English English
მსოფლიოში საუკეთესო 10 ელექტროძრავების მწარმოებლები

მსოფლიოში საუკეთესო 10 ელექტროძრავების მწარმოებლები

სამშენებლო ტექნოლოგიისა და ავტომატიზაციის მოწყობილობებისაგან მწარმოებლებისა და სამშენებლო კომპანიებისთვის, საავადმყოფოებისთვის საიმპერატორო და სადიაგნოსტიკო სისტემების, და ელექტროძრავების სამრეწველო და მობილური მიზნებისათვის, Siemens, როგორც ჩანს, ყველგანაა. მას შემდეგ, რაც დაარსდა 150 წელზე მეტი ხნის წინ, Siemens– მა გადაიზარდა ერთ – ერთ მსოფლიოში წამყვანი ელექტრო ტექნიკის მწარმოებლები.
მსოფლიოს ერთ-ერთი წამყვანი დივერსიფიცირებული მწარმოებელი და გადაწყვეტილების მიმწოდებელი, შევიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში 1970- ში და მას შემდეგ ჩამოყალიბდა გლობალურ ბაზარზე ზოგიერთი ყველაზე საიმედო და ძლიერი ძრავის წარმოების თვალსაჩინო ტრადიცია. კომპანია გთავაზობთ დაბალი და საშუალო ძაბვის ფართო სპექტრს. ძრავები, რომლებიც ადგენენ ახალ სტანდარტებს ექსტრემალური შესრულებისა და გამძლეობისთვის.
130 წელზე მეტი ხნის ტექნოლოგიური ინოვაციის ისტორიით, ABB გახდა მსოფლიოს ლიდერი ელექტროდიფიცირებული პროდუქციის, სამრეწველო ავტომატიზაციისა და ელექტროგადამცემი ქსელების, რობოტებისა და სპორტის სფეროში. ის ემსახურება მომხმარებლებს გლობალური კომუნალური, სამრეწველო, სატრანსპორტო და ინფრასტრუქტურის სექტორებში.


Nippon power არის ელექტროძრავების და საკონტროლო აღჭურვილობის წამყვანი იაპონური მწარმოებელი ინდუსტრიული, საყოფაცხოვრებო და სამომხმარებლო პროდუქტებისთვის. შეავსეთ Emerson ელექტრო თანამშრომლობის ადრე გამოცხადებული შეძენა. ელექტროენერგიის წარმოება, საავტომობილო და წამყვანი ბიზნესი. შეძენილ საწარმოს აქვს მყარი ბიზნეს ფონდი, ძლიერი ბრენდი და კარგი სამომხმარებლო ბაზა, ძირითადად ჩრდილოეთით. შეერთებული შტატები და ევროპა. ასევე შეთანხმდნენ, რომ PSA ჯგუფთან ერთობლივი საწარმოს შექმნას. ფრანგი მანქანის მწარმოებელი და ინვესტიცია $ 261m, რათა საფრანგეთში გლობალური და საშინაო გაყიდვებისთვის ძრავა მოაწყოთ.
Rockwell ავტომატიზაცია დაარსდა 1903- ში $ 1000 $ ინვესტიციით. ამის შემდეგ, ამერიკული ინდუსტრიული ავტომატიზაციის მიმწოდებლებმა დაამტკიცეს, რომ წარმატებული მაგალითია ავტომატიზაციის ტექნოლოგიაში გლობალური ლიდერების ერთ – ერთი ლიდერად გადაქცევაში. გასული ათწლეულის განმავლობაში, მისი ინვესტიციები გლობალიზაციისა და ტექნოლოგიაში მისმა შესაძლებლობამ გააფართოვა თავისი მიზნობრივი ბაზარი 90 მილიარდ აშშ დოლარზე მეტზე
AMETEK არის მსოფლიო დონის ორგანიზაცია, რომელიც ეძღვნება ჩვენი მომხმარებლების ყველაზე რთულ გამოწვევებს საკვანძო გადაწყვეტილებებს, უნიკალური ტექნოლოგიური ინოვაციების საშუალებით. ის, რომელიც მდებარეობს კენტში, ოჰაიოში, Atimek- ის შვილობილი Atimek– ის მოწინავე მოძრაობის გადაწყვეტილებები (AMS) უზრუნველყოფს DC ძრავებს, კონტროლერებს / დრაივერებს, ფანებს, ტუმბოებს. , სიზუსტით კონტროლირებადი გამანადგურებლები და ხაზზე დამუშავებული ხაზოვანი მოძრაობის სისტემები.
Regal Beloit არის გლობალური ენერგოეფექტური, ეფექტური საავტომობილო და ელექტროგადამცემი სისტემა, რომელსაც წარმატების ისტორია აქვს მსოფლიო დონის პროდუქტებისა და მომსახურების მიწოდებით, სადაც მომხმარებლები გვჭირდება მათ. DCC ძრავის Genteq- ის ბრენდის ნახვა შეგიძლიათ თითქმის ყველა საყოფაცხოვრებო კონდიცირების გადაცემაში. მოწყობილობები შეერთებულ შტატებში და მის მარათონის საავტომობილო, ლეესონის და GE კომერციული საავტომობილო ბრენდები ფართოდ გამოიყენება.

10 ელექტროძრავების წამყვანი მწარმოებლები მსოფლიოში
50 წელზე მეტი ხნის გამოცდილების მქონე ინდუსტრიის ვერტიკალში და ბიზნესში, ჯონსონის ჯგუფი გახდა გლობალური ლიდერი ძრავების, მოძრაობის ქვესისტემების, აქტივატორების და მათთან დაკავშირებული ელექტრომაგნიტური კომპონენტების მიერ. აპლიკაციების სპეციფიკური ტექნოლოგია და ტექნოლოგიების ხელმძღვანელობა წარმოადგენს წამყვან წამყვან კომპანიას, რომლებმაც ჯონსონი შექმნეს მისი ინდუსტრიის გლობალური ლიდერი. ჯონსონი გთავაზობთ ბაზარზე არსებული საინჟინრო ელექტრული და მოძრაობის სისტემების უდიდეს კომპლექტს და ამ სისტემების სტანდარტიზება შესაძლებელია მასობრივ წარმოებაში, ან პერსონალიზირებული იყოს სტრატეგიული განყოფილებების და ძირითადი მომხმარებლების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
მცირე საავტომობილო საწარმოო კომპანიისგან, საწვავის და წყლის მიწოდების სისტემების და კომპონენტების ერთ-ერთი წამყვანი მიმწოდებლისგან, ფრანკლინ ელექტრიკის აგრესიულმა და ყოვლისმომცველმა გაფართოებამ იგი მსოფლიოში ერთ-ერთ საუკეთესო საავტომობილო მწარმოებლად აქცია. Franklin Electric ემსახურება მომხმარებელს მთელს მსოფლიოში კომერციულ, საცხოვრებელში. , სამრეწველო, სოფლის მეურნეობის, საქალაქო და საწვავის პროგრამები.
Allied Motion– ის ზუსტი მოძრაობის კონტროლის პროდუქტებისა და გადაწყვეტილებების წამყვანი მწარმოებელია, რომელიც ცნობილია ელექტრომაგნიტური, მექანიკური და ელექტრონული მოძრაობის ტექნოლოგიის ცოდნით. კომპანიის ზრდის სტრატეგია ორიენტირებულია შერჩეულ მიზნობრივ ბაზრებზე ლიდერად გახდომაზე, თავისი გამოცდილების გამოყენებას, ზუსტი სპორტის განვითარებისთვის. გადაწყვეტილებები, რომლებიც ხელს უწყობს მრავალფეროვან სპორტულ ტექნოლოგიას, შექმნას უფრო მაღალი ღირებულების გადაწყვეტილებები მისი მომხმარებლებისთვის.

10 ელექტროძრავების წამყვანი მწარმოებლები მსოფლიოში

პირდაპირი ნაკადის რედაქტირება

DC გენერატორი მუშაობს გამოწვეული ალტერნატიული ალტერნატიული ელექტრული ძალის არმატურულ ქვაბში,

 

კომუტატორისა და ფუნჯის კომუტატორული მოქმედების საშუალებით, ის ფუნჯის ბოლოდან ცვლადი DC ელექტრომობილით იცვლება.

ინდუცირებული ელექტრომობილი ძალის მიმართულება განისაზღვრება მარჯვენა ხელის წესის მიხედვით (მაგნიტური ინდუქციის ხაზი მიუთითებს პალმზე, ცერა თითი მიუთითებს დირიჟორის მოძრაობის მიმართულებაზე, ხოლო დანარჩენი ოთხი თითი მიუთითებს ინდუცირებული ელექტრომობილური ძალის მიმართულებით) დირიჟორი).

სამუშაო პრინციპი

დირიჟორზე ძალის მიმართულება განისაზღვრება მარცხენა მხარის წესით.ელექტრომაგნიტური ძალების ეს წყვილი ქმნის ბრუნვის ფორმას არმატურაზე, რომელსაც ეწოდება ელექტრომაგნიტური ბრუნვის მბრუნავი ძრავა, რომელიც საწინააღმდეგო ისრის საწინააღმდეგოდ ცდილობს არმატურის საწინააღმდეგოდ გადაქცევას.თუ ელექტრომაგნიტური ბრუნვი გადალახავს წინააღმდეგობის ბრუნვას არმატურაზე (მაგალითად, ხახუნის წინააღმდეგობის ბრუნვის ბრუნვის და სხვა დატვირთვის ბრუნვის დროს), არმატურას შეუძლია ბრუნვა ისრის საწინააღმდეგოდ.

Dc ძრავა არის ძრავა, რომელიც მუშაობს DC სამუშაო ძაბვაზე, ფართოდ გამოიყენება რადიოჩანაწერში, ვიდეოჩანაწერად, DVD ფლეიერში, ელექტრო საპარსში, ფენზე, ელექტრონულ საათზე, სათამაშოებზე და ასე შემდეგ.

ელექტრომაგნიტური დს ძრავა შედგება სტატორის მაგნიტური ბოძისა, როტორისა (არმატურის), კომუტატორის (საყოველთაოდ ცნობილი, როგორც კომუტატორის), ფუნჯის, საცხოვრებლის, ტარების და ა.შ.

ელექტრომაგნიტური დს ძრავის სტატორის მაგნიტური ბოძები (მთავარი მაგნიტური ბოძები) შედგება ძირითადი და აგზნების გრაგნილით.აგზნების სხვადასხვა გზების მიხედვით (ძველ სტანდარტში უწოდებენ აგზნებას), ეს შეიძლება დაიყოს სერიის dc ძრავაზე, პარალელურად DC ძრავაზე, დამატებით DC- ს ძრავასა და რთული DC ძრავაზე.სხვადასხვა აგზნების რეჟიმის გამო, სტატორის მაგნიტურ ნაკადს (რომელიც წარმოქმნის სტატორის მაგნიტური ბოძის აგზნების ქვანახშირს) ასევე აქვს სხვადასხვა წესი.

10 ელექტროძრავების წამყვანი მწარმოებლები მსოფლიოში

სერიული აღგზნებული DC ძრავის აგზნების სერია რიგში ხდება, თუ როტორის ბორბალი ფუნჯით და კომუტატორის საშუალებით ხდება. აგზნების დენი პირდაპირპროპორციულია არმატურის დენთან. სტატორის მაგნიტური ნაკადი იზრდება აგზნების დონის მატებასთან ერთად.მისი საწყისი ბრუნვის სიჩქარე შეიძლება აღემატებოდეს შეფასებული ბრუნვის 5 ჯერზე მეტს, მოკლე დატვირთვის ბრუნვის დრო შეიძლება მიაღწიოს უფრო მეტჯერ ვიდრე 4- ს, ვიდრე შეფასებული ბრუნვის დროს, სიჩქარის შეცვლის სიჩქარე დიდია, დატვირთვის სიჩქარე ძალიან მაღალია (ზოგადად დაუშვებელია -დატვირთვა).სიჩქარის რეგულირება შეიძლება განხორციელდეს გარე რეზისტორის გამოყენებით სერიაში (ან პარალელურად) სერიის ჭრილობით ან სერიის ჭრილობის პარალელურად.

Shunt dc- ის ძრავის აგზნების დრაივი პარალელურად ხდება როტორის ლიკვიდაციასთან, ხოლო მისი აგზნების დენი შედარებით მუდმივია. საწყისი ბრუნვა პირდაპირპროპორციულია არმატურული დენისაგან, ხოლო საწყისი დენი არის დაახლოებით მიმდინარე 2.5 ჯერ.სიჩქარე ოდნავ მცირდება მიმდინარე და ბრუნვის გაზრდით, ხოლო მოკლე დროში გადატვირთვის ბრუნვის სიჩქარე არის სიმაღლის ბრუნვის 1.5 ჯერ.ბრუნვის სიჩქარის შეცვლის სიჩქარე მცირეა, დაწყებული 5% -დან 15% -დან.სიჩქარის რეგულირება შესაძლებელია დასუსტებული მაგნიტური ველის მუდმივი სიმძლავრით.

Shunt dc- ის ძრავის აგზნების დგუში მიეწოდება დამოუკიდებელი აგზნების წყაროს, ხოლო აგზნების დენი მუდმივია. საწყისი ბრუნვის პროპორციულია არმატურის დენის პროპორციული.სიჩქარის ცვლილება ასევე არის 5% ~ 15%.მბრუნავი სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს მაგნიტური ველის მუდმივი დონის შესუსტების გზით ან შემცირდეს როტორის გრაგნილების ძაბვის შემცირებით.

გარდა შუნტირების ლიკვიდაციისა, კომპლექსური dc ძრავის სტატორის ბოძს ასევე აღჭურვილია სერიის გრაგნილი სერიით, როტორის გრაგნილით (რომელსაც მცირე ზომის მონაცვლეობა აქვს).სერიის გრაგნილით წარმოქმნილი მაგნიტური ნაკადის მიმართულება იგივეა, რაც მთავარი გრაგნილი. საწყისი ბრუნვის რაოდენობა არის დაახლოებით 4 ჯერ შეფასებული ბრუნვის დროს, ხოლო მოკლევადიანი გადატვირთვის ბრუნვის ბრუნვის სიჩქარე დაახლოებით 3.5 ჯერ არის.სიჩქარის შეცვლის სიჩქარეა 25% ~ 30% (დაკავშირებულია სერიის გრაგნილით).სიჩქარის რეგულირება შესაძლებელია მაგნიტური ველის შესუსტების გზით.

კომუტატორის კომუტატორის ფირფიტა ვერცხლის სპილენძის, კადმიუმის სპილენძისა და სხვა შენადნობის მასალების გამოყენებით, მაღალი სიმტკიცის პლასტიკური ჩამოსხმის საშუალებით.ფუნჯი კომუტატორთან არის მოცურების კონტაქტში, რათა უზრუნველყოს არმატურის დენის როტორული გრაგნილებისთვის.ელექტრომაგნიტური DC ძრავის ელექტრო ფუნჯი ზოგადად USES ლითონის გრაფიტის ფუნჯით ან ელექტროქიმიური გრაფიტის ფუნჯით.როტორის ბირთვი დამზადებულია სილიკონის ფოლადის ფურცლებისგან, ზოგადად 12 სათამაშოებით, ჩაშენებულია 12 კომპლექტის არმატურის გრაგნილით. გრაგნილებს შორის სერიის კავშირის შემდეგ, როტორი დაკავშირებულია კომნატორის ცალი შესაბამისად 12 ცალი.

Dc ძრავის აგზნების რეჟიმი ეხება პრობლემას, თუ როგორ უნდა მიაწოდოს ენერგია აგზნების გრაგნილი, წარმოქმნას აგზნების ნაკადის პოტენციალი და შექმნას ძირითადი მაგნიტური ველი.სხვადასხვა აგზნების რეჟიმის მიხედვით, dc ძრავა შეიძლება დაიყოს შემდეგ ტიპებად.

10 ელექტროძრავების წამყვანი მწარმოებლები მსოფლიოში

აგზნების ლიკვიდაციას არ აქვს კავშირი არმატურის ლიკვიდაციასთან, ხოლო DC– ის ძრავას, რომელსაც სხვა დს – ის ენერგიის წყაროების მიერ მიწოდებული აგზნების ლიკვიდაცია ეწოდება, უწოდებენ shunt dc– ს ძრავას. გაყვანილობა ნაჩვენებია ნახაზში 1.23 (a).ფიგურაში, M წარმოადგენს ძრავას. თუ ის გენერატორია, მას ახასიათებს გ.მუდმივი მაგნიტი DC ძრავა ასევე შეიძლება ჩაითვალოს shunt dc ძრავით.

შუნტის ამაღელვებელი დს ძრავის აგზნების ჩაქრობა პარალელურად ხდება არმატურის ლიკვიდაციის დროს.როგორც shunt გენერატორის, ეს არის ტერმინალის ძაბვა საწყისი საავტომობილოდან, რომელიც აწვდის ენერგიას აგზნების გრაგნილით.როგორც shunt ძრავა, აგზნების გრაგნილები და არმატურა იზიარებენ ერთსა და იმავე ენერგიას, ხოლო შუნტის ძრავის შესრულება იგივეა.

სერიის აღგზნებული ძრავის აგზნების გრაგნილი უკავშირდება dc ელექტრომომარაგებას სერიის კავშირის შემდეგ, არმატურის ლიკვიდაციასთან.ამ dc ძრავის აგზნების დენი არის არმატურის დენი.

Dc ძრავას რთული აგზნების მქონე ორი აღგზნება, პარალელური აგზნება და სერიის აგზნება.თუ სერიის ლიკვიდაციის შედეგად წარმოქმნილი მაგნიტური ნაკადის პოტენციალი იმავე მიმართულებით ხდება, რაც წარმოიქმნება შუნტის გრაგნილით, მას ეწოდება კუმულაციური ნაერთის აგზნება.თუ ორი მაგნიტური ნაკადის პოტენციალი საპირისპირო მიმართულებით არის, მას ეწოდება დიფერენციალური ნაერთის აგზნება.

Dc ძრავებს სხვადასხვა აგზნების რეჟიმში აქვთ განსხვავებული მახასიათებლები.საერთოდ, DC– ის ძრავის ძირითადი აგზნების ძირითადი რეჟიმებია შუნტიტი აგზნება, სერიის აგზნება და რთული აგზნება, ხოლო DC– ს გენერატორის ძირითადი აგზნების ძირითადი რეჟიმებია შუნტიტი აგზნება, შუნტი აგზნება და რთული აგზნება.

მუდმივი მაგნიტი DC ძრავა ასევე სტატორის მაგნიტური ბოძზე, rotor, ფუნჯით, გარეთ

 

შელი და სხვა კომპონენტები, სტატორის მაგნიტური ბოძები მუდმივი მაგნიტის გამოყენებით (მუდმივი მაგნიტური ფოლადი), ფარიტი, ალუმინის ნიკელის კობალტი, ნდფებ და სხვა მასალები.მისი სტრუქტურული ფორმის მიხედვით შეიძლება დაიყოს ცილინდრის ტიპისა და ფილა ტიპის.VCR- ში გამოყენებული ელექტროენერგიის უმეტესი ნაწილი არის ცილინდრული მაგნიტი, ხოლო ძრავების უმეტესობა ელექტრო ინსტრუმენტებში და საავტომობილო ტექნიკაში გამოიყენება სპეციალური ბლოკის მაგნიტები.

საერთოდ, როტორი დამზადებულია სილიკონის ფოლადისაგან, რომელსაც უფრო ნაკლები შტატი აქვს ვიდრე ელექტრომაგნიტური დს ძრავა.VCR- ში გამოყენებული დაბალი ენერგიის ძრავების უმეტესი ნაწილია 3- სლოტი, ხოლო უფრო მაღალი დონის პირობაა 5- სლოტი ან 7- სლოტი.ემალირებული მავთული იჭრება როტორული ბირთვის ორ ღალატს შორის (სამი ღარი არის სამი გრაგნილი), ხოლო მისი სახსრები შესაბამისად შედუღებულია კომუტატორის ლითონის ფურცელზე.ელექტრო ფუნჯი არის გამტარებელი ნაწილი, რომელიც აკავშირებს ელექტრომომარაგებას და როტორის ლიკვიდაციას.მუდმივი მაგნიტის ძრავის ფუნჯი USES unisexual ლითონის ფურცელი ან ლითონის გრაფიტის ფუნჯი, ელექტროქიმიური გრაფიტის ფუნჯი.

VCR- ში გამოყენებული მუდმივი მაგნიტიანი DC ძრავა იღებს ელექტრონული სიჩქარის სტაბილიზაციის მიკროსქემის ან ცენტრიდანული სიჩქარის სტაბილიზაციის მოწყობილობას.

Brushless dc ძრავა USES ნახევარგამტარული გადართვის მოწყობილობას ელექტრონული კომუტატორის, ანუ ელექტრონული გადართვის მოწყობილობის რეალიზაციისთვის, ტრადიციული საკონტაქტო კომუტატორის და ფუნჯის შესაცვლელად.მას აქვს მაღალი საიმედოობის უპირატესობა, არ არის კომუტატური ნაპერწკალი და დაბალი მექანიკური ხმაური. იგი ფართოდ გამოიყენება მაღალი დონის ჩაწერის ბლოკში, ვიდეოჩანაწერად, ელექტრონულ ინსტრუმენტსა და ავტომატური საოფისე მოწყობილობებში.

Brushless dc ძრავა შედგება მუდმივი მაგნიტის rotor, მრავალსაფეხურიანი გრაგნილი სტატორისა და პოზიციის სენსორისგან.პოზიციის ზონდირება როტორის პოზიციის ცვლილების შესაბამისად, სტატორის გრაგნილი დენის გადამყვანი გარკვეული თანმიმდევრობის გასწვრივ (ე.ი. როტორის მაგნიტური ბოძზე გამოვლენა სტატორის გრაგნილის მდგომარეობასთან მიმართებით და პოზიციის სენსორის სიგნალის ადგილმდებარეობის დადგენისას, სიგნალის კონვერტაციის წრე აკონტროლეთ დენის შეცვლის წრე, გარკვეული ლოგიკური კავშირის დამუშავების შემდეგ, გრაგნილი მიმდინარე დენის შეცვლაზე).სტატორის ლიკვიდაციის სამუშაო ძაბვას უზრუნველყოფს ელექტრონული გადართვის წრე, რომელიც კონტროლდება პოზიციის სენსორის გამომავალი გზით.

პოზიციის სენსორების სამი ტიპი არსებობს: მაგნიტური, ფოტოელექტრული და ელექტრომაგნიტური.ჯაგრისის დს ძრავა იღებს მაგნიტური მგრძნობიარე მდგომარეობის სენსორს, ხოლო მაგნიტურად მგრძნობიარე სენსორის კომპონენტები (მაგალითად, დარბაზის ელემენტი, მაგნიტური მგრძნობიარე დიოდი, მაგნიტური მგრძნობიარე გეოფონი, მაგნიტური მგრძნობიარე რეზისტორი ან სპეციალური ინტეგრირებული წრე და ა.შ.) დამონტაჟებულია სტატორის კომპონენტები, რომლებიც გამოიყენება მუდმივი მაგნიტისა და როტორის როტაციის შედეგად წარმოქმნილი მაგნიტური ველის ცვლილების დასადგენად.

ჯაგრისით dc ძრავა ფოტოელექტრული პოზიციის სენსორით აღჭურვილია ფოტოელექტრული სენსორით, სტატორის შეკრებაზე გარკვეულ მდგომარეობაში. როტორი აღჭურვილია ჩრდილის ფირფიტით. სინათლის წყაროს სათავე ან მცირე ნათურა აქვს.როტორის ბრუნვისას, სტატორისადმი მგრძნობიარე კომპონენტები წარმოქმნიან პულსის სიგნალებს წყვეტილი გარკვეული სიხშირის შესაბამისად, ჩრდილის ფირფიტის ეფექტის გამო.

ელექტრომაგნიტური პოზიციის სენსორის გარეშე დაუშვებელი დენის ძრავის გამოყენებით, ელექტრომაგნიტური სენსორები დამონტაჟებულია სტატორის კომპონენტის ნაწილებზე (მაგალითად, დაწყვილების ტრანსფორმატორთან, გადართვის მახლობლად, LC რეზონანსულ წრედთან და ა.შ.), როდესაც მუდმივი მაგნიტის როტორის პოზიცია იცვლება, ელექტრომაგნიტური მოქმედება მოხდება ელექტრომაგნიტური სენსორი გააკეთებს მაღალი სიხშირის მოდულაციის სიგნალს (ამპლიტუდა იცვლება როტორის პოზიციით).

 10 ელექტროძრავების წამყვანი მწარმოებლები მსოფლიოში

ნულოვანი სიჩქარედან დაწყებული სიჩქარით შეუძლია უზრუნველყოს ბრუნვის ხარისხობრივი მაჩვენებელი, მაგრამ DC– ის ძრავის უპირატესობებს ასევე წარმოადგენს მისი უარყოფითი მხარეები, რადგან DC– ის ძრავას აწარმოებს შეფასებული დატვირთვის მუდმივი ბრუნვის შესრულება, არმატურის მაგნიტური ველი და rotor მაგნიტური ველი უნდა შეინარჩუნოს 90 °, რაც საჭიროა ნახშირბადის ჯაგრისით და კომუტატორის საშუალებით.ნახშირბადის ფუნჯი და კომუტატორი წარმოქმნის ნაპერწკალს, როდესაც ძრავა მოტრიალდება, ამიტომ ნახშირბადის ფხვნილი არა მხოლოდ კომპონენტებს აზიანებს, არამედ სიტუაციის გამოყენებაც შეზღუდულია.AC ძრავა ნახშირბადის ფუნჯის და კომუტატორის გარეშე, შენარჩუნებისგან თავისუფალი, მყარი, ფართოდ გამოყენებული, მაგრამ DC– ის ძრავის შესრულების ექვივალენტის მახასიათებლები უნდა მიიღოთ კონტროლის რთული ტექნოლოგიით.დღესდღეობით, ნახევარგამტარი სწრაფად ვითარდება. ენერგიის კომპონენტების გადართვის სიხშირე ბევრად უფრო სწრაფია, რაც აუმჯობესებს მამოძრავებლის მუშაობას.მიკროპროცესორის სიჩქარე ასევე უფრო სწრაფი და სწრაფი ხდება, რომელსაც შეუძლია გააცნობიეროს ac ძრავის კონტროლი მბრუნავი ორ – ღერძული პირდაპირი ალტერნატიული კოორდინატის სისტემაში, სათანადო კონტროლი გააკეთოს AC ძრავის მიმდინარე კომპონენტის ორ – ღერძიან ნაწილში, მიაღწიოს კონტროლის მსგავსებას DC ძრავასთან და აქვს შესრულება ექვემდებარება dc ძრავას.

გარდა ამისა, ბევრმა მიკროპროცესორმა შეასრულა საჭირო ფუნქციები ჩიპში ძრავის გასაკონტროლებლად, ხოლო მოცულობა უფრო და უფრო მცირდება;ციფრული კონვერტორის ანალოგური (ADC), პულსის ფართო მოდულატორი (PWM) ...და ასე შემდეგ.Brushless dc ძრავა არის ერთგვარი პროგრამა, რომელიც აკონტროლებს ელექტროძრავის ძრავის კომიქსს ელექტრონული საშუალებით და იძენს dc ძრავის ანალოგიურ მახასიათებლებს, DC– ის ძრავის მექანიზმის არარსებობის გარეშე.

Brushless dc ძრავა არის სინქრონული ძრავის ტიპი, ანუ ძრავის როტორის სიჩქარეზე გავლენას ახდენს ძრავის სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიჩქარეზე და rotor ბოძების რაოდენობაზე (p):

N = 120.ფ / გვ.როტორის ბოძების რაოდენობა ფიქსირდება, როტორის სიჩქარე შეიძლება შეიცვალოს სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიხშირის შეცვლით.Brushless dc ძრავა არის სინქრონული ძრავა და ელექტრონული კონტროლი (დრაივერი), აკონტროლებს სტატორის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიხშირეს და ძრავის როტორის სიჩქარეს უბრუნდება საკონტროლო ცენტრში განმეორებითი კორექტირება, რათა მივაღწიოთ DC ძრავის მახასიათებლებს.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჯაგრისით DC ძრავას შეუძლია გააკონტროლოს ძრავის როტორი გარკვეული სიჩქარის შესანარჩუნებლად, როდესაც დატვირთვა იცვლება რეიტინგული დატვირთვის დიაპაზონში.

ჯაგრისის დს მძღოლი მოიცავს ელექტრომომარაგების განყოფილებას, კონტროლის განყოფილებას და ელექტრომომარაგების განყოფილებას, რათა უზრუნველყოს სამფაზიანი ელექტროენერგიის მიწოდება ძრავაზე, ხოლო კონტროლის განყოფილება გარდაქმნის შეყვანის ენერგიის სიხშირეს მოთხოვნის შესაბამისად.

ელექტროენერგიის მიწოდება შეიძლება შევიდეს პირდაპირ დენზე (ჩვეულებრივ 24v) ან ალტერნატიული დენით (110v / 220v). თუ შეყვანა არის ალტერნატიული დენი, ის გადამყვანი უნდა გადაყვანილ იქნას კონვერტორზე.ორივე შეყვანის dc ან ac შეყვანის მაგისტრალურ მაგისტრალზე გადასასვლელი ინვერტორული დენის ძაბვის წინ (ხდის) სამ ფაზად ძაბვამდე, ძრავის გასატანად.ინვერტორული (ხდის) ექვსი ჩვეულებრივ დენის ტრანზისტორი (q1 ~ q6) იყოფა ზედა მკლავზე (q1, q3 და q5) / ქვედა მკლავზე (q2, q4, q6) დააკავშირეთ ძრავის გადართვა, როგორც კონტროლი მიედინება კოჭში.კონტროლის განყოფილება უზრუნველყოფს PWM (პულსის სიგანე მოდულაციას) გადაწყვეტილების დენის ტრანზისტორი გადართვის სიხშირეს და ინვერტორული (აკეთებს) კომუტაციის დროს.Brushless dc ძრავა ზოგადად იმედოვნებს, რომ გამოიყენოს სიჩქარის კონტროლი, რომელიც შეიძლება იყოს სტაბილური განსაზღვრულ ფასეულობაზე, დატვირთვის ძალიან შეცვლის გარეშე, ამიტომ ძრავა აღჭურვილია დარბაზის სენსორით, რომელსაც შეუძლია იგრძნოს მაგნიტური ველი, როგორც დახურული მარყუჟის კონტროლი. სიჩქარე და ასევე, როგორც ფაზის მიმდევრობის კონტროლის საფუძველი.მაგრამ ეს მხოლოდ სიჩქარის კონტროლისთვის არის არა პოზიციონირების კონტროლისთვის.

ძრავის როტაციის შესაქმნელად, საკონტროლო განყოფილებამ უნდა შეასრულოს დარბაზი - სენსორი, რომელიც აფიქსირებს საავტომობილო rotor- ს პოზიციას, შემდეგ კი სტატორის გრაგნილით გადაწყვიტა, რომ გახსნათ (ან დახურული) ინვერტორი (ხდის) ელექტროგადამცემი, მაგ. მიმდინარე მიედინება საავტომობილო ღუმელში თანმიმდევრობით (ან საპირისპირო) მბრუნავი მაგნიტური ველი და ურთიერთქმედება როტორის მაგნიტთან, ასე რომ შეუძლია გააკეთოს საავტომობილო ქრონოლოგიური / საპირისპირო როტაცია.როდესაც ძრავის როტორი ბრუნავს იმ პოზიციაზე, სადაც სიგნალის კიდევ ერთი ნაკრები იგრძნობა დარბაზის სენსორით, საკონტროლო განყოფილება ჩართულია დენის ტრანზისტორების შემდეგი ნაკრები. ამ გზით, მოცირკულირე ძრავას შეუძლია განაგრძოს ბრუნვა იმავე მიმართულებით, სანამ საკონტროლო განყოფილება არ გადაწყვეტს დენის ტრანზისტორი გათიშოს (ან ჩართოთ მხოლოდ ქვედა მკლავის დენის ტრანზისტორი), თუ ძრავის როტორი შეჩერდება.საავტომობილო როტორის გადაბრუნებისთვის, ელექტროენერგიის ტრანზისტორი ჩართულია საპირისპირო მიზნით.

ზოგადი ჯაგრისით dc ძრავა არსებითად არის servo motor, რომელიც შედგება სინქრონული ძრავისა და დრაივერისგან.ფუნჯის DC ძრავა ცვლადი წნევისა და სიჩქარის რეგულირებით არის brushless dc ძრავა რეალური გაგებით. იგი შედგება სტატორისა და როტორისაგან. სტატორის შემადგენლობაში შედის რკინის ბირთვი."გრაგნილი, რითაც ქმნის ns ჯგუფის ფიქსირებული მაგნიტური ველის, როტორისგან, რომელიც შედგება ცილინდრული მაგნიტისგან (შუალედური ლილვიდან), ან შედგება ელექტრომაგნიტის პლუს კოლექციონერი რგოლისაგან, ამ დავარცხნილ დს ძრავას შეუძლია შექმნას ბრუნვის მომენტი, მაგრამ ვერ აკონტროლებს მიმართულება, ყოველ შემთხვევაში, ეს ძრავაა ძალიან მნიშვნელოვანი გამოგონება.როგორც DC გენერატორის მოქმედებისას, გამოგონებას შეუძლია წარმოქმნას dc დენის უწყვეტი ამპლიტუდა, რითაც თავიდან აიცილოს ფილტრის კონდენსატორის გამოყენება, ხოლო rotor შეიძლება იყოს მუდმივი მაგნიტი, ფუნჯი ან ფუნჯი.დიდი საავტომობილო ძრავის გამოყენებისას, ძრავა წარმოქმნის თვითგანადგურებას, საჭიროა დამცავი მოწყობილობის გამოყენება.

NER GRUP CO., LIMITED არის პროფესიონალი მწარმოებელი და ექსპორტიორი გადაცემათა კოლოფის ამცირები, სიჩქარის ძრავა და ელექტროძრავა რამდენიმე წლის განმავლობაში ჩინეთიდან.
ჩვენ გვჯერა, რომ ჩვენ შეგვიძლია ვითანამშრომლოთ თქვენთან ამ ბიზნესთან დაკავშირებით და დაგვიკავშირდით, თუ დაინტერესებული ხართ.
დამატებითი ინფორმაციისთვის ეწვიეთ ჩვენს კატალოგის ვებ – გვერდს:
www.sogears.com
მობილური: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
ელ-ფოსტა: ელფოსტის ეს მისამართი არის დაცულია უსრგებლო წერილებისგან. თქვენ გჭირდებათ ჯავასკიპტის ჩართვა მის სანახავად.; სკაიპის ID: qingdao411
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, ჩინეთი
სიჩქარის შემცირების ძრავა, გადაცემათა კოლოფი მწარმოებელი, ეწვიეთ www.bonwaygroup.com ელ.ფოსტა: ელფოსტის ეს მისამართი არის დაცულია უსრგებლო წერილებისგან. თქვენ გჭირდებათ ჯავასკიპტის ჩართვა მის სანახავად. WhatsApp: + 86-18563806647

 

 Geared Motors and Electric Motors მწარმოებელი

საუკეთესო მომსახურება ჩვენი გადამცემი წამყვანი ექსპერტიდან პირდაპირ თქვენს ყუთში.

დაუკავშირდა

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 გუმბათები. ყველა უფლება დაცულია.

ძებნა