ელექტროძრავა არის მაგნიტები და მაგნეტიზმი: ძრავა იყენებს მაგნიტებს მოძრაობის შესაქმნელად. თუ ოდესმე თამაშობდით მაგნიტებთან, თქვენ იცით ყველა მაგნიტის ფუნდამენტური კანონის შესახებ: მოწინააღმდეგეები იზიდავს და მოსწონთ მოგერიება. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ორი ბარიანი მაგნიტი, რომელთა ბოლოები აღინიშნება "ჩრდილოეთი" და "სამხრეთი", მაშინ ერთი მაგნიტის ჩრდილოეთი ბოლო მიიზიდავს მეორის სამხრეთ ნაწილს. მეორეს მხრივ, ერთი მაგნიტის ჩრდილოეთი ნაწილი მოგერიებს მეორის ჩრდილოეთის ბოლოს (და ანალოგიურად, სამხრეთი მოგერიებს სამხრეთს). ელექტროძრავის შიგნით, ეს მიმზიდველი და მოსაგერიებელი ძალები ქმნიან ბრუნვის მოძრაობას.
ზემოთ მოცემულ დიაგრამაში თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ძრავაში ორი მაგნიტი: არმატურა (ან როტორი) არის ელექტრომაგნიტი, ხოლო ველის მაგნიტი არის მუდმივი მაგნიტი (ველის მაგნიტი შეიძლება იყოს ელექტრომაგნიტიც, მაგრამ უმეტეს მცირე ძრავებში ის არ არის ენერგიის დაზოგვის მიზნით).
To მესმის როგორ მუშაობს ელექტროძრავა, მთავარია გავიგო როგორ მუშაობს ელექტრომაგნიტი. (იხილეთ როგორ მუშაობს ელექტრომაგნიტები სრული დეტალებისთვის.)
ელექტრომაგნიტი არის ელექტროძრავის საფუძველი. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ მუშაობს საგნებში ძრავა შემდეგი სცენარის წარმოდგენით. თქვით, რომ თქვენ შექმენით მარტივი ელექტრომაგნიტი ფრჩხილის გარშემო 100 მარყუჟის მავთულის შემოხვევით და ბატარეასთან შეერთებით. ლურსმანი გახდება მაგნიტი და ექნება ჩრდილოეთი და სამხრეთი პოლუსი ბატარეის შეერთებისას.
ახლა თქვით, რომ იღებთ ფრჩხილის ელექტრომაგნიტს, ატარებთ ღერძს მის შუაგულში და აჩერებთ მას ცხენოსანი მაგნიტის შუაგულში, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში. ელექტრომაგნიტზე რომ დაერთოთ ბატარეა ისე, რომ ფრჩხილის ჩრდილოეთი ბოლო ისე გამოჩნდეს, როგორც მაგნიტიზმის ძირითადი კანონი გეუბნებათ რა მოხდებოდა: ელექტრომაგნიტის ჩრდილოეთი ბოლო მოგერიებული იქნებოდა ცხენოსანი მაგნიტის ჩრდილოეთიდან. და მიიზიდავდა ცხენოსანი მაგნიტის სამხრეთ ბოლოში. ელექტრომაგნიტის სამხრეთი ბოლო მოგერიდება ანალოგიურად. ფრჩხილი მოძრაობს დაახლოებით ნახევარი ბრუნვით და შემდეგ შეჩერდება ნაჩვენებ მდგომარეობაში.
თქვენ ხედავთ, რომ მოძრაობის ეს ნახევრად შემობრუნება განპირობებულია იმით, რომ მაგნიტები ბუნებრივად იზიდავენ და მოგერიებენ ერთმანეთს. ელექტროძრავის გასაღები არის ერთი ნაბიჯის გადადგმა ისე, რომ მოძრაობის ნახევრად შემობრუნების მომენტში ელექტრომაგნიტის ველი გადატრიალდეს. გადაბრუნება იწვევს ელექტრომაგნიტს დაასრულოს მოძრაობის კიდევ ერთი ბრუნვა. თქვენ გადაატრიალებთ მაგნიტურ ველს მხოლოდ მავთულში მომუშავე ელექტრონების მიმართულების შეცვლით (თქვენ ამას აკეთებთ ბატარეის გადაბრუნებით). თუკი ელექტრომაგნიტის ველი გადატრიალდებოდა ზუსტად შესაფერის მომენტში მოძრაობის ყოველი ნახევარი ბრუნვის ბოლოს, ელექტროძრავა თავისუფლად ტრიალებდა.
AC ძრავები მოძრაობს ალტერნატიული დენით და არის ძალიან ეფექტური გზა ელექტრო ენერგიის მექანიკურ მოძრაობად გადაქცევისთვის. AC ძრავები განსხვავდება DC (პირდაპირი დენის) ძრავებისგან იმით, რომ ისინი ფუნჯია, რაც ნიშნავს ნაკლებ მოვლას და სიცოცხლის ხანგრძლივობას. DC ძრავებისგან განსხვავებით, AC ძრავების გამომავალი სიჩქარე ჩვეულებრივ კონტროლდება სიხშირის დრაივის კონტროლით.
AC ინდუქციური ძრავები, როგორც წესი, გამოიყენება სამზარეულოს ტექნიკაში, ავტომობილებსა და სამრეწველო დანადგარებში, ინდუქციურ ძრავებს აქვთ გამომავალი ბრუნვის სიჩქარე, რომელიც პროპორციულია ალტერნატიული დენის გამოყენებულ სიხშირეზე.
AC სინქრონული ძრავები ეგრეთწოდებული იმიტომ, რომ როტორის სიჩქარე პროპორციულია სტატორის მიმართ, სინქრონული AC ძრავები გამოიყენება იქ სადაც სიზუსტე მნიშვნელოვანი ფაქტორია, როგორიცაა საათები და ქრონომეტრები.
AC ციყვის გალიის ძრავები არის ინდუქციური ძრავის ტიპი, რომელიც იყენებს გალიის როტორს ჭრილობის როტორის ნაცვლად და, როგორც ასეთი, ითვლება უფრო გამძლე და ნაკლებად მძიმე დამუშავებისთვის. ციყვის გალიის ინდუქციური ძრავები ხშირად გამოიყენება იმ პროგრამებში, სადაც საჭიროა დაბალი საწყისი ბრუნვის მომენტი და არ არის საჭირო სიჩქარის კონტროლი, როგორიცაა ტუმბოები და ჰაერის კომპრესორები.
