სამფაზიანი ინდუქციური ძრავა არის AC ძრავა, რომელშიც სტატორის გრაგნილით წარმოქმნილი მბრუნავი მაგნიტური ველი ურთიერთქმედებს როტორის გრაგნილში გამოწვეული დენის მაგნიტურ ველთან და წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ბრუნვას, როტორის როტაციისთვის. ეს არის ერთგვარი ინდუქციური ძრავა.
სამფაზიანი ინდუქციური ძრავის მუშაობის პრინციპი სამფაზიან ინდუქციურ ძრავებს გააჩნიათ სტატორის ჭრილში ჩასმული სამფაზიანი სიმეტრიული გრაგნილები, ხოლო გიდის ბარები მოთავსებულია როტორის ჭრილში. ყველა სახელმძღვანელო ზოლის ორი ბოლო შესაბამისად მოკლედ არის შერწყმული ორი მოკლედ შერთვის რგოლით, რომ შექმნან დახურული როტორის გრაგნილი. თუ როტორის სიჩქარე დასაწყისში ნულოვანია, მბრუნავი მაგნიტური ველის გაჭრის როტორის ზოლი წარმოქმნის გამოწვეულ ელექტროძრავის ძალას e2. მას შემდეგ, რაც rotor ბარი მოკლედ არის ჩართული, მოკლე ჩართვის მიმდინარე i2 გამოჩნდება rotor კონდუქტორში. მემარჯვენე წესის თანახმად: ქაღალდში შედის ელექტრონული ძრავის მიმართულების მოძრაობა როტორის გამტარში N პოლუსის ქვეშ და დენის აქტიური კომპონენტის მიმართულება; S პოლუსის ქვეშ, ის ქაღალდიდან გამოდის. როტორის მიმდინარე i2 ურთიერთქმედებს ჰაერის ხარვეზის მაგნიტურ ველთან ელექტრომაგნიტური ძალის წარმოსაქმნელად, რომლის მიმართულება განისაზღვრება მარცხენა წესით. ელექტრომაგნიტური ძალის მიერ წარმოქმნილ ბრუნვას ელექტრომაგნიტური ბრუნვა ეწოდება. ელექტრომაგნიტური ბრუნვის მოქმედებით, როტორი ბრუნავს მბრუნავი მაგნიტური ველის მიმართულებით. მას შემდეგ, რაც ელექტროძრავის ძალა და მიმდინარეობა როტორის მხარეს წარმოიქმნება ელექტრომაგნიტური ინდუქციით, ამ სახის ძრავას ინდუქციური ძრავა ეწოდება. გარდა ამისა, თუ როტორის სიჩქარე იგივეა, რაც მბრუნავი მაგნიტური ველის სინქრონული სიჩქარე, როტორულ ზოლში არ იქნება გამოწვეული ელექტროძრავის ძალა და აღარ იქნება ელექტრომაგნიტური ძალა და ელექტრომაგნიტური ბრუნვა. ამიტომ, როდესაც ინდუქციური ძრავა ჩვეულებრივ მუშაობს, როტორის სიჩქარესა და მბრუნავ მაგნიტურ ველის სიჩქარეს შორის ყოველთვის არსებობს განსხვავებები, ამიტომ ინდუქციურ ძრავებს ასინქრონულ ძრავასაც უწოდებენ.
საავტომობილო დაცვის საღი აზრი:
1. ძრავა უფრო ადვილად იწვის ვიდრე წარსულში: საიზოლაციო ტექნოლოგიის უწყვეტი განვითარების გამო, ძრავების დიზაინისთვის საჭიროა როგორც გაზრდილი გამომავალი, ასევე შემცირებული ზომა, ისე რომ ახალი ძრავის სითბოს სიმძლავრე მცირდება და გადატვირთვის სიმძლავრე სუსტდება; წარმოების ავტომატიზაციის ხარისხის ზრდის გამო, ძრავები ხშირად უნდა მუშაობდნენ სხვადასხვა გზით, როგორიცაა ხშირი გაშვება, დამუხრუჭება, წინ და უკანა როტაცია და ცვლადი დატვირთვა, რაც უფრო მაღალ მოთხოვნებს უქმნის საავტომობილო დაცვის მოწყობილობებს. გარდა ამისა, ძრავას უფრო ფართო სპექტრი აქვს, რომელიც ხშირად მუშაობს უკიდურესად მკაცრ გარემოში, როგორიცაა ტენიანობა, მაღალი ტემპერატურა, მტვერი და კოროზია. ყოველივე ეს ძრავას უფრო მეტად მიდრეკილია დაზიანებისკენ, განსაკუთრებით კი გაუმართაობის ყველაზე მაღალი სიხშირე, როგორიცაა გადატვირთვა, მოკლე ჩართვა, ფაზის დაკარგვა და ჭაბურღილის გაწმენდა.
2. ტრადიციული დამცავი მოწყობილობის დამცავი ეფექტი არ არის იდეალური: ტრადიციული ძრავის დამცავი მოწყობილობა ძირითადად თერმული სარელეოა, მაგრამ თერმულ რელეს აქვს დაბალი მგრძნობელობა, დიდი შეცდომა, ცუდი სტაბილურობა და არასანდო დაცვა. ფაქტი ასევე სიმართლეა. მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი მოწყობილობა აღჭურვილია თერმული რელეებით, ძრავის დაზიანების ფენომენი, რომელიც გავლენას ახდენს ნორმალურ წარმოებაზე, კვლავ გავრცელებულია.
დამცავი შერჩევის პრინციპი: საავტომობილო დამცავი მოწყობილობების გონივრული შერჩევა, რომ მოხდეს ძრავის გადატვირთვის სიმძლავრის სრულად გამოყენება და დაზიანების თავიდან აცილება, რითაც გააუმჯობესებს ელექტროძრავის სისტემის საიმედოობას და წარმოების უწყვეტობას. სპეციფიკური ფუნქციის შერჩევა კარგად უნდა ითვალისწინებდეს ძრავის მნიშვნელობას, დატვირთვის ტიპს, გარემოს გამოყენებას, ძრავის ძირითადი აღჭურვილობის მნიშვნელობას, იქნება თუ არა ძრავის გამოსვლა სერიოზული გავლენა საწარმოო სისტემაზე და სხვა ფაქტორებზე, და ცდილობენ იყვნენ ეკონომიკურად გონივრულები.
4. იდეალური საავტომობილო დამცავი: იდეალური საავტომობილო დამცავი არ არის ყველაზე ფუნქციონალური, არც ე.წ. ყველაზე მოწინავე, მაგრამ უნდა აკმაყოფილებდეს საიტის რეალურ მოთხოვნებს, მიაღწიოს ეკონომიურობისა და საიმედოობის ერთიანობას და ჰქონდეს უფრო მაღალი ხარჯების შესრულება. შეარჩიეთ დამცველის ტიპი და ფუნქცია გონივრულად საიტის რეალური მდგომარეობიდან გამომდინარე და გაითვალისწინეთ დამცავის მარტივი და მოსახერხებელი დამონტაჟება, რეგულირება და გამოყენება და რაც მთავარია, შეარჩიეთ მაღალი ხარისხის დამცავი.
მფარველის შერჩევა
შერჩევის ძირითადი პრინციპები:
ბაზარზე არ არსებობს ერთიანი სტანდარტი საავტომობილო დამცავი პროდუქტებისთვის და არსებობს სხვადასხვა მოდელები და სპეციფიკაციები. მომხმარებლების სხვადასხვა მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად, მწარმოებლები იღებენ მრავალი სერიის პროდუქტს, რომელსაც აქვს მრავალფეროვანი პროდუქტი, რაც უამრავ უხერხულობას უქმნის მომხმარებლების შერჩევას; მომხმარებლებმა სრულად უნდა გაითვალისწინონ საავტომობილო დაცვის რეალური საჭიროებები მოდელების არჩევისას და გონივრულად აირჩიონ დაცვის ფუნქციები და მეთოდები. კარგი დაცვის ეფექტის მისაღწევად, მიაღწიეთ აღჭურვილობის მუშაობის საიმედოობის გაუმჯობესებას, დაუგეგმავი გამორთვების შემცირებას და ავარიის დანაკარგების შემცირებას.
შერჩევის ძირითადი მეთოდი:
1. შერჩევასთან დაკავშირებული პირობები
1) ძრავის პარამეტრები: პირველ რიგში უნდა გესმოდეთ ძრავის სპეციფიკაციები, ფუნქციონალური მახასიათებლები, დაცვის ტიპი, ნომინალური ძაბვა, ნომინალური დენა, ნომინალური სიმძლავრე, დენის სიხშირე, საიზოლაციო კლასი და ა.შ. მფარველი.
2) გარემო პირობები: ძირითადად ეხება ოთახის ტემპერატურას, მაღალ ტემპერატურას, სიცივეს, კოროზიას, ვიბრაციას, ქარს და ქვიშას, სიმაღლეს, ელექტრომაგნიტურ დაბინძურებას და ა.შ.
3) საავტომობილო გამოყენება: ძირითადად ეხება მამოძრავებელი მექანიკური აღჭურვილობის საჭირო მახასიათებლებს, როგორიცაა გულშემატკივართა, წყლის ტუმბოების, ჰაერის კომპრესორების, ლაქების, ზეთის სატუმბი დანადგარების და სხვადასხვა დატვირთვის სხვა მექანიკური მახასიათებლების შესახებ.
4) კონტროლის რეჟიმი: მართვის რეჟიმებში შედის სახელმძღვანელო, ავტომატური, ადგილობრივი კონტროლი, დისტანციური მართვა, დამოუკიდებელი ოპერაცია და საწარმოო ხაზების ცენტრალიზებული კონტროლი. დამწყებ მეთოდებს მოიცავს პირდაპირი, დაწევის, ვარსკვლავის კუთხე, სიხშირეზე მგრძნობიარე რეოსტატი, სიხშირის გადამყვანი, რბილი დაწყება და ა.შ.
5) სხვა ასპექტები: მომხმარებლის მონიტორინგი და მენეჯმენტი ადგილზე წარმოებაზე, წარმოებაზე არანორმალური გამორთვების გავლენის სიმძიმე და ა.შ.
დამცველის შერჩევასთან დაკავშირებული მრავალი ფაქტორია, მაგალითად, ინსტალაციის ადგილმდებარეობა, ელექტროენერგიის მიწოდება, ელექტროენერგიის განაწილების სისტემის მდგომარეობა და ა.შ.; ასევე გაითვალისწინეთ ახლად შეძენილი ძრავების დაცვის კონფიგურაცია, ძრავის დაცვის განახლება, თუ შემთხვევითი ძრავების დაცვა და ა.შ. ასევე გაითვალისწინეთ ძრავის დაცვის რეჟიმის შეცვლის სირთულე და წარმოებაზე ზემოქმედების ხარისხი; საჭიროა სრულყოფილად განიხილონ დამცველის შერჩევა და რეგულირება ადგილზე არსებული სამუშაო პირობების შესაბამისად.
NER GRUP CO., LIMITED არის პროფესიონალი მწარმოებელი და ექსპორტიორი გადაცემათა კოლოფის ამცირები, სიჩქარის ძრავა და ელექტროძრავა რამდენიმე წლის განმავლობაში ჩინეთიდან.
ჩვენ გვჯერა, რომ ჩვენ შეგვიძლია ვითანამშრომლოთ თქვენთან ამ ბიზნესთან დაკავშირებით და დაგვიკავშირდით, თუ დაინტერესებული ხართ.
დამატებითი ინფორმაციისთვის ეწვიეთ ჩვენს კატალოგის ვებ – გვერდს:
www.sogears. ერთად
მობილური: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
ელ-ფოსტა:
.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, ჩინეთი (264006)
სიჩქარის შემცირების ძრავა, გადაცემათა კოლოფი მწარმოებელი, ეწვიეთ www.bonwaygroup.com ელ.ფოსტა: