ოცნებობს ელექტროძრავაზე ინდოეთში ევ მწარმოებლებისთვის
მდებარეობს ნინგბოში, ჩინეთის ღია საზღვაო პორტში, ჩვენ ვართ ერთ-ერთი მთავარი მწარმოებელი, რომელიც სპეციალიზირებულია მცირე და საშუალო ზომის ელექტრო მანქანების წარმოებაში ჩინეთში. ძლიერი სამეცნიერო და ტექნიკური ძალით, მოწინავე განვითარების რეჟიმით, მაღალი ეფექტურობის წარმოების საშუალებებით, სრული ტესტირების პირობებით და სრულყოფილი მოდერნიზებული მართვის სისტემით, ჩვენი კომპანია აწარმოებს ყველა პროდუქტს IEC სტანდარტების შესაბამისად და პროდუქტებმა მიაღწიეს იმავე მოწინავე დონეს. პროდუქტები მსოფლიოში. მას მიღებული აქვს ხარისხის ლიცენზია საექსპორტო ელექტრო მანქანებისთვის, ISO 9001: 2008 ხარისხის მართვის სერთიფიკატი, CE შესაბამისობა და ჩინეთის CCC ავთენტიფიკაცია. უფრო მეტიც, ჩვენ მივიღეთ პირდაპირი იმპორტისა და ექსპორტის უფლებები, რომლებიც დამტკიცებულია ჩინეთის მთავრობის მიერ.
კომპანიის ძირითადი პროდუქტებია: 1HM სერიის სამფაზიანი ასინქრონული ელექტროძრავა, 2HM სერიის მაღალი ეფექტურობის ელექტროძრავა, 3HM სერიის პრემიუმ ეფექტურობის ელექტროძრავა, HM სერიის დიდი სიმძლავრის ელექტროძრავა, ML/MU/MY/MB სერიის ერთფაზიანი ასინქრონული ძრავა, HMD ცვლადი სიჩქარის ძრავა, HMEJ(AC) სერიის თვითმუხრუჭების ელექტროძრავა (AC), HMEJ(DC) სერიის თვითმუხრუჭის ელექტროძრავა (DC), HMVP სერიის ინტეგრირებული სიხშირის ინვერტორული ძრავა, ST სერიის სერვოძრავა, HMG სერიის ხრახნიანი კომპრესორის ძრავა, HMP სერიის ტუმბოს ძრავა, GOST R სტანდარტული ძრავა და UL NEMA სტანდარტული ძრავა.
ჩვენ ვეძებთ ახალ დისტრიბუტორებს და აგენტებს მთელ მსოფლიოში, რათა გავაფართოვოთ ჩვენი გაყიდვების ქსელი. მოგესალმებით დაგვიკავშირდით საქმიანი ურთიერთობისა და მეგობრობის დასამყარებლად.
ჩვენ სპეციალიზირებულნი ვართ ელექტროძრავის, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავების შემუშავებაში და წარმოებაში. ოცნებობს ელექტროძრავაზე ინდოეთში ევ მწარმოებლებისთვის.ჩვენ მუდმივად ვავითარებთ პროგრესს და გაუმჯობესებას ხარისხის სრული შემოწმების საშუალებებით და მკაცრი ხარისხის კონტროლის უკუკავშირის სისტემით.
ძირითადი პროდუქტებია YB2, YBFseries აფეთქებაგამძლე ძრავა. YS, Y, Y2, Y3, YX3, YSF სერიის სამფაზიანი ელექტროძრავა, YC, YY, YL სერიის ერთფაზიანი ძრავა. ჩვენ გავიარეთ ISO9001: 2000 ხარისხის მართვის სისტემა, CCC, EXDI, EXDII BT4, MA და CE სერთიფიკატი. ჩვენი პროდუქცია გავრცელდა ევროპაში, ახლო აღმოსავლეთში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, აფრიკაში და ა.შ. CONTACTOR:
ტიპი: მაგნიტური
ელექტროენერგიის რეიტინგი: 75 კვტ
საკონტაქტო მოწყობა: დამხმარე კონტაქტები: 1NC & 1NO, ძირითადი კონტაქტები: 3NO
აპლიკაცია: სათადარიგო MCC
ტექსტი:მთავარი კონტაქტების რაოდენობა NO:3
ძირითადი კონტაქტების რაოდენობა NC:0
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NO:1
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NC:1
ნომინალური საოპერაციო ძაბვა:მთავარი ჩართვა 1000 ვ
რეიტინგული სიხშირე (f): ძირითადი ჩართვა 50/60 ჰც
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-1 (ანუ): (1000 V) 70 °C 175A...(690 V) 70 °C175A
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-3 (ანუ):(415 V) 55 °C 146 A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 146A
ნომინალური ოპერატიული სიმძლავრე AC-3 (Pe): (415 V) 75 kW... (220 / 230 / 240 V) 45 kW
რეიტინგული გამანადგურებელი სიმძლავრე AC-3 acto IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
რეიტინგული წარმოების სიმძლავრე AC-3 აკ. IEC 60947-4-1-მდე: 10 x Ie AC-3
საკონტროლო წრედის ნომინალური ძაბვა (Uc) :50 Hz 100 ... 250 V...60 Hz 100 ... 250 V
მწარმოებლის დეტალები:
MFG: ABB:AF146-30-11-13 -100 ... 250 VAC-50HZ/DC 1
ჩვენ გვჯერა "საუკეთესო ხარისხი, უმაღლესი რეპუტაცია, მნიშვნელოვანი კლიენტები". ჩვენ ვთავაზობთ მაღალი ხარისხის პროდუქტებს კონკურენტული ფასებით და საუკეთესო მომსახურებით. ჩვენ გულწრფელად ვიმედოვნებთ, რომ დავამყარებთ მუდმივ თანამშრომლობას მთელ მსოფლიოში მომხმარებლებთან ურთიერთსასარგებლოებზე დაყრდნობით.
ქვეყნებში ან რეგიონებში, სადაც ავტომობილის მწარმოებელს სჭირდება დეტალური ცოდნა და გაგება, რომელიც მოდის ისტორიული ყოფნისა და ღრმა ადგილობრივი გამოცდილებიდან, რეალობა, როგორიცაა ბაზრის ცვლადი პრეფერენციები და მარეგულირებელი მოთხოვნების შეცვლა, შეიძლება გახდეს დაბრკოლება...
როდესაც იტალიურმა სატვირთო მანქანების მწარმოებელმა Carer of Cotignola-მა გადაწყვიტა შეექმნა მძიმე ალტერნატიული დენის (AC) სატვირთო მანქანა, რომელიც კონკურენციას გაუწევდა შიდა წვის (IC) მანქანებს, კომპანიამ იცოდა, რომ მანქანის მუშაობის შესაძლებლობები უნდა მოიცავდეს მაღალ სიჩქარეს, სწრაფ აჩქარებას, მძიმე ამწევის სიმძლავრე, ვარგისიანობა გარე ყველა ამინდის ოპერაციებისთვის და შესანიშნავი ...
ტერმინალის ტიპი: ხრახნიანი ტერმინალები
მწარმოებლის დეტალები:
MFG: ABB:AX32-30-10-80 2
საკონტაქტო პირი:
ტიპი: მაგნიტური
ელექტრო რეიტინგი: 22 კვტ
საკონტაქტო მოწყობა: დამხმარე კონტაქტები: 1NC & 1NO, ძირითადი კონტაქტები: 3NO
აპლიკაცია: სათადარიგო MCC
ტექსტი:მთავარი კონტაქტების რაოდენობა NO:3
ძირითადი კონტაქტების რაოდენობა NC:0
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NO:1
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NC:1
ნომინალური ოპერაციული ძაბვა: მთავარი წრე: 690 ვ
რეიტინგული სიხშირე (f): ძირითადი ჩართვა 50/60 ჰც
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-1 (ანუ):(690V) 40 °C 100 A...(690 V) 70 °C70A
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-3 (ანუ):(380-400 V) 55 °C 50A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 53A
ნომინალური ოპერატიული სიმძლავრე AC-3 (Pe): (380-400 V) 22 kW... (220 / 230 / 240 V) 15kW.
საკონტროლო წრედის ნომინალური ძაბვა (Uc):50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
რეიტინგული გამანადგურებელი სიმძლავრე AC-3 acto IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
რეიტინგული წარმოების სიმძლავრე AC-3 აკ. IEC 60947-4-1-მდე: 10 x Ie AC-3
ტერმინალის ტიპი: ხრახნიანი ტერმინალები
მწარმოებლის დეტალები:
MFG: ABB:AX50-30-11-80 2
საკონტაქტო პირი:
ტიპი: მაგნიტური
ელექტროენერგიის რეიტინგი: 30 კვტ
მაიკ მილერი, Curtis Instruments-ის პროდუქტის მენეჯმენტის დირექტორი, ხელმძღვანელობს პროდუქციის შემუშავებას და მარკეტინგის წარმოებას კომპანიის აპარატურის პროდუქტების სამრეწველო ელექტრო მანქანებისთვის.ოცნებობს ელექტროძრავაზე ინდოეთში ევ მწარმოებლებისთვის. როგორც დარგის აღიარებულ ექსპერტს, მას 27 წლის განმავლობაში ეკავა ტექნიკური ლიდერის პოზიციები Curtis-ში, ხელმძღვანელობდა მის გლობალურ ინსტრუმენტაციას ...
გერმანულმა Hubtex Group-მა შესაძლოა შესთავაზოს სპეციალიზებული სატვირთო მანქანების მსოფლიოში ყველაზე დიდი პროგრამა - ტრაბახობს მძიმე კომპაქტური მოდელებით, მინის სატრანსპორტო სისტემებით და მობილური შეკვეთების ამომრჩევლებით, მისი სატრანსპორტო საშუალებების ხაზი შთამბეჭდავია. ამ მანქანებით, OEM არის ერთ-ერთი ტოპ 25 უმსხვილესი სატვირთო მწარმოებელი მსოფლიოში - და კვლავ სწრაფად იზრდება.
ახალი სრული ფერადი Curtis enGage VI სატრანსპორტო ინსტრუმენტი აწვდის მისი დიდი ძმის, enGage VII-ის ყველა შესაძლებლობებს, მაგრამ ხელახლა კონფიგურირებულია კომპაქტურ ვერსიაში, რომელიც იდეალურია მცირე სამრეწველო და გზატკეცილი მანქანებისთვის. VII-ის 5.7 დიუმიან LCD ეკრანთან შედარებით, enGage VI აღჭურვილია 3.5 დიუმიანი დისპლეით - დაახლოებით იგივე, რაც iPhone-ის.
როგორც ბავშვი, რომელიც გაიზარდა კისკოს მთაზე, ჩემი ყველაზე საყვარელი მოგონებები იყო ჩემი ბავშვობის გამოცდილება ბიჭებისა და გოგონების კლუბში. კლუბში სიარული დავიწყე 13 წლის ასაკში, როცა მერვე კლასში ვიყავი. სასკოლო ავტობუსი ფოქსის შესახვევიდან იქ ჩერდებოდა ყოველდღე სკოლის შემდეგ და უამრავი ბავშვი ჩამოდიოდა ამ ავტობუსიდან ყოველდღე კლუბის აქტივობებში მონაწილეობის მისაღებად.
გემუქრებათ ინვალიდის ეტლზე გადასვლა და გსურთ გქონდეთ ახსნა ნაბიჯ-ნაბიჯ პროცესების შესახებ? შეიძლება გაინტერესებთ: „როგორ დავიწყო? რა ნაბიჯები მელის წინ? როგორ მოვახერხებ და როგორ ვისწავლო ამ მანქანის მართვა?' იმედია, ეს სტატია დაგეხმარება წინსვლის ადვილად გასაგებ მიმოხილვაში...
ობამა დაესწრო მრგვალ მაგიდას ბიზნეს ლიდერებთან, ვალერი ჯარეტის, მაიკ ფრომისა და გარი ლოკის თანხლებით. რამდენიმე ინდოელი და ამერიკელი ბიზნეს ლიდერი იჯდა U-ს ფორმის მაგიდასთან. ისინი ფეხზე დგნენ, როდესაც პრეზიდენტი 3:40 საათზე შევიდა, მან ხელის ქნევით შემოიარა მაგიდის გარშემო.
თეთრი სახლი ამტკიცებს, რომ პრეზიდენტ ბარაკ ობამას მოგზაურობა ინდოეთში არის ამერიკული ფირმებისთვის ბიზნეს შესაძლებლობების შექმნას საზღვარგარეთ. სწორედ სტიუარტ მარველის მსგავსი ადამიანები დაეხმარებიან ამ არგუმენტს. ბ-ნი მარუელი, Curtis Instruments-ის აღმასრულებელი დირექტორი, ნიუ-იორკში დაფუძნებული კომპანია, რომელიც აწვდის ტექნოლოგიას ელექტრო მანქანებისთვის, დაწყებული სატვირთო მანქანებით დამთავრებული მანქანებით... კონტაქტის მოწყობა: დამხმარე კონტაქტები: 1NC & 1NO, ძირითადი კონტაქტები: 3NO
აპლიკაცია: სათადარიგო MCC
ტექსტი:მთავარი კონტაქტების რაოდენობა NO:3
ძირითადი კონტაქტების რაოდენობა NC:0
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NO:1
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NC: 1
ნომინალური ოპერაციული ძაბვა: მთავარი წრე: 690 ვ
რეიტინგული სიხშირე (f): ძირითადი ჩართვა 50/60 ჰც
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-1 (ანუ):(690V) 40 °C 115 A...(690 V) 70 °C 80A
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-3 (ანუ):(380-400 V) 55 °C 65A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 65A
ნომინალური საოპერაციო სიმძლავრე AC-3 (Pe): (380-400 V) 30kW... (220 / 230 / 240 V) 18.5 kW.
საკონტროლო წრედის ნომინალური ძაბვა (Uc):50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
რეიტინგული გამანადგურებელი სიმძლავრე AC-3 acto IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
რეიტინგული წარმოების სიმძლავრე AC-3 აკ. IEC 60947-4-1-მდე: 10 x Ie AC-3
ტერმინალის ტიპი: ხრახნიანი ტერმინალები
მწარმოებლის დეტალები:
MFG: ABB:AX65-30-11-80 2
საკონტაქტო პირი:
ტიპი: მაგნიტური ოცნებობს ელექტროძრავაზე ინდოეთში ევ მწარმოებლებისთვის
ჰაერის დაბინძურებამ, შემოსავლების ზრდამ და 21-ე საუკუნის ყველაზე დიდმა ურბანიზაციის ტალღამ შეიძლება გამოიწვიოს მობილობის შემდეგი ერა ინდოეთში, მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე დასახლებულ ქვეყანაში. Autos 2.0-ის ეს მიდგომა - ელექტრო მანქანები, საერთო მობილურობა და ავტონომიური მართვა - შეიძლება პოტენციურად დაეხმაროს ავტომობილების გლობალური მოთხოვნის ნახევარს 2017-30 წლებში და განათავსოს ინდოეთი, როგორც მთავარი მოთამაშე ავტო წარმოების ევოლუციაში.
ჰაერის დაბინძურებამ, შემოსავლების ზრდამ და 21-ე საუკუნის ყველაზე დიდმა ურბანიზაციის ტალღამ შეიძლება გამოიწვიოს მობილობის შემდეგი ერა ინდოეთში, მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე დასახლებულ ქვეყანაში. Autos 2.0-ის ეს მიდგომა - ელექტრო მანქანები, საერთო მობილურობა და ავტონომიური მართვა - შეიძლება პოტენციურად დაეხმაროს ავტომობილების გლობალური მოთხოვნის ნახევარს 2017-30 წლებში და განათავსოს ინდოეთი, როგორც მთავარი მოთამაშე ავტო წარმოების ევოლუციაში.
„მოხსენების საბაზისო შემთხვევაში, ინდოეთის 2040 წლის ავტოპარკის ნახევარი იქნება ელექტრომობილები, ყველა გავლილი მილის ნახევარი იქნება საერთო მობილურობის პლატფორმებზე და გაყიდული მანქანების 36% სრულად ავტონომიური იქნება“.
ცვლილება ხდება მაშინ, როდესაც ინდოეთი 21-ე საუკუნის უდიდეს ურბანიზაციის ტალღის წინაშე დგას. 2030 წლისთვის ინდოეთის შვიდი ყველაზე დასახლებული ქალაქი თითოეულში 10 მილიონზე მეტ ადამიანს განთავსდება. დაბინძურება ასევე კვლავაც გამოწვევად რჩება ქვეყნის დიდ ქალაქებში. შემოსავლის მზარდი მოთხოვნის გამო, მანქანების დაბინძურება მხოლოდ გაიზრდება, თუ ქვეყანა არ გადაუხვევს ტრადიციულ შიდა წვის ძრავას (ICE) მანქანას.
„დაბინძურებისა და ურბანიზაციის მიმდინარე გამოწვევებთან დასაპირისპირებლად, ინდოეთს დასჭირდება გადავიდეს ელექტრომობილებზე (EVs), საერთო მობილურობაზე და ავტონომიურ მართვაზე. ჩვენ გვჯერა, რომ სამთავრობო პოლიტიკას შეუძლია მნიშვნელოვანი როლი შეასრულოს ავტოინდუსტრიის ამ ცვლილებების ათვისებაში“, - ამბობს რიდჰამ დესაი, Morgan Stanley-ის ინდოეთის კვლევის ხელმძღვანელი.
ანგარიში ვარაუდობს, რომ ინდოეთში ახალი მანქანების გაყიდვების 30% შეიძლება იყოს ელექტრომომარაგება 2030 წლისთვის - 2017 წლის ნულის წინააღმდეგ - და რომ საერთო საკუთრების მოდელის მანქანები შეიძლება შეადგენდეს ქვეყნის მასშტაბით გავლილი მილების 35%-ს. შედეგი შეიძლება ნიშნავდეს სამუშაო ადგილების ზრდას ინდოეთში, დაბალ სავაჭრო დეფიციტს და სუფთა გარემოს. ელექტრო რეიტინგი: 37 კვტ
საკონტაქტო მოწყობა: დამხმარე კონტაქტები: 1NC & 1NO, ძირითადი კონტაქტები: 3NO
აპლიკაცია: სათადარიგო MCC
ტექსტი:მთავარი კონტაქტების რაოდენობა NO:3
ძირითადი კონტაქტების რაოდენობა NC:0
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NO:1
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NC:1
ნომინალური ოპერაციული ძაბვა: მთავარი წრე: 690 ვ
რეიტინგული სიხშირე (f): ძირითადი ჩართვა 50/60 ჰც
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-1 (ანუ):(690V) 40 °C 125 A...(690 V) 70 °C 85A
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-3 (ანუ):(380-400 V) 55 °C 80A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C
80A
ნომინალური ოპერატიული სიმძლავრე AC-3 (Pe): (380-400 V) 37 kW... (220 / 230 / 240 V) 22kW.
საკონტროლო წრედის ნომინალური ძაბვა (Uc):50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
რეიტინგული გამანადგურებელი სიმძლავრე AC-3 acto IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
რეიტინგული წარმოების სიმძლავრე AC-3 აკ. IEC 60947-4-1-მდე: 10 x Ie AC-3
ტერმინალის ტიპი: ხრახნიანი ტერმინალები
მწარმოებლის დეტალები:
MFG: ABB:AX80-30-11-80 2
ჰაერის გასუფთავება ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის (WHO) მიერ ჩატარებული კვლევის თანახმად, ინდოეთში დაბინძურების დონე კვლავ იზრდება ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, რაც დიდწილად გამოწვეულია მანქანების გამონაბოლქვით. ინდოეთი დომინირებს ქალაქების სიაში, სადაც PM2.5 ყველაზე მაღალი დონეა, ნაწილაკები, რომლებიც იდენტიფიცირებულია, როგორც რესპირატორული და მასთან დაკავშირებული ჯანმრთელობის პრობლემების გამომწვევი.
მეცნიერებისა და გარემოს ცენტრის შეფასებით, ჰაერის დაბინძურება იწვევს ინდოეთში ნაადრევი სიკვდილიანობის 30%-ს. ოცნებობს ელექტროძრავაზე ინდოეთში ევ მწარმოებლებისთვის.დესაი აღნიშნავს, რომ 2030 წლისთვის ნაწილაკების გამონაბოლქვი - ავტომობილების გამონაბოლქვის ძირითადი კომპონენტი - გაიზრდება 20%-ით დღევანდელი დონისგან, თუ ყველა მანქანა გააგრძელებს მუშაობას შიდაწვის ძრავებზე.
მამოძრავებელი ტრანსფორმაციები
მიუხედავად იმისა, რომ უფრო სუფთა გარემო და ცვალებადი ურბანული ლანდშაფტი ქმნის უკეთესი ტრანსპორტის საჭიროებას, სამმა სხვა ფაქტორმა შეიძლება შემდგომში გაზარდოს ტრანსფორმაცია.
პირველი, გააქტიურებულმა საჯარო დებატებმა დაბინძურებისა და ურბანული გადატვირთულობის შესახებ შესაძლოა ხელი შეუწყოს მთავრობის უფრო ძლიერ მოქმედებას. მეორე, ინვესტიცია 1 ტრილიონი აშშ დოლარის გლობალურ შესაძლებლობაში Autos 2.0-ისთვის ამცირებს ელექტრო ავტომობილის ბატარეების და მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემების ღირებულებას ავტომატიზირებულ მანქანებში. Morgan Stanley Research პროგნოზირებს, რომ ელექტრომობილები 2026 წლისთვის ინდოეთში ICE-სთან შედარებით ფასს მიაღწევენ.
დაბოლოს, მცირე სამგზავრო მანქანების (PV) ბაზა ინდოეთში (მთლიანი გლობალური მანქანების მოსახლეობის 3%) ნიშნავს, რომ ახალი მყიდველები მომავალი 20 წლის განმავლობაში პროგნოზირებულ ზრდას განაპირობებენ. ამ ახალ მყიდველებს შეუძლიათ ICE მანქანების გადახტომა და პირდაპირ 21-ე საუკუნის ტექნოლოგიებზე გადასვლა. მას შემდეგ, რაც ინდოეთი შეიძლება წარმოადგენდეს ავტომობილების გლობალური მოთხოვნის ნახევარს მომდევნო ორი ათწლეულის განმავლობაში, გლობალური OEM-ები, რომლებიც დიდ ინვესტიციას ახორციელებენ Autos 2.0-ში, სავარაუდოდ, დაედევნებიან ამ ზრდას.
ინდოეთის ეკონომიკა ასევე დამაჯერებელი მამოძრავებელია. ადამ ჯონასის, Morgan Stanley-ის Global Auto & Shared Mobility Research-ის ხელმძღვანელის თქმით, 582 წლისთვის 2040 მილიარდი აშშ დოლარის ინვესტიცია შეიძლება განხორციელდეს ინფრასტრუქტურის დამუხტვაზე, ელექტროენერგიის გამომუშავებაზე და სხვა კომპონენტებზე, რათა ხელი შეუწყოს ელექტრომობილების ფართო გამოყენებას, რაც გამოიწვევს სამუშაო ადგილების ზრდას ქვეყანაში.ოცნებობს ელექტროძრავაზე ინდოეთში ევ მწარმოებლებისთვის. „საერთო ავტონომიურ სატრანსპორტო საშუალებებს შეუძლიათ ხელი შეუწყონ ინდოეთის ცნობილ მოძრაობას, ასევე შეამცირონ ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაღუპულთა რიცხვი, რომელიც 150,000 წელს 2016 XNUMX-ს შეადგენდა“, - ამბობს ჯონასი.
ინვესტიცია ინდოეთის საავტომობილო მომავალში. ეს ცვლილებები ასევე ავლენს შესაძლებლობებს მრეწველობისა და ინვესტორებისთვის, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ელექტრომობილების წარმოების ღირებულება მცირდება. ანგარიში პროგნოზირებს 660 მილიარდი დოლარის მთლიან წლიურ ბაზარს 2030 წლისთვის Autos 2.0-ისთვის ინდოეთში, გაყიდული მანქანების 55%-ს აქვს მართვის მოწინავე მახასიათებლები. მოხსენების საბაზისო შემთხვევაში, ინდოეთის 2040 წლის ავტოპარკის ნახევარი იქნება ელექტრომობილები, მთელი გავლილი მილის ნახევარი იქნება საერთო მობილურობის პლატფორმებზე და გაყიდული მანქანების 36% იქნება სრულად ავტონომიური.CONTACTOR:
ტიპი: მაგნიტური
ელექტროენერგიის რეიტინგი: 45 კვტ
საკონტაქტო მოწყობა: დამხმარე კონტაქტები: 1NC & 1NO, ძირითადი კონტაქტები: 3NO
აპლიკაცია: სათადარიგო MCC
ტექსტი:მთავარი კონტაქტების რაოდენობა NO:3
ძირითადი კონტაქტების რაოდენობა NC:0
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NO:1
დამხმარე კონტაქტების რაოდენობა NC:1
ნომინალური ოპერაციული ძაბვა: ძირითადი წრე: 690 / 1000 ვ
რეიტინგული სიხშირე (f): ძირითადი ჩართვა 50/60 ჰც
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-1 (ანუ):(690V) 40 °C 130 A...(690 V) 70 °C 90A
ნომინალური ოპერაციული დენი AC-3 (ანუ): (415 V) 60 °C 96A...(220 / 230 / 240 V) 60 °C 96A
ნომინალური ოპერაციული სიმძლავრე AC-3 (Pe): (400 V) 45kW... (220 / 230 / 240 V) 25kW.
საკონტროლო წრედის ნომინალური ძაბვა (Uc):50 Hz 100 ... 250 V...60 Hz 100 ... 250
რეიტინგული გამანადგურებელი სიმძლავრე AC-3 acto IEC 60947-4-1: 8 x Ie AC-3
რეიტინგული წარმოების სიმძლავრე AC-3 აკ. IEC 60947-4-1-მდე: 10 x Ie AC-3
ტერმინალის ტიპი: ხრახნიანი ტერმინალები
მწარმოებლის დეტალები:
MFG: ABB:AF96-30-11-13 2
ინდური მანქანებისა და ავტო ნაწილების კაპიტალის ანალიტიკოსის, Binay Singh-ის აზრით, ავტომობილების ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებლებმა, განსაკუთრებით მათ, ვინც ამჟამინდელი EV ჩართულია, ყურადღება უნდა მიაქციოს, ისევე როგორც მათ, ვისაც შეუძლია შესთავაზოს ელექტრო ჰეჩბეკები, დაბალი ფასიანი ვარიანტები საერთო მობილურობისთვის და პრემიუმ. მანქანები ინდიელებისთვის მზარდი შემოსავლით. „ავტონომიური მანქანების ტექნოლოგიის მომწოდებლები, ენერგიის მომწოდებლები დამტენი სადგურებისთვის და ფინანსური სუბიექტები, რომლებსაც შეუძლიათ დაეხმარონ ინფრასტრუქტურის ძირითადი რემონტის დაფინანსებას, ასევე უნდა უზრუნველყონ ინვესტორების ინტერესი“, - ამბობს სინგ.
მაგრამ რისკები რჩება. თუ ინდოეთის ეკონომიკური ზრდა მკვეთრად შენელდება ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გაუმჯობესდება პოტენციური ინვესტიციებით, ავტომობილებზე მოთხოვნა შეიძლება შემცირდეს. Autos 2.0-ის მოსალოდნელზე ნელი დანერგვის სხვა პოტენციური წყაროები მოიცავს ელექტრომომარაგების ინფრასტრუქტურის არაადეკვატურ განვითარებას, ელექტრო ბატარეის ხარჯებს, რომლებიც არ იკლებს ისე, როგორც მოსალოდნელი იყო, და მკაფიო ფედერალური პოლიტიკის პოტენციურ ნაკლებობას ელექტრომობილების წარმოებასთან, მათ შორის დამუხტვასა და გამონაბოლქვებთან დაკავშირებით. სტანდარტები.
