Ac servo motor drive არის ახალი ტიპის სერვო სისტემის უახლესი განვითარება, მაგრამ ასევე ახლავს მანქანების კვების წამყვანი სისტემა ახალი ტენდენციაა. სისტემა გადალახავს dc დისკის სისტემის ნაკლოვანებებს, როგორიცაა ძრავის ფუნჯის და კომუტატორის ხშირი შენარჩუნება. დიდი ძრავის ზომა და შეზღუდული სამუშაო გარემო. მას შეუძლია შექმნას იდეალური ბრუნვა სიჩქარის რეგულირების ფართო სპექტრში. ეს არის მარტივი სტრუქტურაში და საიმედოა ოპერაციაში.
AC სერვოძრავის მუშაობის პრინციპი მსგავსია ორფაზიანი ასიქრონული ძრავით. თუმცა, რადგან იგი გამოიყენება როგორც აღმასრულებელი ელემენტი CNC აპარატში, AC ელექტრო სიგნალის გადატანა კუთხურ გადაადგილებაში ან კუთხურ სიჩქარეს ღერძზე, როტორის სიჩქარე საჭიროა საკონტროლო სიგნალის ფაზის ასახვაში, და ის არ ბრუნავს საკონტროლო სიგნალის გარეშე. განსაკუთრებით, როდესაც ის უკვე მბრუნავს, თუ საკონტროლო სიგნალი გაქრება, ის მაშინვე შეწყვეტს ბრუნვას. ჩვეულებრივი ინდუქციური ძრავის როტაცია, თუ საკონტროლო სიგნალი გაქრა, ის ხშირად ვერ შეაჩერებს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ბრუნვის გაგრძელებას.
Ac servo motor ასევე შედგება სტატორისა და rotor- ისაგან. არსებობს სტატორის ამაღელვებელი გრაგნილი და საკონტროლო გრაგნილი. ორ გრაგნილს აქვს 90 ° ელექტრული კუთხის სივრცული სხვაობა. თუ სიმეტრიული ძაბვა თანაბარი ამპლიტუდით და 90 ° ელექტრო კუთხეზე ვრცელდება ორფაზიანი გრაგნილი, წრიული მბრუნავი მაგნიტური ველი წარმოიქმნება ძრავის ჰაერის უფსკრულით. თუ ორი ვოლტაჟის ამპლიტუდა არ არის ტოლი ან ფაზა არ არის 90 ° ელექტრო კუთხე, წარმოქმნილი მაგნიტური ველი იქნება ელიფსური მბრუნავი მაგნიტური ველი. საკონტროლო ლიკვიდაციაზე გამოყენებული განსხვავებული სიგნალები წარმოქმნიან სხვადასხვა მაგნიტური ველის ელიფსტიციას. მაგალითად, თუ დატვირთვა ბრუნვის სიჩქარე ფიქსირდება და შეიცვალა საკონტროლო სიგნალი, შეიძლება შეიცვალოს მაგნიტური ველის ელიფსტიურობა სერვოძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად. არსებობს AC სერვოძრავის სამი საკონტროლო რეჟიმი: ამპლიტუდის კონტროლი, ფაზის კონტროლი და ამპლიტუდის / ფაზის შერეული კონტროლი.
შემუშავებულია ციფრული AC სერვო სისტემა, რომელიც დაფუძნებულია კოსმოსური ვექტორი ალგორითმის ჩათვლით, სისტემის აპარატების მიკროსქემის და სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფის ჩათვლით. ექსპერიმენტული შედეგები აჩვენებს, რომ ეს სისტემა აკმაყოფილებს სერვო კონტროლის სისტემისთვის საჭირო სიჩქარით, სიზუსტით და მაღალი საიმედოობით.
ჩვეულებრივ, რობოტირებულ რობოტებს ელექტროძრავა უტარდებათ, სადაც საჭიროა შესაბამისი მაკონტროლებელი სიგნალი სათანადო დროის სინქრონიზაციით, რობოტის მოძრაობაზე კონტროლი. მოძრაობის კონტროლისთვის დასაქმებული ელექტროძრავა უნდა მუშაობდეს თანმიმდევრულად და გარკვეული დროის ხანგრძლივობით. ეს სტატია განიხილავს არტიკულაციური რობოტის მოძრაობის კონტროლს, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია სხვადასხვა ინდუსტრიებში პროგრამების ზუსტი განლაგების მიზნით. განისაზღვრება არტიკულირებული რობოტული მკლავის ზუსტი განლაგების აუცილებელი პირობები და შემოთავაზებულია ამ პირობებზე დაყრდნობით ხელის გაკონტროლება. შექმნილია მაკონტროლებელი წრე, რომელიც დაფუძნებულია ATmega32L მიკროკონტროლზე, ძრავების მოძრაობის კონტროლისთვის. ეს უზრუნველყოფს უფრო მეტ სიზუსტეს, უკეთეს სიჩქარეს, მოქნილობას, შემცირდება მიკროსქემის ზომასა და უფრო ეკონომიურ ოპერაციას, ვიდრე სხვა საკონტროლო წრე. მთელ სისტემას მართავს სამი DC ძრავა, რომლებიც აკონტროლებენ H ხიდის სქემებს. მაკონტროლებელი ციკლი შეიქმნა და განხორციელდა, რომ მოხდეს არტიკულირებული რობოტის მკლავის თავისუფლების სამი გზის კონტროლი.
ელექტროძრავები უფრო მეტად დაიწვა, ვიდრე წარსულში: საიზოლაციო ტექნოლოგიის უწყვეტი განვითარების გამო,
საავტომობილო ფიზიკური ნახაზი
ძრავის დიზაინის მოთხოვნებში გაზარდოს გამომავალი, მაგრამ ასევე შემცირდეს მოცულობა, ისე, რომ ახალი ძრავის სითბოს სიმძლავრე უფრო მცირე და მცირე იყოს, უფრო და უფრო სუსტი დატვირთვა;უფრო მეტიც, საწარმოო ავტომატიზაციის გაუმჯობესებასთან ერთად, ძრავას მოეთხოვება იმუშაოს სხვადასხვა გზით, როგორიცაა ხშირი დაწყება, დამუხრუჭება, დადებითი და უარყოფითი როტაცია და ცვლადი დატვირთვა, ხოლო უფრო მაღალი მოთხოვნები დგება საავტომობილო დაცვის მოწყობილობაზე.გარდა ამისა, ძრავა უფრო ფართოდ გამოიყენება, ხშირად გარემოში მუშაობა ძალზე მკაცრი შემთხვევებია, მაგალითად, სველი, მაღალი ტემპერატურა, მტვერი, კოროზია და სხვა შემთხვევები.ეს ყველაფერი, რის შედეგადაც ძრავა უფრო მეტად მიდრეკილია დაზიანებისკენ, განსაკუთრებით დატვირთვისას, მოკლე ჩართვა, დაკარგული ფაზა, ოფლის პალატა და სხვა ხარვეზები ხდება ყველაზე მაღალი სიხშირით.
2. ტრადიციული დამცავი მოწყობილობის დამცავი ეფექტი არ არის იდეალური: ტრადიციული საავტომობილო დამცავი მოწყობილობა ძირითადად დაფუძნებულია თერმული რელეზე, მაგრამ თერმული რელეს აქვს დაბალი მგრძნობელობა, დიდი შეცდომა, ცუდი სტაბილურობა და არასაიმედო დაცვა.სინამდვილეში, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მოწყობილობა დამონტაჟებულია თერმული რელეებით, ძრავის დაზიანება, რომელიც გავლენას ახდენს ნორმალურ წარმოებაზე, მაინც გავრცელებულია.
3, საავტომობილო დაცვის, საავტომობილო დამცავი სისტემის განვითარება წარსულიდან მოყოლებული ინტელექტის ელექტრონული და მექანიკური განვითარებისთვის, უშუალოდ შეუძლია აჩვენოს ძრავის პარამეტრები, როგორიცაა მიმდინარე, ძაბვა, ტემპერატურა, მაღალი მგრძნობელობა, მაღალი საიმედოობა, მრავალფეროვნება, მოსახერხებელი გამოსწორება, შემდეგ ერთი შეხედვით, ნათელი უნდა იყოს დაცვის ოპერაციის ხარვეზები, როგორც ძრავის დაზიანების შესამცირებლად, ასევე დიდად შეუწყო ხელი შეცდომების განაჩენს, განაახლონ წარმოების პრობლემების მოგვარება და შეამცირონ წარმოების დრო.გარდა ამისა, საავტომობილო ექსცენტრიულობის გამოვლენის ტექნოლოგია, რომელიც ეფუძნება საავტომობილო ჰაერის უფსკრული მაგნიტურ ველს, რომელიც საშუალებას აძლევს ონლაინ მონიტორინგს მოაწყოს ძრავის სტატუსი. საავტომობილო ექსცენტრიულობის ხარისხის შეცვლის ტენდენციის მიხედვით, მრუდის საშუალებით შეიძლება მოხდეს ტარება და ხარვეზები, როგორიცაა შიდა წრე და გარეთა წრე, ადრეული გამოვლენა, ხოლო ადრეული გამოვლენა და მკურნალობა შესაძლებელია მიღწეული ჭრილობის შემთხვევითობის თავიდან ასაცილებლად.
3.დამცავი არჩევის პრინციპი: საავტომობილო დაცვის მოწყობილობის გონივრული შერჩევა, რომლის მიღწევა არა მხოლოდ შეუძლია სრულ თამაშს მისცეს ძრავის გადატვირთვის უნარს, არამედ ასევე შეიძლება თავიდან აიცილოს ზიანი, ისე, რომ გააუმჯობესოს ელექტრული წამყვანი სისტემის საიმედოობა და წარმოების უწყვეტობა.სპეციფიკური ფუნქციის შერჩევისას უნდა გაითვალისწინოს თვითძრავის მნიშვნელობა, დატვირთვის სახეობა, გამოყენების გარემო, ძრავის ძირითადი აღჭურვილობის მნიშვნელობა, აქვს თუ არა ოპერაციიდან გამოსული ძრავა სერიოზულ გავლენას ახდენს წარმოების სისტემაზე და სხვა ფაქტორებზე. და ცდილობენ მიაღწიონ ეკონომიკურ და გონივრულ მიზანს.
4, იდეალური საავტომობილო მფარველი: იდეალური ძრავის დამცავი არ არის ყველაზე ფუნქციონალური და არც ეგრეთ წოდებული ყველაზე მოწინავე, მაგრამ უნდა აკმაყოფილებდეს საიტის რეალურ საჭიროებებს, მიაღწიოთ ეკონომიკისა და საიმედოობის ერთიანობას, უფრო მაღალი შესრულებით ვიდრე ფასი.საიტის რეალური ვითარების მიხედვით უნდა აირჩიოთ დაცვის გონივრული ტიპები, ფუნქცია, ხოლო დაცვის ინსტალაციის, რეგულირების, გამოყენების მარტივი და მოსახერხებელი გამოყენებისას, უფრო მნიშვნელოვანია მაღალი ხარისხის დაცვის არჩევა.
მფარველის შერჩევა
საავტომობილო დამცველის ფუნქციაა საავტომობილო ძალისმიერი დაცვა, საავტომობილო გადატვირთვისას, დაკარგული ფაზის დროს, დაბლოკილი როტაციის, მოკლე ჩართვის, გამტარიანობის, ძაბვის, გაჟონვის, სამფაზიანი დისბალანსის, ზედმეტი გათბობის, ტარების აცვიათ, როტორის ექსცენტრიულობის, სიგნალიზაციის ან დაცვის მოწყობილობა.
შერჩევის ძირითადი პრინციპები:
საავტომობილო დაცვის პროდუქტები ბაზარზე ერთიანი სტანდარტების გარეშე, სპეციფიკაციები მრავალფეროვანი მოდელები.მომხმარებელთა სხვადასხვა მოთხოვნილების დასაკმაყოფილებლად, მწარმოებლები წარმოადგენენ პროდუქციის უამრავ სერიას, პროდუქციის ფართო სპექტრს, მომხმარებელთა უმეტესი ნაწილისთვის, რომ მოიტანონ ბევრი უხერხულობა შერჩევაში;ტიპის არჩევისას მომხმარებელმა უნდა გაითვალისწინოს საავტომობილო დაცვის ფაქტობრივი საჭიროებები, გონივრულად შეარჩიოს დაცვის ფუნქცია და დაცვის რეჟიმი, რათა მიაღწიოს კარგ დამცავ ეფექტს, გააუმჯობესოს აღჭურვილობის მუშაობის საიმედოობა, შეამციროს დაუგეგმავი გამორთვა და შეამციროს ავარიის ზარალი.
საავტომობილო მოვლის ტექნიკური მომსახურების ცენტრის ძრავის შენარჩუნების პროცესი: ფიქსირებული როტორის დასუფთავება - ნახშირბადის ფუნჯის ან სხვა ნაწილების შეცვლა - ვაკუუმი F - დონის წნევის ჩაძირვა - საშრობი - დაბალანსება.
1. საოპერაციო გარემო მშრალად უნდა იქნეს დაცული, საავტომობილო ზედაპირი დაცული უნდა იყოს სუფთა, ხოლო ჰაერის ჩასადები არ უნდა იყოს შეფერხებული მტვერი, ბოჭკოვანი და ა.შ.
2. როდესაც ძრავის თერმული დაცვა განაგრძობს მუშაობას, საჭიროა გაირკვეს, ხარვეზი მოდის საავტომობილოდან, ან გადატვირთვისაგან, ან დამცავი მოწყობილობის პარამეტრის მნიშვნელობა ძალიან დაბალია. ხარვეზის აღმოფხვრის შემდეგ, ძრავა შეიძლება ექსპლუატაციაში შევიდეს.
3. ოპერაციის დროს უზრუნველყოს ძრავის კარგი შეზეთვა.ზოგადი საავტომობილო ოპერაცია დაახლოებით 5000 საათის განმავლობაში, ანუ უნდა შეავსოს ან შეცვალოს ცხიმი, გაშვებული ტარების გადახურება ან შეზეთვის გაუარესება, ჰიდრავლიკური დროულად შეცვლა ცხიმი.ნაცრის შეცვლისას ამოიღეთ ძველი საპოხი ზეთი და გაასუფთავეთ ტარება და ტარების ზეთის ღარი ბენზინით. შემდეგ შეავსეთ ღრუს 1 / 2 (2 ბოძებამდე) და 2 / 3 (to 4, 6 და 8 ბოძები) ტარების შიდა და გარე რგოლებს შორის zl-3 ლითიუმის Grease.
შერჩევის მეთოდის საფუძველზე:
1. მოდელის შერჩევასთან დაკავშირებული პირობები
1) საავტომობილო პარამეტრები: ძრავის სპეციფიკაციები, ფუნქციური მახასიათებლები, დაცვის ტიპი, შეფასებული ძაბვა, რეიტინგული დენი, რეიტინგული ენერგია, ელექტრომომარაგების სიხშირე, საიზოლაციო კლასი და ა.შ.ამ შინაარსს, ძირითადად, შეუძლია უზრუნველყოს საცნობარო საფუძველი, რომ მომხმარებელმა სწორად შეარჩიოს დამცავი.
2) გარემო პირობები: ძირითადად ეხება ნორმალურ ტემპერატურას, მაღალ ტემპერატურას, დიდ სიცივეს, კოროზიის ხარისხს, ვიბრაციის ხარისხს, ქვიშაქვას, სიმაღლეზე, ელექტრომაგნიტურ დაბინძურებას და ა.შ.
3) საავტომობილო განაცხადი: ეს ძირითადად ეხება მექანიკური აღჭურვილობის მართვისთვის საჭირო მახასიათებლებს, როგორიცაა გულშემატკივართა, წყლის ტუმბო, საჰაერო კომპრესორი, lathe, ნავთობის ველის სატუმბი განყოფილება და სხვა მექანიკური მახასიათებლები სხვადასხვა დატვირთვების ქვეშ.
4) კონტროლის რეჟიმი: მართვის რეჟიმი მოიცავს სახელმძღვანელოს, ავტომატურ, ადგილობრივი კონტროლის, დისტანციური მართვის, ცალკეულ ოპერაციას, ცენტრალიზებული საწარმოო ხაზის კონტროლს და ა.შ.დაწყების რეჟიმში აქვს პირდაპირი, მამალი, ვარსკვლავიანი კუთხე, სიხშირის მგრძნობიარე რესოტატი, ინვერტორი, რბილი დასაწყისი და ა.შ.
5) სხვა ასპექტები: მომხმარებლის მონიტორინგი და ადგილზე წარმოების მენეჯმენტი, წარმოებაზე არანორმალური გამორთულობის სიმძიმე და ა.შ.
პროტექტორის შერჩევასთან დაკავშირებული მრავალი ფაქტორია, მაგალითად, ინსტალაციის ადგილმდებარეობა, ელექტრომომარაგება, განაწილების სისტემა და ა.შ.ასევე აუცილებელია განვიხილოთ თუ არა ახლად შეძენილი ძრავის კონფიგურაცია და დაცვა, განაახლეთ ძრავის დაცვა, ან გაუმჯობესდეს ავარიის ძრავის დაცვა და ა.შ.ასევე აუცილებელია გავითვალისწინოთ ძრავის დაცვის რეჟიმის შეცვლის სირთულე და მისი გავლენა წარმოებაზე.დამცველის არჩევა და რეგულირება უნდა იქნას გათვალისწინებული ყოვლისმომცველი სამუშაოების რეალური პირობების შესაბამისად.[4]
2. საავტომობილო დამცავი საერთო ტიპები
1) თერმული რელე: ჩვეულებრივი მცირე სიმძლავრის AC ძრავა, რომელსაც აქვს კარგი სამუშაო პირობები და არა ხშირი დაწყება და სხვა უხეში პირობები;ცუდი სიზუსტის და საიმედოობის გამო, არ არის რეკომენდებული.
2) ელექტრონული ტიპი: სამფაზიანი მიმდინარე მნიშვნელობის ამოცნობა, მიმდინარე მნიშვნელობის განსაზღვრა ახდენს პოტენომეტრის ან კოდის შეცვლას, მიკროსქემა ზოგადად იღებს ანალოგურ ტიპს და იღებს შებრუნებული ვადის ან ფიქსირებული სამუშაო დროის მახასიათებლებს.დაცვის ფუნქციებში შედის გადატვირთვა, დაკარგული ფაზა, დაბლოკვა და ა.შ.. შეცდომის ტიპმა მიიღო ინდიკატორის შუქის ჩვენება, ხოლო გაშვებული ძალა იღებს ციფრული მილის ეკრანს.
3) ინტელექტუალური: სამფაზიანი მიმდინარე მნიშვნელობის გამოვლენა, მფარველი იყენებს ერთ – ჩიპი მიკროკომპიუტერს, რომ გააცნობიეროს ძრავის ინტელექტუალური ყოვლისმომცველი დაცვა, რომელიც ინტეგრირდება დაცვის, გაზომვის, კომუნიკაციისა და დისპლეის გამოყენებით.მიმდინარე პარამეტრი იღებს ციფრულ პარამეტრს, რომელსაც ოპერაციულ პანელის ღილაკზე მართავენ. მომხმარებელს შეუძლია შეცვალოს და დააწესოს სხვადასხვა პარამეტრი საიტზე ძრავის სპეციფიკური სიტუაციის შესაბამისად.ციფრული მილის მიღება ხდება როგორც ეკრანის ფანჯრის ან დიდი ეკრანის თხევადი ბროლის ჩვენების საშუალებით, რომელსაც შეუძლია ხელი შეუწყოს საკომუნიკაციო პროტოკოლების მრავალფეროვნებას, მაგალითად, ModBUS და ProfiBUS.ინტელექტუალური დაცვის მოწყობილობა მიიღება მაღალი ძაბვის ძრავის დაცვისთვის.
4) თერმული დაცვა: ჩასვით თერმული ელემენტები საავტომობილოში და დაიცავით ისინი საავტომობილო გრაგნილების ტემპერატურის შესაბამისად, კარგი დამცავი ეფექტით;ამასთან, როდესაც ძრავის სიმძლავრე დიდია, იგი უნდა იქნას გამოყენებული მიმდინარე მონიტორინგის ტიპთან ერთად, რათა თავიდან იქნას აცილებული ტემპერატურის მკვეთრი აწევა, როდესაც ძრავა დაბლოკილია, ხოლო ძრავის გრაგნილი დაზიანებულია ტემპერატურის გაზომვის ელემენტის ჰიესთეზის გამო.
5) მაგნიტური ველის ტემპერატურის დეტექტორი: ჩასმული საავტომობილო ტესტის ქვანახშირის მაგნიტურ ველში და ტემპერატურის გაზომვის ელემენტში, ძრავის შიგნით მბრუნავი მაგნიტური ველისა და ტემპერატურის შეცვლის შესაბამისად, ძირითადი ფუნქციის შეცვლა დატვირთვის ჩათვლით, ჩაკეტილ-როტორთან, ფაზის ნაკლებობით. , დაცვაზე დაცვა და აცვიათ მონიტორინგი, სრულყოფილი დაცვის ფუნქცია, დეფექტი საჭიროა მაგნიტური ველის დაყენება საავტომობილო შიდა ტესტირების ღუმელში და ტემპერატურის სენსორში.
3. დამცავი ტიპის შერჩევა
1) ერთი საავტომობილო ძრავისთვის, რომელიც დამოუკიდებლად მუშაობს, სამუშაო პირობებისადმი დაბალი მოთხოვნებით, მარტივი მუშაობითა და კონტროლით და მცირე გავლენა წარმოებაზე, როდესაც მანქანა გათიშულია, შეიძლება შეარჩიოს ჩვეულებრივი დამცავი, რადგან ჩვეულებრივი დამცავი მარტივია სტრუქტურაში, მარტივია დააინსტალირეთ და დააინსტალირეთ ადგილზე, მარტივი ფუნქციონირებით და აქვს მაღალი ხარჯების შესრულების მახასიათებლები.
2) სამუშაო პირობების ცუდი პირობების გამო, მაღალი საიმედოობის მოთხოვნები, განსაკუთრებით ძრავის ავტომატური წარმოების ხაზის ჩათვლით, უნდა შეირჩეს ინტელექტის დამცავი მაღალი ხარისხის, უფრო სრულ ფუნქციებში.
3) აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავისთვის, ტარების აცვიათით გამოწვეული ექსცენტრიულობის გამო, მაღალი ტემპერატურის ხახუნის დროს შეიძლება წარმოიშვას აფეთქების საწინააღმდეგო უფსკრული და შეიძლება შეიქმნას აფეთქების რისკი. უნდა შეირჩეს სტატუსის მონიტორინგის ფუნქცია.სპეციალური მოწყობილობებისთვის, როგორიცაა დიდი სიმძლავრის მაღალი წნევის ქვეშ მყოფი ტუმბო, ინსპექტირებისა და ტექნიკური შენარჩუნების სირთულის გამო, ასევე უნდა შეირჩეს აცვიათ მდგომარეობის მონიტორინგის ფუნქცია, და ტარდება ტემპერატურა ერთსა და იმავე დროს, ისე, რომ თავიდან აიცილოთ დასუფთავების პალატის ავარიის შედეგად გამოწვეული სერიოზული ეკონომიკური დანაკარგები.
4) დამცავი მოწყობილობები, რომლებიც გამოყენებულია აფეთქების საწინააღმდეგო მოთხოვნების მქონე ადგილებში, უნდა შეირჩეს განაცხადის ადგილის სპეციფიური მოთხოვნების შესაბამისად, ავარიების თავიდან ასაცილებლად.
საერთო შეცდომების რედაქტირება
საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მოწყობილობებში, თუ ელექტრო გულშემატკივართა, საყინულე, სარეცხი მანქანა, აიღეთ ლამპარის მანქანა, დამლაგებელი რომ დაელოდოთ, მისი სამუშაო ძალა ყველა USES ერთფაზიან ძრავას წარმოადგენს.ძრავის სტრუქტურა შედარებით მარტივია, ამიტომ ზოგიერთი ჩვეულებრივი ხარვეზის გამოსწორება შესაძლებელია სამოყვარულო პირობებში.
როდესაც ძრავა ენერგია ხდება, ის არ დაიწყება, ძრავის სიჩქარე იქნება ნელი და სუსტი, საავტომობილო გარსი დააკისროს, ტემპერატურა აწევა გაიზრდება, როდესაც ძრავა მუშაობს, დიდი იქნება ძრავის ხმაური და სხეული გადახურდება.
სამრეწველო და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტროს ხარისხის ზედამხედველობის, შემოწმებისა და საკარანტინო სისტემის ზოგადი ადმინისტრირების შესახებ საავტომობილო ენერგიის ეფექტურობის გაუმჯობესების გეგმის ორგანიზებისა და განხორციელების შესახებ (2013-2015)
მიკროტალღური შეერთება [2013] no. 226 პროვინციები, ავტონომიური რეგიონები და მუნიციპალიტეტები, რომლებიც უშუალოდ ცენტრალურ მთავრობასა და ქალაქებში არიან დაქვემდებარებულნი ცალკეული სახელმწიფო დაგეგმვის, ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების, ხარისხის და ტექნიკური ზედამხედველობის ბიუროს, ცენტრალური საწარმოების კომპეტენტური სახელმწიფო დაგეგმარების, სინგაპის წარმოებისა და სამშენებლო კორპუსის, ცენტრალური საწარმოების განსახორციელებლად. "მეთორმეტე ხუთწლიანი" ენერგიის დაზოგვის [2] პროგრამები და ინდუსტრიული ენერგიის დაზოგვის "მეთორმეტე ხუთწლიანი" გეგმა, გაუმჯობესება ძრავის ეფექტურობა, ძრავის განახლება, სამრეწველო სამინისტრო და ინფორმაციული ტექნოლოგია, gaqsiq ორგანიზებას უწევს ფორმულირებას "საავტომობილო ეფექტურობის გეგმა (2013-2015), და ამით დაბეჭდილი და განაწილებულია თქვენთვის.შესაბამისი ორგანიზაციების განხორციელების მოთხოვნები შემდეგია:
1. საავტომობილო სისტემის ენერგიის დაზოგვის ტრანსფორმაციის გეგმის დაუყოვნებლად ორგანიზება და ჩამოყალიბება
რეგიონებში, რომ მოეწყოს სამრეწველო საწარმოები, ამოიღეს საგზაო რუკა საავტომობილო ეფექტურობის გეგმა, განახორციელონ ყოვლისმომცველი საბაზო გეგმა (იხ. დანართი 2), სახელმძღვანელო საწარმოები შეიმუშაონ 2013-2015 საავტომობილო სისტემის ენერგიის დაზოგვის ტრანსფორმაცია და ჩამორჩენილი გადაწყვეტილებები, დამხმარე საწარმოები აირჩიონ ეფექტური ძრავა, რომელიც შეცვლის არაეფექტურს, პრიორიტეტს ძრავაზე და გადაიტანეთ აღჭურვილობის შესაბამისი.საკვანძო საწარმოებმა, რომელთაც წლიური ელექტროენერგია აქვთ 10 მილიონი KWH ან ზემოთ (ადგილობრივ ტერიტორიებს შეუძლიათ გააფართოვონ ძირითადი საწარმოების მასშტაბები ფაქტობრივი ვითარების შესაბამისად) უნდა შეავსონ საავტომობილო სისტემის ენერგიის დაზოგვის გეგმა, როგორც ეს საჭიროა (იხ. დანართი 3) და წარუდგენენ პროვინციას. ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების კომპეტენტური განყოფილება შემოწმების, შეჯამებისა და შევსების მიზნით.გთხოვთ, სექტემბრის ბოლოს წარმოადგინოთ საავტომობილო სისტემის ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესების გეგმის შემაჯამებელი ცხრილი (დანართი 4).ყველა დონის ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების კომპეტენტურმა დეპარტამენტებმა უნდა გააძლიერონ ზედამხედველობა და შემოწმება, განახორციელონ საკვანძო ინსპექტირება იმ საწარმოებზე, რომლებიც არ არიან ფრთხილად თვითშეკითხვაში, ან აქვთ გაურკვეველი გეგმები ენერგოდაზოგვის განახლებისთვის, და წარმართონ საწარმოებს სამწლიანი განახლების ფორმირებისა და საჭიროების შემთხვევაში, აღმოფხვრის გეგმები.
ი. ფრთხილად მოაწყეთ საავტომობილო მწარმოებლები სავალდებულო ენერგოეფექტურობის სტანდარტების შესასრულებლად
თითოეულ რეგიონში უნდა მოეწყოს საავტომობილო წარმოების საწარმოები ადმინისტრაციულ რეგიონში, განახორციელოს თვითშემოწმება ეროვნული სტანდარტის (gb18613-2012) წინააღმდეგ "მცირე და საშუალო ზომის სამფაზიანი ასინქრონული ძრავების შეზღუდული ენერგოეფექტურობის მნიშვნელობისა და ენერგოეფექტურობის დონის წინააღმდეგ", და ხელმძღვანელობს საწარმოებს სტანდარტული გეგმის შესრულების ფორმულირებისა და დაჩქარების შესახებ ყველა საავტომობილო პროდუქტის საერთო მოთხოვნების შესაბამისად 2013 ბოლოს.საავტომობილო საწარმოების საწარმოებმა უნდა შეავსონ საავტომობილო საწარმოების ძირითადი მდგომარეობის თვითშემოწმების ცხრილი (იხ. დანართი 5) და წარუდგინონ მოხსენება მრეწველობისა და ინფორმაციის, ხარისხისა და ტექნოლოგიების ზედამხედველობას.ინდუსტრიის, ინფორმატიკის, ხარისხის და ტექნოლოგიების ზედამხედველობის კომპეტენტურმა განყოფილებებმა პროვინციულ დონეზე უნდა წარმოადგინონ საავტომობილო წარმოების საწარმოთა შესაბამისობის გეგმის შემაჯამებელი ცხრილი (დანართი 6) ინდუსტრიისა და ინფორმატიკის სამინისტროში და ხარისხის ზედამხედველობის, შემოწმებისა და კარანტინის სამინისტროში. აგვისტოს ბოლომდე.2013- ის ბოლოსთვის, მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრო და ხარისხის ზედამხედველობის, შემოწმებისა და კარანტინის ზოგადი ადმინისტრაცია მოაწყობენ სპეციალურ შემოწმებას ენერგოეფექტურობის სტანდარტების დანერგვისა და ეტიკეტირების შესახებ.
3. მოამზადეთ საავტომობილო ეფექტური რემონტის საპილოტე პროგრამა
შანხაი, ანჰუი, შანქსი, ჰუნანი, ჯანგქსი და სხვა პროვინციები და ქალაქები დააჩქარებენ საპილოტე სამუშაო გეგმების შედგენას ელექტროძრავების ეფექტურად გადამუშავების მიზნით.საპილოტე გეგმაში უნდა იყოს გამახვილებული ნარჩენების ძრავის გადამუშავების სტანდარტიზებული სისტემის მშენებლობის საკვანძო სამუშაოებზე, ფართომასშტაბიანი საავტომობილო ეფექტურობის რემანწარმოების სადემონსტრაციო პროექტის შემუშავებაზე, გადამუშავების ტექნოლოგიის დონის გაუმჯობესებაზე და პროდუქციის ხარისხის კონტროლის გადამუშავების გაძლიერებაზე, რათა მიზნებისა და ამოცანების დასადგენად, კონკრეტული ფორმულირება ზომების განსაზღვრა, დამხმარე პოლიტიკის განსაზღვრა და საგარანტიო ღონისძიებების გაძლიერება.გთხოვთ, წარმოადგინოთ საპილოტე სამუშაო გეგმა მრეწველობასა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტროში, სექტემბრის ბოლოსთვის 2013.
გირჩევთ მოწინავე და მოქმედი საავტომობილო ტექნოლოგიების ერთობლიობას
ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების ყველა დონეზე განყოფილებები აქტიურად უნდა გირჩევენ საავტომობილო ეფექტურობის დიზაინს, კონტროლს და სისტემის შესაბამისობას ისეთ სფეროებში, როგორიცაა მოწინავე ტექნოლოგიის გამოყენება, ადგილობრივი საავტომობილო წარმოების საწარმოების ორგანიზება, ენერგოდაზოგვის სერვისული კომპანია, უზრუნველყოს ეფექტური საავტომობილო და საავტომობილო სისტემა მოწინავე შესაფერისი ტექნოლოგიის დეკლარაციის ფორმა (იხ. დანართი 7), ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების პასუხისმგებლობის პროვინციულმა დეპარტამენტმა, წინასწარი შემოწმების შემდეგ და გამოაქვეყნოს მიმოხილვის მოსაზრებები აგვისტოს 20– ის შესახებ, ინდუსტრიისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტროში წარდგენილ შესაბამის მასალებამდე რამდენიმე დღით ადრე. .მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრო შეამოწმებს და შედგენებს მოწინავე ტექნოლოგიების კატალოგს საავტომობილო ენერგიის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, ორგანიზაციის გაძლიერებასა და დაჩქარებას ძირითადი ზოგადი ტექნოლოგიების პოპულარიზაციასა და გამოყენებაში.
მეხუთე, გააძლიეროს საჯაროობა და ტრენინგი
ყველა რეგიონმა უნდა გამოიყენოს ინტერნეტი, რადიო, ტელევიზია და სხვა არხები, გაამყაროს საჯაროობა და ანგარიშები და სწრაფად გამოაქვეყნოს ეროვნული პოლიტიკა და ზომები საკვანძო ენერგეტიკის საწარმოთა, ძრავის მწარმოებლებისა და მათთან დაკავშირებული დაწესებულებებისათვის საავტომობილო ენერგიის ეფექტურობის გაუმჯობესების შესახებ.ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების პროვინციალურ კომპეტენტურ განყოფილებებში უნდა ჩამოაყალიბონ ადგილობრივი სასწავლო გეგმები, მოაწყონ ტრენინგი სამრეწველო და ინფორმაციული ტექნოლოგიების მუნიციპალური და ქვეყნის კომპეტენტური დეპარტამენტების ხელმძღვანელებისთვის, ენერგოდაზოგვის ზედამხედველობის დაწესებულებებში, საკვანძო საწარმოებსა და ტექნიკურ პერსონალებზე, და სრული ბიზნესის გადამზადებას ძირითადი ენერგეტიკული საწარმოებისათვის მოიხმარეთ 10 მილიონი კილოვატსაათი საათის ელექტროენერგია წელიწადში ან მეტი 2015 ბოლოსთვის.ამის მისაღწევად, მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრო შექმნის ექსპერტთა ჯგუფს, შეადგინოს და გამოაქვეყნებს სახელმძღვანელოებს, მოაწყობს ტრენინგებს ინდუსტრიისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების, ენერგეტიკის კონსერვაციის ზედამხედველობის ინსტიტუტებისა და რამდენიმე ძირითადი საწარმოსთვის პასუხისმგებელ პროვინციულ განყოფილებებზე. ადგილობრივი ტრენინგის ჩატარება.
