5 ც.ძ. 2 ფაზის ძრავის ფასი ინდოეთში
კლასიფიკაცია: როტორი აღგზნებულია პირდაპირი დენით. მისი როტორი დამზადებულია ბოძების დისპლეის ტიპისგან. მაგნიტური ველის ხვეულები, რომლებიც დამონტაჟებულია მაგნიტური პოლუსის რკინის ბირთვზე, დაკავშირებულია სერიულად მონაცვლეობით საპირისპირო პოლარობით, ხოლო ორი მილი უკავშირდება ლილვზე დამონტაჟებულ ორ სრიალ რგოლს. ველის კოჭა აღფრთოვანებულია პატარა DC გენერატორით ან ბატარეით. უმეტეს სინქრონულ ძრავებში, DC გენერატორი დამონტაჟებულია ძრავის ლილვზე, რათა უზრუნველყოს როტორის ბოძის კოჭის აგზნების დენი.
იმის გამო, რომ სინქრონული ძრავა არ შეიძლება ავტომატურად დაიწყოს, როტორი ასევე აღჭურვილია ციყვის გალიის გრაგნილით ძრავის გასაშვებად. ციყვის გალიის გრაგნილი მოთავსებულია როტორის გარშემო და მისი სტრუქტურა ასინქრონული ძრავის მსგავსია.
როდესაც სამფაზიანი AC ელექტრომომარაგება დაკავშირებულია სტატორის გრაგნილთან, ძრავში წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი და ციყვის გალიის გრაგნილი წყვეტს ძალის მაგნიტურ ხაზებს ინდუცირებული დენის წარმოქმნით, რაც ძრავს ბრუნავს. მას შემდეგ, რაც ძრავა ბრუნავს, მისი სიჩქარე ნელა იზრდება მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარეზე ოდნავ დაბალია. ამ დროს, როტორის მაგნიტური ველის ხვეული აღგზნებულია DC-ით, რათა წარმოქმნას გარკვეული მაგნიტური პოლუსები როტორზე. ეს მაგნიტური პოლუსები ცდილობენ თვალყური ადევნონ მბრუნავ მაგნიტურ პოლუსებს სტატორზე, რითაც გაზრდის ძრავის როტორის სიჩქარეს მანამ, სანამ ის არ ბრუნავს მბრუნავ მაგნიტურ ველთან სინქრონულად.
სინქრონული ძრავა, რომლის როტორს არ სჭირდება აგზნება, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთფაზიან ელექტრომომარაგებაზე ან მრავალფაზიან ელექტრომომარაგებაზე. ამ ტიპის ძრავაში, ერთი სახის სტატორის გრაგნილი მსგავსია გაყოფილი ფაზის ძრავის ან პოლიფაზის ძრავის. ამავდროულად, არის ციყვის გალიის როტორი და როტორის ზედაპირი იჭრება თვითმფრინავად. მაშასადამე, ის ეკუთვნის ბოძს, რომელიც აჩვენებს როტორს. როტორის ბოძი დამზადებულია მაგნიტიზებული ფოლადისგან და ყოველთვის შეუძლია შეინარჩუნოს მაგნეტიზმი. ციყვის გალიის გრაგნილი გამოიყენება საწყისი ბრუნვის შესაქმნელად. როდესაც ძრავა ბრუნავს გარკვეულ სიჩქარეზე, როტორის ბოძი სინქრონიზებული იქნება სტატორის კოჭის მიმდინარე სიხშირესთან. გამოკვეთილი ბოძის პოლარობა გამოწვეულია სტატორის მიერ, ამიტომ მისი რიცხვი ტოლი უნდა იყოს სტატორის ბოძების რაოდენობაზე. როდესაც ძრავა უბრუნდება თავის შესაბამის სიჩქარეს, ციყვის გალიის გრაგნილი კარგავს თავის ფუნქციას. ბრუნვის შესანარჩუნებლად, როტორი და პოლუსი მიჰყვება სტატორის ბოძს, რათა ის სინქრონიზდეს
გარდა ეტაპობრივი მუდმივი სიჩქარის ძრავისა, უცვლელი მუდმივი სიჩქარის ძრავისა, ნაბიჯ-ნაბიჯ ცვლადი სიჩქარის ძრავისა და უცვლელი ცვლადი სიჩქარის ძრავისა, ცვლადი სიჩქარის ძრავა ასევე შეიძლება დაიყოს ელექტრომაგნიტურ ცვლადი სიჩქარის ძრავად, DC ცვლადი სიჩქარის ძრავად, PWM ცვლადი სიხშირის ცვლადი სიჩქარის ძრავად და ჩართული უხერხულობის ცვლადი სიჩქარის ძრავა.
ასინქრონული ძრავის როტორის სიჩქარე ყოველთვის ოდნავ დაბალია, ვიდრე მბრუნავი მაგნიტური ველის სინქრონული სიჩქარე.
სინქრონული ძრავის როტორის სიჩქარე ყოველთვის ინახება სინქრონულ სიჩქარეზე, დატვირთვის მიუხედავად.
5 ც.ძ. 2 ფაზის ძრავის ფასი ინდოეთში
ჯაგრისების DC
ჯაგრისების გარეშე DC ძრავა იყენებს ნახევარგამტარული გადართვის მოწყობილობებს ელექტრონული კომუტაციის განსახორციელებლად, ანუ ელექტრონული გადართვის მოწყობილობები გამოიყენება ტრადიციული საკონტაქტო კომუტატორისა და ჯაგრისის ჩანაცვლებისთვის. მას აქვს მაღალი საიმედოობის უპირატესობები, არ არის კომუტაციის ნაპერწკალი და დაბალი მექანიკური ხმაური. იგი ფართოდ გამოიყენება მაღალი ხარისხის ჩამწერ სტენდებში, ვიდეო ჩამწერებში, ელექტრონულ ინსტრუმენტებში და ავტომატურ საოფისე აღჭურვილობაში.
ჯაგრისების გარეშე DC ძრავა შედგება მუდმივი მაგნიტის როტორისგან, მრავალპოლუსიანი გრაგნილი სტატორისგან, პოზიციის სენსორისგან და ა.შ. სტატორის გრაგნილთან შედარებით, გენერირება პოზიციის სენსორული სიგნალის განსაზღვრულ პოზიციაზე, აკონტროლებს დენის გადამრთველის წრეს სიგნალის კონვერტაციის სქემით დამუშავების შემდეგ და გადართეთ გრაგნილის დენი გარკვეული ლოგიკური ურთიერთობის მიხედვით). სტატორის გრაგნილის სამუშაო ძაბვა მიეწოდება ელექტრონული გადართვის სქემით, რომელსაც აკონტროლებს პოზიციის სენსორის გამომავალი.
პოზიციის სენსორების სამი ტიპი არსებობს: მაგნიტური სენსორი, ფოტოელექტრული სენსორი და ელექტრომაგნიტური სენსორი. მაგნიტური პოზიციის სენსორის მქონე DC ძრავის ჯაგრისების გარეშე, მისი მაგნიტური სენსორის კომპონენტები (როგორიცაა დარბაზის ელემენტი, მაგნიტური დიოდი, მაგნიტური ტრანზისტორი, მაგნიტური რეზისტორი ან სპეციალური ინტეგრირებული წრე და ა. მუდმივი მაგნიტისა და როტორის ბრუნვა.
ფუნჯის გარეშე DC ძრავა ფოტოელექტრული პოზიციის სენსორით აღჭურვილია ფოტოელექტრული სენსორით სტატორის შეკრებაზე გარკვეულ პოზიციაზე. როტორი აღჭურვილია დაჩრდილვის ფირფიტით, ხოლო სინათლის წყარო არის სინათლის დიოდი ან პატარა ნათურა. როდესაც როტორი ბრუნავს, სტატორზე არსებული ფოტომგრძნობიარე კომპონენტები წარმოქმნიან პულსურ სიგნალებს წყვეტილად გარკვეულ სიხშირეზე დაჩრდილვის ფირფიტის მოქმედების გამო.
ჯაგრისების DC ძრავა ელექტრომაგნიტური პოზიციის სენსორით აღჭურვილია ელექტრომაგნიტური სენსორის კომპონენტებით (როგორიცაა დაწყვილების ტრანსფორმატორი, სიახლოვის გადამრთველი, LC რეზონანსული წრე და ა.შ.) სტატორის შეკრებაზე. როდესაც იცვლება მუდმივი მაგნიტის როტორის პოზიცია, ელექტრომაგნიტური ეფექტი გამოიწვევს ელექტრომაგნიტურ სენსორს მაღალი სიხშირის მოდულაციის სიგნალის წარმოქმნას (მისი ამპლიტუდა იცვლება როტორის პოზიციის მიხედვით).
უპირატესობას
DC ძრავას აქვს სწრაფი რეაგირება, დიდი საწყისი ბრუნვის მომენტი
ნულიდან ნომინალურ სიჩქარემდე, მას შეუძლია უზრუნველყოს შეფასებული ბრუნვის მომენტი, მაგრამ DC ძრავის უპირატესობა ასევე მისი მინუსია, რადგან DC ძრავას სჭირდება მუდმივი ბრუნვის შესრულება ნომინალური დატვირთვის პირობებში, არმატურის მაგნიტური ველი და როტორის მაგნიტური ველი უნდა შენარჩუნდეს 90-ზე. °, რომელიც მოითხოვს ნახშირბადის ჯაგრისს და კომუტატორს. ნახშირბადის ჯაგრისი და კომუტატორი წარმოქმნის ნაპერწკლებს და ნახშირბადის ფხვნილს, როდესაც ძრავა ბრუნავს. ამიტომ, კომპონენტების დაზიანების გარდა, გამოყენების შემთხვევები ასევე შეზღუდულია. AC ძრავას არ აქვს ნახშირბადის ჯაგრისი და კომუტატორი, ამიტომ იგი ტექნიკურად თავისუფალი, მყარი და ფართოდ გამოიყენება. თუმცა, DC ძრავის მუშაობის ექვივალენტური მუშაობის მისაღწევად, კომპლექსური კონტროლის ტექნოლოგია უნდა იქნას გამოყენებული. დღესდღეობით, ნახევარგამტარების სწრაფი განვითარებით, დენის კომპონენტების გადართვის სიხშირე ბევრად უფრო სწრაფია, რაც აუმჯობესებს წამყვანი ძრავების მუშაობას. მიკროპროცესორის სიჩქარე ასევე უფრო და უფრო სწრაფია, რომელსაც შეუძლია აკონტროლოს AC ძრავა მბრუნავი ორღერძიანი DC-AC კოორდინატთა სისტემაში და სწორად აკონტროლოს AC ძრავის მიმდინარე კომპონენტი ორ ღერძში, რათა მიაღწიოს მსგავს კონტროლს. DC ძრავას და აქვს იგივე შესრულება, რაც DC ძრავას.
5 ც.ძ. 2 ფაზის ძრავის ფასი ინდოეთში
გარდა ამისა, ბევრმა მიკროპროცესორმა შეასრულა ჩიპში ძრავის კონტროლის აუცილებელი ფუნქციები და მოცულობა სულ უფრო და უფრო მცირე ხდება; როგორიცაა ანალოგური ციფრული გადამყვანი (ADC), იმპულსური ფართო მოდულატორი (PWM) და ა.შ. ჯაგრისების DC ძრავა არის აპლიკაცია, რომელიც აკონტროლებს AC ძრავის კომუტაციას ელექტრონულად, რომელსაც აქვს DC ძრავის მსგავსი მახასიათებლები DC ძრავის ნაკლებობის გარეშე. მექანიზმი.
კონტროლის სტრუქტურა
ჯაგრისების DC ძრავა არის ერთგვარი სინქრონული ძრავა, ანუ ძრავის როტორის სიჩქარეზე გავლენას ახდენს ძრავის სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარე და როტორის ბოძების რაოდენობა (P):
n=120．f/p. როდესაც როტორის ბოძების რაოდენობა ფიქსირდება, როტორის სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიხშირის შეცვლით. ჯაგრისების გარეშე DC ძრავა არის სინქრონულ ძრავზე ელექტრონული კონტროლის (დრაივერის) დამატების საშუალება, რათა აკონტროლოს სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიხშირე და უკუკავშირი ძრავის როტორის სიჩქარეზე კონტროლის ცენტრში განმეორებითი კორექტირებისთვის, რათა მივუახლოვდეთ DC ძრავის მახასიათებლებს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჯაგრისების გარეშე DC ძრავას შეუძლია აკონტროლოს ძრავის როტორი გარკვეული სიჩქარის შესანარჩუნებლად, როდესაც დატვირთვა იცვლება ნომინალური დატვირთვის დიაპაზონში.
DC brushless დრაივერი მოიცავს კვების ბლოკს და საკონტროლო ერთეულს. კვების ბლოკი უზრუნველყოფს ძრავას სამფაზიან სიმძლავრეს, ხოლო საკონტროლო განყოფილება საჭიროებისამებრ გარდაქმნის შეყვანის სიმძლავრის სიხშირეს.
კვების ბლოკს შეუძლია პირდაპირ შეიყვანოს DC (ჩვეულებრივ 24V) ან AC (110v/220 V). თუ შემავალი არის AC, ის ჯერ უნდა გადაკეთდეს DC-ში კონვერტორის მეშვეობით. DC შეყვანის ან AC შეყვანის უნდა გადავიდეს საავტომობილო კოჭა, DC ძაბვა უნდა გარდაიქმნას ინვერტორული 3-ფაზა ძაბვის ძრავა მართოს. ინვერტორი ძირითადად შედგება 6 დენის ტრანზისტორისგან (Q1 ~ Q6), რომლებიც იყოფა ზედა მკლავად (Q1, Q3, Q5) / ქვედა მკლავად (Q2, Q4, Q6) და დაკავშირებულია ძრავთან, როგორც გადამრთველი, ნაკადის გასაკონტროლებლად. ძრავის კოჭის მეშვეობით. საკონტროლო განყოფილება უზრუნველყოფს PWM (პულსის სიგანის მოდულაციას) დენის ტრანზისტორის გადართვის სიხშირის და ინვერტორული კომუტაციის დროის დასადგენად. ფუნჯის გარეშე DC ძრავას, როგორც წესი, სურს გამოიყენოს სიჩქარის კონტროლი, რომელსაც შეუძლია სიჩქარის სტაბილიზაცია დადგენილ მნიშვნელობაზე ზედმეტი ცვლილების გარეშე, როდესაც დატვირთვა იცვლება, ამიტომ ძრავა აღჭურვილია Hall სენსორით, რომელსაც შეუძლია მაგნიტური ველის გამოწვევა, როგორც დახურული მარყუჟის კონტროლი. სიჩქარისა და ფაზების თანმიმდევრობის კონტროლის საფუძველი. მაგრამ ეს გამოიყენება მხოლოდ სიჩქარის კონტროლისთვის და არა პოზიციონირების კონტროლისთვის.
კონტროლის პრინციპი
ძრავის ბრუნვის მიზნით, საკონტროლო ერთეულმა ჯერ უნდა განსაზღვროს ინვერტორში დენის ტრანზისტორების გახსნის (ან დახურვის) თანმიმდევრობა ჰოლის სენსორის მიერ შესწავლილი ძრავის როტორის მიმდინარე პოზიციის მიხედვით, შემდეგ კი ძრავის დენმა გაატაროს. კოჭა თანმიმდევრობით, რათა წარმოქმნას წინ (ან უკუ) მბრუნავი მაგნიტური ველი და ურთიერთქმედება როტორის მაგნიტთან, ისე, რომ ძრავას შეუძლია ბრუნოს საათის ისრის მიმართულებით / საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. როდესაც ძრავის როტორი ბრუნავს იმ პოზიციაზე, სადაც დარბაზის სენსორი გრძნობს სიგნალების სხვა ჯგუფს, საკონტროლო განყოფილება ჩართავს დენის ტრანზისტორების შემდეგ ჯგუფს, ასე რომ ცირკულირებადი ძრავა შეიძლება გააგრძელოს ბრუნვა იმავე მიმართულებით, სანამ საკონტროლო განყოფილება არ გადაწყვეტს გაჩერებას. ძრავის როტორი, შემდეგ გამორთეთ დენის ტრანზისტორი (ან ჩართეთ მხოლოდ ქვედა მკლავის დენის ტრანზისტორი); თუ ძრავის როტორი შებრუნებულია, დენის ტრანზისტორი გახსნის თანმიმდევრობა იცვლება.
5 ც.ძ. 2 ფაზის ძრავის ფასი ინდოეთში
ასინქრონული ძრავა
1, AC ასინქრონული ძრავა
AC ასინქრონული ძრავა არის წამყვანი AC ძაბვის ძრავა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ელექტრო ვენტილატორები, მაცივრები, სარეცხი მანქანები, კონდიციონერები, თმის საშრობი, მტვერსასრუტები, გამწოვები, ჭურჭლის სარეცხი მანქანები, ელექტრო სამკერვალო მანქანები, საკვების გადამამუშავებელი მანქანები და სხვა საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, როგორც ასევე სხვადასხვა ელექტრო იარაღები და მცირე ზომის ელექტრო მოწყობილობები.
AC ასინქრონული ძრავა იყოფა ინდუქციურ ძრავად და AC კომუტატორის ძრავად. ინდუქციური ძრავა იყოფა ერთფაზიან ასინქრონულ ძრავად, AC / DC ძრავად და მოგერიების ძრავად.
ძრავის სიჩქარე (როტორის სიჩქარე) მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარეზე ნაკლებია, ამიტომ მას ასინქრონული ძრავა ეწოდება. ეს ძირითადად იგივეა, რაც ინდუქციური ძრავა. s=(ns-n)/ns. S არის სრიალის სიჩქარე,
NS არის მაგნიტური ველის სიჩქარე და N არის როტორის სიჩქარე.
ძირითადი პრინციპი:
1. როდესაც სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა მიერთებულია სამფაზიან ცვლადი დენის წყაროსთან, სამფაზიანი სტატორის გრაგნილი მიედინება სამფაზიანი მაგნიტომოძრავი ძალის მეშვეობით (სტატორის მბრუნავი მაგნიტომოძრავი ძალა), რომელიც წარმოიქმნება სამფაზიანი სიმეტრიული დენით და წარმოქმნის მბრუნავი მაგნიტური ველი.
2. მბრუნავი მაგნიტური ველი აქვს შედარებით ჭრის მოძრაობას როტორის გამტართან. ელექტრომაგნიტური ინდუქციის პრინციპის თანახმად, როტორის დირიჟორი წარმოქმნის ინდუქციურ ელექტრომობილურ ძალას და ინდუქციურ დენს.
3. ელექტრომაგნიტური ძალის კანონის მიხედვით, დენის მატარებელ როტორის დირიჟორზე გავლენას ახდენს ელექტრომაგნიტური ძალა მაგნიტურ ველში და წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ბრუნვას როტორის ბრუნვისკენ. როდესაც ძრავის ლილვი დატვირთულია მექანიკური დატვირთვით, ის გამოიმუშავებს მექანიკურ ენერგიას გარეთ.
ასინქრონული ძრავა არის ერთგვარი AC ძრავა და მისი დატვირთვის სიჩქარის თანაფარდობა დაკავშირებული ელექტრო ქსელის სიხშირესთან არ არის მუდმივი. ის ასევე იცვლება დატვირთვის ზომით. რაც უფრო მაღალია დატვირთვის ბრუნვა, მით უფრო დაბალია როტორის სიჩქარე. ასინქრონული ძრავა მოიცავს ინდუქციურ ძრავას, ორმაგად იკვებება ასინქრონულ ძრავას და AC კომუტატორის ძრავას. ინდუქციური ძრავა ყველაზე ფართოდ გამოიყენება. მას ზოგადად შეიძლება ეწოდოს ასინქრონული ძრავა გაუგებრობის ან დაბნეულობის გარეშე.
5 ც.ძ. 2 ფაზის ძრავის ფასი ინდოეთში
ჩვეულებრივი ასინქრონული ძრავის სტატორის გრაგნილი დაკავშირებულია AC დენის ქსელთან და როტორის გრაგნილი არ საჭიროებს სხვა დენის წყაროებთან დაკავშირებას. აქედან გამომდინარე, მას აქვს მარტივი სტრუქტურის, მოსახერხებელი წარმოების, გამოყენების და შენარჩუნების, საიმედო მუშაობის, დაბალი ხარისხის და დაბალი ღირებულების უპირატესობები. ასინქრონულ ძრავას აქვს მაღალი ოპერაციული ეფექტურობა და კარგი სამუშაო მახასიათებლები. ის მუშაობს მუდმივი სიჩქარით დატვირთვის გარეშე სრულ დატვირთვამდე. მას შეუძლია დააკმაყოფილოს სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო წარმოების მანქანების გადაცემის მოთხოვნები. ასინქრონული ძრავები ასევე ადვილად წარმოქმნიან დაცვის სხვადასხვა ტიპებს სხვადასხვა გარემო პირობების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. როდესაც ასინქრონული ძრავა მუშაობს, რეაქტიული აგზნების სიმძლავრე უნდა იყოს გამოყვანილი ელექტრო ქსელიდან, რათა გაუარესდეს ელექტრო ქსელის სიმძლავრის ფაქტორი. ამიტომ, სინქრონული ძრავები ხშირად გამოიყენება მაღალი სიმძლავრის და დაბალი სიჩქარის მექანიკური აღჭურვილობის სამართავად, როგორიცაა ბურთიანი წისქვილები და კომპრესორები. იმის გამო, რომ ასინქრონული ძრავის სიჩქარეს აქვს გარკვეული სრიალის კავშირი მის მბრუნავი ველის სიჩქარესთან, მისი სიჩქარის რეგულირების შესრულება ცუდია (გარდა AC კომუტატორის ძრავისა). სატრანსპორტო მანქანების, მოძრავი ქარხნების, დიდი ჩარხების, ბეჭდვისა და საღებავებისა და ქაღალდის დამზადების მანქანებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ სიჩქარის რეგულირების ფართო და გლუვ დიაპაზონს, ეკონომიური და მოსახერხებელია DC ძრავების გამოყენება. თუმცა, მაღალი სიმძლავრის ელექტრონული მოწყობილობებისა და AC სიჩქარის რეგულირების სისტემის შემუშავებით, სიჩქარის რეგულირების შესრულება და ასინქრონული ძრავის ეკონომიურობა, რომელიც შესაფერისია ფართო სიჩქარის რეგულირებისთვის, შედარებულია DC ძრავასთან.
2, ერთფაზიანი ასინქრონული ძრავა
ერთფაზიანი ასინქრონული ძრავა შედგება სტატორისგან
როტორი, საკისარი, გარსაცმები, ბოლო საფარი და ა.შ.
სტატორი შედგება ჩარჩოსა და რკინის ბირთვისგან გრაგნილით. რკინის ბირთვი იქმნება სილიკონის ფოლადის ფურცლების ჭრილში დაჭერით და დაჭერით. ძირითადი გრაგნილების ორი კომპლექტი (ასევე ცნობილი როგორც მოქმედი გრაგნილები) და დამხმარე გრაგნილები (ასევე ცნობილია, როგორც საწყისი გრაგნილები) ელექტრული კუთხით 90 °, ჩაშენებულია ჭრილებში. ძირითადი გრაგნილი უკავშირდება AC ელექტრომომარაგებას, ხოლო დამხმარე გრაგნილი უკავშირდება ცენტრიდანულ გადამრთველს ან სასტარტო კონდენსატორს, მოქმედ კონდენსატორს და ა.შ. სერიულად და შემდეგ მიერთებულია ელექტრომომარაგებასთან.
როტორი არის გალიის ტიპის თუჯის ალუმინის როტორი. მას შემდეგ, რაც რკინის ბირთვი ლამინირებულია, ის ჩამოსხმულია რკინის ბირთვის ღარში ალუმინთან ერთად, ხოლო ბოლო რგოლი ჩამოსხმული ხდება ისე, რომ როტორის სახელმძღვანელო ზოლი მოკლე ჩართვაშია ციყვის გალიის ტიპში.
ერთფაზიანი ასინქრონული ძრავა იყოფა ერთფაზიან წინააღმდეგობის გაშვების ასინქრონულ ძრავად, ერთფაზიან კონდენსატორის დამწყებ ასინქრონულ ძრავად, ერთფაზიან კონდენსატორად, რომელიც მუშაობს ასინქრონულ ძრავად და ერთფაზიანი ორმაგი მნიშვნელობის კონდენსატორის ასინქრონულ ძრავად.
