გარემონტებულია ხაზგარეშე კონტაქტში, დიდი რადიალური ტარების მოცულობით, შესაფერისია მძიმე ტვირთის და ზემოქმედების დატვირთვისთვის.
2. ხახუნის კოეფიციენტი მცირეა, შესაფერისია მაღალი სიჩქარით და ლიმიტის სიჩქარე ახლოსაა ღრმა ღარის ბურთულთან.
3. N ტიპის და NU ტიპს შეუძლია გადაადგილდეს ღერძულად, შეუძლია მოერგოს ლილვისა და კორპუსის შედარებითი პოზიციის შეცვლას, რომელიც გამოწვეულია თერმული გაფართოებით ან ინსტალაციის შეცდომით და შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც უფასო დასასრული საყრდენი.
4. ლილვის ან სავარძლის ხვრელის დამუშავების მოთხოვნები მაღალია, ხოლო საკისრის დამონტაჟების შემდეგ გარე რგოლის ღერძის ფარდობითი გადახრა მკაცრად უნდა კონტროლდებოდეს, რომ არ მოხდეს კონტაქტური სტრესის კონცენტრაცია.
5. შიდა რგოლის ან გარე რგოლის გამოყოფა შესაძლებელია მარტივი მონტაჟისა და დემონტაჟისთვის.

რა განსხვავებაა ბურთულსაკიდურსა და როლიკებით საკისრებს შორის
1. განსხვავებული ბუნებით
1. როლიკებით საკისარი: ერთ – ერთი ფართოდ გავრცელებული ნაწილი თანამედროვე დანადგარებში.
2. ბურთი საკისრი: მოძრავი საკისრის ტიპი. ბურთი დამონტაჟებულია შიდა რგოლისა და გარე რგოლის შუა ნაწილში და შეუძლია დიდი დატვირთვა გადაიტანოს.
ორი, პრინციპი განსხვავებულია
1. ბურთი საკისრი: განსაზღვრეთ ორი კომპონენტის (ჩვეულებრივ ლილვისა და საყრდენი სავარძლის) ფარდობითი პოზიცია, რათა უზრუნველყოს, რომ ისინი თავისუფლად ბრუნავენ დატვირთვის გადაცემის დროს. მაღალი სიჩქარით (მაგალითად, გიროს ბურთით), ეს პროგრამა შეიძლება გაგრძელდეს, რომ შეიცავდეს თავისუფალ როტაციას, ხოლო საკისრუს თითქმის არ აცვიათ.
2. როლიკებით საკისრები: მბრუნავი ნაწილების მხარდაჭერა მოძრავი კონტაქტით. სხვადასხვა მოძრავი საკისრები უძლებს სხვადასხვა რადიალურ და ღერძულ ძალებს. მოძრავი საკისრების შერჩევისას ისინი უნდა შეირჩეს სამუშაო კონკრეტული პირობების შესაბამისად.

ნემსის როლიკებით საკისრები აღჭურვილია თხელი და გრძელი როლიკებით (როლიკერის დიამეტრი D≤5 მმ, L / D≥2.5, L არის როლიკერის სიგრძე), ამიტომ რადიალური სტრუქტურა კომპაქტურია, ხოლო მისი შიდა დიამეტრი და დატვირთვის მოცულობა იგივეა, რაც სხვა ტიპის საკისრების, გარე დიამეტრი ყველაზე მცირეა, რაც განსაკუთრებით შესაფერისია ტარების შედეგებისთვის, სადაც რადიალური ინსტალაციის ზომა შეზღუდულია. სხვადასხვა პროგრამების მიხედვით, შეიძლება აირჩეს საკისრები შიდა რგოლის ან ნემსის როლიკერის და გალიის კომპონენტების გარეშე. ამ დროს საკისრის ზედაპირი და ჭურვის ხვრელის ზედაპირი, რომელიც შესაბამისობაშია საკისრთან, პირდაპირ ემსახურება საკისრის შიდა და გარე მოძრავი ზედაპირებს, რათა უზრუნველყოს დატვირთვის მოცულობა და გაშვებული შესრულება, ისევე როგორც საკისრი ბეჭდით, სიმტკიცე, დამუშავების სიზუსტე და ზედაპირის ხარისხი ლილვის ან საბინაო ხვრელის საავტომობილო გზის ზედაპირი უნდა იყოს მსგავსი საყრდენი რგოლის სავალი ნაწილისა. ამ სახის ტარების მხოლოდ რადიალური დატვირთვა შეუძლია.