Yantai Bonway Manufacturer

პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი

სიჩქარის მატარებლის კოლოფი

პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი, ღრუ ლილვის გადაცემათა კოლოფი, ღრუ ლილვის გადაცემათა კოლოფი, მარჯვენა კუთხის გადაცემათა კოლოფი ღრუ ლილვა, გადაცემათა კოლოფის დიზაინი, ორმაგი ლილვის გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფის მასალები, ლილვის გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით

ჩვენმა კომპანიამ ცოტა ხნის წინ დაასრულა ძირითადი პროექტი ქარის ტურბინებზე. ჩვენ ჩვენს მომხმარებლებს ვთავაზობთ მთავარ გადაცემათა კოლოფს და გენერატორს. ამან აიძულა ჩვენი მომხმარებლების პროექტების შეუფერხებლად დასრულება. მომხმარებლის პასუხი ძალიან კარგია.

Hollow shaft planetary gearbox Ratio up to i=2900 Torque from 770 Nm up to 135.000 Nm Output: Hollow shaft for scrink disc or spline, shaft with key or with spline. We make the High Precision Hollow shaft planetary gearbox or with a High Precision Spiral Bevel speed increaser gearbox in Hollow Shaft speed increaser gearbox. Input shaft diameter‎: ‎From12 to 34mm dependi and Hollow shaft planetary gearbox size‎: ‎17 gearbox sizes available, Output shaft diameter‎: ‎From 11to 75mm more kinds. The Sogears Harmonic Hollow shaft planetary gearbox delivers High-Torque and High-Accuracy with a Hollow Shaft design. The gearhead incorporates continuous backlash, Flange-, foot- and hollow shaft-mounted versions, or combinations of these mounting options are available. These gearboxes are of a modular design. Its transmission components such as couplings (hollow shaft gearhead). Oriental are all processing with a strong test and The torque applied to each gear in the planetary gear mechanism is shown. For high torques at mean speeds: Our Hollow shaft planetary gearbox of the P series, Whether hollow shaft or solid shaft, with a key, smooth or spline according to DIN standard.

სამუშაო პრინციპი ცნობილი ქარის ენერგიის გამომუშავება შედარებით მარტივია. ქარის ბორბალი ბრუნავს ქარის მოქმედების ქვეშ. ის ქარის კინეტიკურ ენერგიას გარდაქმნის ქარის ტურბინას ლილვის მექანიკურ ენერგიად და გენერატორს ბრუნავს, რომ ელექტროენერგია წარმოქმნას ქარის ტურბინას ლილვის მოძრაობის ქვეშ. უფრო ფართოდ რომ ვთქვათ, ქარის ენერგია ასევე მზის ენერგიაა, ასე რომ შეიძლება ითქვას, რომ ქარის ტურბინები თერმული ენერგიის გენერატორები არიან, რომლებიც მზეზე იყენებენ როგორც სითბოს წყაროს და ატმოსფეროს, როგორც სამუშაო საშუალებებს.

გრუნტისა და კორპუსის გამაგრებული სპირალური გადაბმის გადაცემა საშუალებას გვაძლევს ორმაგი ლილვისა და ღრუ შახტის მარჯვენა კუთხის გამოსავალს, ჩვენი Hollow shaft პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი საშუალებას გაძლევთ პირდაპირ გაუშვათ მანქანის ლილვი დამჭერის საშუალებით, არა მხოლოდ პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის და მარჯვენა კუთხის კოლოფისთვის ღრუ shaft, მაგრამ inline shaft ტიპის. ეს ძალიან თავსებადია ყველა სახის ელექტროძრავისთვის; მაღალი გამომავალი ბრუნვა და დაბალი ხმაური; მრავალფეროვანი კომბინაცია პლანეტარული გადაცემათა კოლოფებთან; √ Hollow Shaft √ უკუქცევა 14 ~ 18.

We are from China, manufacturing the Hollow Shaft Planetary Gearbox with Input Adapter, Find details about China sogears Gearbox, speed increaser gearbox from Hollow Shaft Planetary Gearbox with Input Adapter, email us or call us, we will send you the best quotation. Our low-backlash economy planetary gearboxes offer high output or torque throughput, As a further option we offer the hollow shaft EPL, A new style Precision Hollow Shaft Planetary Gear from Harmonic Drive, and distributed by Electromate, was designed based on the popular.

პლანეტარული სიჩქარის მატარებლის კოლოფი არის მრავალმხრივი ინდუსტრიული პროდუქტი, რომელსაც შეუძლია შეამციროს ძრავის სიჩქარე და შიგნითგამომავალი ბრუნვის შესაქმნელად.პლანეტარული სიჩქარის ამინდიანი კოლოფი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დამხმარე ნაწილები მოხსნის, სამთო, ტრანსპორტირების, მშენებლობისა და სხვა დარგებში.

სერია: პლანეტარული გადაცემების კომპლექტების რაოდენობა.იმის გამო, რომ პლანეტარული გადაცემების ერთი ნაკრები ვერ აკმაყოფილებს გადაცემის უფრო დიდი რაციონის მოთხოვნებს, ზოგჯერ საჭიროა ორი ან სამი კომპლექტი მომხმარებლის უფრო დიდი გადაცემის კოეფიციენტის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. რაც იზრდება პლანეტარული გადაცემათა რაოდენობა, გაიზრდება მეორე ან მესამე ეტაპის სიჩქარის მატარებლის სიჩქარის სიგრძე და შემცირდება ეფექტურობა.დაბრუნების კლირენსი: როდესაც გამომავალი დასასრული ფიქსირდება და შეყვანის ბოლო გადატრიალებულია საათის ისრის მიმართულებით და ისრის საწინააღმდეგო ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით, რათა შეყვანილი იყოს შეყვანილი ბრუნვის + -2%, შეყვანის ბოლოს, წარმოიქმნება მცირე ზომის კუთხოვანი გადაადგილება სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი.სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი ინდუსტრიის უწყვეტი განვითარებით, სულ უფრო მეტი კომპანია იყენებს სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფს, პლანეტარული სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი ერთგვარი სამრეწველო პროდუქტია, პლანეტარული სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი არის ერთგვარი გადმოცემის მექანიზმი და მისი სტრუქტურა მჭიდროდ შერწყმული. შიდა გადაცემათა კოლოფი სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფიზე, რგოლების გადაცემათა ცენტრს აქვს გარე მზის ძრავა, რომელსაც განაწილებულია ჯგუფში, რომელიც განაწილებულია სამ და აპარატთან ერთად, პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის უჯრაზე, პლანეტარული გადაცემათა ამ ჯგუფის გამოსასვლელ ლილვზე და მზე რქოვანი კბილის მხარდაჭერაზე პლანკტონიის დროს;როდესაც შესასვლელი გვერდითი ენერგია მზის კბილს მოძრაობს, მას შეუძლია პლანეტარული სიჩქარის გადაადგილება დაძაბვას და მიჰყევით შიდა გადაცემათა რგოლს, რომელიც მიდის ცენტრის გასწვრივ რევოლუციამდე. პლანეტის როტაცია მოძრაობს უჯრედისთან დაკავშირებულ გამომავალი ლილვის გამომავალი ძალას.გადაცემათა სიჩქარის გადამყვანი გამოიყენება ძრავის (ძრავის) ბრუნვის რაოდენობის სასურველ ბრუნვის ნომერზე და უფრო მაღალი ბრუნვის მექანიზმის მისაღებად.სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი მექანიზმში, რომელიც გამოიყენება ენერგიისა და მოძრაობის გადაცემისთვის, პლანეტარული სიჩქარის ამინდიანი კოლოფი მიეკუთვნება სიზუსტის ტიპს, შემცირების კოეფიციენტი შეიძლება იყოს ზუსტი 0.1-0.5 RPM.

შიდა სიჩქარის რგოლი (A) მჭიდროდ არის დაკავშირებული სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფთან. ბეჭედი კბილის ცენტრში არის მზის აპარატურა, რომელსაც ძნელია გარეგანი ძალა (B). ამ ორს შორის არის პლანეტარული გადაცემათა ჯამი (C), რომელიც თანაბრად იკრიბება უჯრაზე სამი გადაცემით.როდესაც შესასვლელი მხარის ენერგია მზის გადაცემას მართავს, მას შეუძლია პლანეტარული სიჩქარის გადაადგილება დაძაბვა, და მიჰყევით შიდა გადაცემათა რგოლს, რომელიც გარშემო ტრიალებს. ვარსკვლავის როტაცია ამარაგებს უჯრედისთან დაკავშირებულ გამომავალი ლილვის გამომავალი ძალას.

ცნობილი ქარის ენერგიის გამომუშავება არის ელექტრო მოწყობილობა, რომელიც ქარის ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიად და მექანიკურ ენერგიად ელექტრო ენერგიად. უფრო ფართოდ რომ ვთქვათ, ეს არის თერმული ენერგიის ათვისების ძრავა, რომელიც იყენებს მზეს, როგორც სითბოს წყაროს და ატმოსფეროს, როგორც სამუშაო საშუალებას. ქარის ენერგია იყენებს ბუნებრივ ენერგიას. ეს ბევრად უკეთესია, ვიდრე დიზელის ენერგიის წარმოება. თუმცა, თუ იგი გამოიყენება საგანგებო სიტუაციაში, ის მაინც არ არის ისეთი კარგი, როგორც დიზელის გენერატორი. ქარის ენერგია არ შეიძლება ჩაითვალოს სარეზერვო ენერგიის წყაროდ, მაგრამ მისი გამოყენება დიდი ხნის განმავლობაში შეიძლება.

Sogears brand Planetary speed increaser gearbox with hollow-shaft, a higher torque gear units are the ideal choice for applications, either fixed industrial, using the Geared motors for any application with a wide range of Speed increaser gearboxes, low cost planetary,dimensions and where high torque, hollow shaft and low cost is a necessity. When you need an honest hard working Hollow shaft planetary gearbox think of ours and we will give you our warrante

პრინციპი ცნობილი ქარის ენერგიის გამომუშავება არის ქარის გამოყენება ქარის წისქვილების ბრუნვის გასააქტიურებლად, შემდეგ კი სიჩქარის ამინდის საშუალებით ბრუნვის სიჩქარის გაზრდა, რათა ხელი შეუწყოს გენერატორს ელექტროენერგიის გამომუშავებას. არსებული ქარის ტურბინის ტექნოლოგიის თანახმად, ნაპირის სიჩქარე წამში დაახლოებით სამი მეტრია (ნივრის ხარისხი), თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ელექტროენერგიის წარმოება.

ეს ასევე შეიძლება იყოს მაღალი კლასის სინქრონული სერვო ძრავით ინტეგრირებული Hollow shaft პლანეტარული გადაცემათა კოლოფით. განსაკუთრებულად დიდი ფარნის ღრუ ლილვი მედიაში გავლისთვის. სუპერ კომპაქტური, ღრუ ლილვის გადაცემათა კოლოფი გთავაზობთ საყრდენის დამონტაჟების დიზაინს საკეტებით, კვადრატული ზოლებით, შეფუთული დისკებით ან გლუვი ბორბლებით.

პლანეტარული გადაცემის გადამცემი მოწყობილობის წონა, ზოგადად, სიჩქარის პროპორციულია და სიჩქარის წონას დიდი კავშირი აქვს მასალასა და სითბოს დამუშავების სიმტკიცეთან.მაგალითად, იმავე ძალაზე, კარბუიზირებული გამაგრებული სიჩქარის წონა იქნება დაახლოებით 1 / 3 წონის მრიცხველის წონის შესახებ.ამრიგად, პლანეტარული სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფის სტრუქტურული მახასიათებლების და გადაცემათა დატვირთვის ხასიათის მიხედვით, ფართოდ უნდა იქნას გამოყენებული გამძლე ზედაპირის გადაცემათა კოლოფი.მრავალი კბილის რთული მეთოდით, კბილის რთული ზედაპირის მოსაპოვებლად საჭიროა, მაგალითად, ზედაპირის ჩაქრობა, საერთო ჩაქრობა, დამბრუნავი ჩაქრობა, ნიტრიდი და ა.შ., რომელიც უნდა შეირჩეს პლანეტარული სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფის მახასიათებლების მიხედვით.

1. ზედაპირის გამკვრივება

ზედაპირის ჩაქრობის საერთო მეთოდებია მაღალი სიხშირის ჩაქრობა (მცირე გადაცემებისთვის) და ალი ჩაქრობა (დიდი გადაცემებისთვის).ზედაპირის გამაგრებული ფენა საუკეთესოდ მუშაობს, როდესაც ის მოიცავს კბილის ფესვის საფუძველს.ზედაპირის ჩაქრობის საერთო მასალაა ფოლადი, რომლის ნახშირბადის მასობრივი წილი დაახლოებით 0.35% ~ 0.5% -ს შეადგენს. კბილის ზედაპირის სიმტკიცე შეიძლება მიაღწიოს 45 55HRC- ს.

2. კარბურიზაცია და ჩაქრობა

სიზუსტის უზრუნველსაყოფად სითბოს დამუშავების დეფორმაციის აღმოსაფხვრელად გამოყენებულია კარბურიზაციის და ჩაქრობის სიჩქარე.

Carburizing გამაგრებული გადაცემათა კოლოფი, ჩვეულებრივ, შენადნობის ფოლადისაგან შედგება მასიური წილით 0.2% ~ 0.3%, სანამ კარბურზირდება, ხოლო კბილის ზედაპირის სიმტკიცე ჩვეულებრივ 58 62HRC- ს ფარგლებშია.როდესაც იგი დაბალია ვიდრე 57HRC, კბილის ზედაპირის ძალა მნიშვნელოვნად მცირდება, ხოლო როდესაც ის უფრო მაღალია ვიდრე 62HRC, სისუფთავე იზრდება.ზოგადად, კბილის ცენტრის სიმტკიცეა 310 330HBW.კარბუიზირებული გამაგრებული სიჩქარის სიმტკიცე თანდათანობით უნდა შემცირდეს სიჩქარის კბილის ზედაპირიდან ღრმა ფენამდე, ხოლო ეფექტური დამბრუნების სიღრმე თანდათანობით უნდა შემცირდეს ზედაპირიდან ღრმა ფენამდე, ხოლო ეფექტური დამბრუნების სიღრმე უნდა იყოს სიღრმედან 52.5HRC სიმკვრივის ზედაპირი.

კარბუიზაციისა და ჩაქრობის ეფექტი საყრდენის კბილის ძვალგუშვის სიძლიერეზე არა მხოლოდ ბირთვის სიმძიმის გაზრდაა, არამედ სიჩქარის კბილის მაქსიმალური დაძაბული სტრესული ზონის სტრესის შემცირება.ამიტომ, როდესაც სახეხი კბილებს არ შეუძლიათ კბილების ფესვის გაყვითლება, ჰობინგი გამოიყენეთ სახეხი სახეხი.

3, ნიტრიდი

ნიტრიდიდის მიღებამ შეიძლება უზრუნველყოს კბილის ზედაპირის სიმტკიცე და გარსის გამძლეობა მინიმალური დეფორმაციით, ხოლო საბოლოო დასრულება აღარ შეიძლება ჩატარდეს სითბოს დამუშავების შემდეგ ტარების მოცულობის გასაუმჯობესებლად.ამას განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს შინაგან სიჩქარისთვის, რომელსაც კბილების გახეხვა არც ისე ადვილია.

4. Meshing გადაცემათა სიძლიერე

როდესაც სიჩქარის ზედაპირი რბილია, გადაცემათა ზედაპირის სიმტკიცე უფრო მაღალი უნდა იყოს, ვიდრე გადაცემათა კოლოფი.როდესაც ორივე ბორბალს აქვს ძლიერი კბილის ზედაპირი და მაღალი სიმტკიცე, ორი ბორბლის სიმტკიცე იგივეა.

პლანეტარული სიჩქარის მატარებლის სიჩქარის მატარებლის კარგი მასალის არჩევა სასარგებლოა სიჩქარის მატარებლის სიჩქარის მატარებლის ტარების მოცულობისა და მომსახურების ხანგრძლივობის გასაუმჯობესებლად.

სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი ოჯახში, პლანეტარული სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი თავისი მცირე ზომით, გადაცემის მაღალი ეფექტურობით, ფართო შემცირების დიაპაზონით, მრავალი უპირატესობის მაღალი სიზუსტით და ფართოდ გამოიყენება სერვო, სტეპინგზე, dc და სხვა გადამცემ სისტემებში.მისი ფუნქცია მდგომარეობს ზუსტი გადაცემის უზრუნველსაყოფად, ძირითადად გამოიყენება ბრუნვის სიჩქარის შესამცირებლად და ბრუნვის გასაზრდელად და დატვირთვის / ძრავის როტაციული ინერციის კოეფიციენტის შესამცირებლად.ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ზოგიერთმა მომხმარებელმა გამოიყენა სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი, უკანონო ინსტალაციისა და სხვა ადამიანური ფაქტორების გამო, და იწვევს სიჩქარის ამინდის გადაცემათა კოლოფი გამომავალი ლილვის გატეხვას, ისე, რომ საწარმომ ზედმეტი ზარალი განიცადა.ამიტომ, იმისათვის, რომ უკეთესად დაგეხმაროთ მომხმარებლების უმეტესი სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი, დეტალურად გაცნობებთ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ სწორი პლანეტარული სიჩქარის ამინდიანი კოლოფი.

სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფის სწორი მონტაჟი, გამოყენება და შენარჩუნება მნიშვნელოვანი რგოლია მექანიკური აღჭურვილობის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.მაშასადამე, პლანეტარული სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფის დაყენებისას, გთხოვთ, დარწმუნდეთ, რომ მკაცრად დაიცავით შემდეგი საკითხების ინსტალაცია და გამოყენება, ყურადღებით შეიკრიბეთ და გამოიყენეთ.

პირველი ნაბიჯი

ინსტალაციამდე დაადასტუროთ თუ არა ძრავა და სიჩქარის ამინდიანი კოლოფი ხელუხლებელი, და მკაცრად შეამოწმეთ შეესაბამება თუ არა თითოეული ნაწილის ზომა ძრავასთან და სიჩქარის ამინდის კოლოფთან. აქ მოცემულია ძრავის პოზიციონირების უფროსის ზომა და შესაბამისი ტოლერანტობა, ძრავის საყრდენი და სიჩქარის ამინდი სიჩქარის ძრავის კოლოფი.

მეორე ნაბიჯი

ჩაკეტეთ ხრახნიანი სიჩქარის ამინდის გადაცემათა კოლოფის ფენის გარე მტვერზე, დაარეგულირეთ PCS სისტემის დამაგრების რგოლი, რათა გვერდითი ხვრელი მტვერსასრუტიანი ხვრელის გასწორდეს, ჩასვით შიდა ექვსკუთხედი.ამის შემდეგ, ამოიღეთ საავტომობილო ლილვის გასაღებები.

მესამე ნაბიჯი

ბუნებრივად დააკავშირეთ ძრავა, რომ დაჩქარდეს გრანდიზატორი.სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფის გამომავალი შახტის კონცენტრაცია და ძრავის შეყვანის ლილვი უნდა იყოს თანმიმდევრული, როდესაც დაკავშირებულია, ხოლო ორსულის გარეთა პარალელი პარალელური უნდა იყოს.თუ კონცენტრირება არ არის თანმიმდევრული, ძრავის ლილვა დაირღვევა ან სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი აცვიათ.

გარდა ამისა, ინსტალაციის დროს არ გამოიყენოთ ჩაქუჩი და სხვა დარტყმა, შეუშალეთ ღერძი ან რადიალური ძალა ზედმეტად დიდ ზიანს აყენებს ტარების ან სიჩქარეს.დარწმუნდით, რომ გამკაცრეთ საყრდენი ძალის ჭანჭიკის გამკაცრებამდე.ინსტალაციამდე, გაწურეთ საავტომობილო შეყვანის ლილვის საწინააღმდეგო ჟანგის საწინააღმდეგო ზეთი, განლაგება უფროსთან და დააკავშირეთ სიჩქარის ამინდის გადაცემათა კოლოფის ნაწილი ბენზინით ან თუთიით-ნატრიუმის წყლით.მისი მიზანია უზრუნველყოს ოპერაციის მჭიდრო კავშირი და მოქნილობა და თავიდან აიცილოს ზედმეტი აცვიათ.

ძრავისა და სიჩქარის ამაჩქარებლის გადაცემათა კოლოფთან შეერთებამდე, საავტომობილო ლილვის გასასვლელი უნდა იყოს პერპენდიკულურად, გამკაცრებლის ბოლტთან.ერთგვაროვანი ძალის უზრუნველსაყოფად, პირველ რიგში დააინსტალირეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები დიაგონალზე, ნებისმიერ დიაგონალურ მდგომარეობაში, მაგრამ არ დააჭიროთ მჭიდროდ, შემდეგ მიამაგრეთ ინსტალაციის ჭანჭიკები დანარჩენ ორ დიაგონალურ მდგომარეობაში და ბოლოს მიამაგრეთ ოთხი სამონტაჟო ჭანჭიკი სათითაოდ.დაბოლოს, გამკაცრეთ ძალის ჭანჭიკი.ყველა დამაგრების ხრახნი უნდა დაფიქსირდეს და შემოწმდეს ბრუნვის ფირფიტის ხელით მითითებული ბრუნვის მონაცემის მიხედვით.

სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფსა და მექანიკურ მოწყობილობას შორის სწორი ინსტალაცია იგივეა, რაც სწორი ინსტალაცია სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფსა და ძრავას შორის.მთავარია უზრუნველყოს სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფი და ლილვის კონცენტრირების დისკის ნაწილი.

შეზეთვის შემანარჩუნებელი რედაქტორი

ცხიმის რეკომენდებული ტიპი და მნიშვნელობა ჩადეთ პლანეტარული სიჩქარის მატარებლის კოლოფში.პლანეტარული სიჩქარის ამინდის გადაცემათა კოლოფი შეზეთილია საპოხი ზეთით.ვერტიკალურად დამონტაჟებული პლანეტარული სიჩქარის ამაჩქარებელი გადაცემათა კოლოფისათვის გამოიყენება დამატებითი საპოხი ზომები, რადგან საპოხი მასალები არ იძლევა გარანტიას ყველაზე მაღალი ტარების საიმედო შეზეთვის შესახებ.

ექსპლუატაციის დაწყებამდე შეავსეთ პლანეტარული სიჩქარის მატარებლის კოლოფი სათანადო რაოდენობით საპოხი ზეთით. საპოხი ზეთის სიბლანტე შეირჩევა შემდეგი ჩამონათვალის მიხედვით.პლანეტარული სიჩქარის ამინდის გადაცემათა კოლოფი, როგორც წესი, აღჭურვილია ნავთობის ხვრელით და გადინების დანამატით.ამრიგად, პლანეტარული სიჩქარის მატარებლის გადაცემის კოლოფის შეკვეთისას უნდა მიუთითოთ ინსტალაციის ადგილი.

რედაქტირების მიზეზები

1. ნავთობის ავზში წნევა იზრდება

დახურული სიჩქარის მატარებლის გადაცემათა კოლოფში, თითოეული წყვილი გადაცემათა კოლოფი ხახუნის საშუალებით გამოაგზავნის სითბოს რაოდენობას, Boyle ბილიკების მიხედვით, სპეციფიკური კანონით, რადგან დროის ხანგრძლივობა გრძელდება, თანდათანობით მოიმატებს, შენელდება ტემპერატურა შიგნით და საქმეში შემცირდება. შიგნით საქმეში, ასე რომ, წნევის მატება, კაბინეტში ზეთის საპოხი ხსნარის ყუთში, გაფცქვენილია ყუთის შიდა კედელზე.იმის გამო, რომ ზეთი შედარებით ნებადართულია, ყუთის ზეწოლის ქვეშ, სადაც ბეჭედი არ არის მჭიდრო, ზეთი გაჟონავს საიდან.

2. სიჩქარის მატარებლის კოლოფი არაგონივრული სტრუქტურის დიზაინი იწვევს ნავთობის გაჟონვას

თუ დაპროექტებული სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი არ აქვს სავენტილაციო ქუდს, სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი ვერ მიაღწევს წნევის გათანაბრებას, რის შედეგადაც უფრო მაღალი და მაღალი წნევა ხდება ყუთში და ზეთის გაჟონვა.

3, ძალიან ბევრი საწვავი

სიჩქარის ამინდიანი გადაცემათა კოლოფი ექსპლუატაციის პროცესში, ნავთობის აუზს ძალიან ცუდად აურიავენ, მანქანაში საპოხი ზეთი ყველგან აალაგებს, თუ ძალიან ბევრია, ისე, რომ ზეთების საპოხი მასალის დაგროვება შახტის ბეჭედში, სახსრის ზედაპირზე, რის შედეგადაც ხდება გაჟონვა.

4. არასათანადო მოვლის პროცესი

აღჭურვილობის შენარჩუნებისას, ზედაპირის ჭუჭყის ამოღების გამო არ არის დასრულებული, ან შედუღების არჩევა არასწორია, საპირისპირო მიმართულებით დამონტაჟებული დალუქვის ნაწილების მიმართულება, არა დალუქვის ნაწილების დროულად შეცვლა ასევე გამოიწვევს ზეთს გაჟონვა.

ძირითადი სტრუქტურა: ღრუ ლილვის პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი, ლილვი, მდედრობითი ზოლები, ღრუ ლილვი შემცირებული დისკით, ექვსკუთხა ლილვი; შეყვანის ვერსია: ელექტროძრავა.
სალონში: სალონში შეიცავს საკვანძო აღჭურვილობასცნობილი ქარის ენერგიის გამომუშავება, მათ შორის გადაცემათა კოლოფები და გენერატორები. სარემონტო პერსონალს შეუძლია სალონში შესვლა ქარის ტურბინის კოშკის მეშვეობით. ნასკელის მარცხენა ბოლოში არის ქარის ტურბინების როტორები, ანუ როტორული ძაფები და ლილვები.
როტორის პირები: დაიჭირეთ ქარი და გადასცემენ ქარის ენერგიას როტორული შახტში. თანამედროვე 600 kW ქარის ტურბინებზე, თითოეულ როტორულ დანაზე აქვს სიგრძე დაახლოებით 20 მეტრი და შექმნილია თვითმფრინავის ფრთის მსგავსი.
ღერძი: როტორის ღერძი მიმაგრებულია ქარის ტურბინას დაბალი სიჩქარით.
დაბალი სიჩქარის ლილვი: ქარის ტურბინის დაბალი სიჩქარის ლილვი აკავშირებს როტორის შახტს გადაცემათა კოლოფს. თანამედროვე 600 kW ქარის ტურბინებზე, როტორის სიჩქარე საკმაოდ ნელია, დაახლოებით 19- დან 30 რევოლუცია წუთში. აეროდინამიკური სამუხრუჭე მოქმედების გასააქტიურებლად ლილვში არის ჰიდრავლიკური სისტემა.
გადაცემათა კოლოფი: გადაცემათა კოლოფის მარცხენა მხარე არის დაბალი სიჩქარის ლილვა, რომელიც ზრდის მაღალი სიჩქარის ლილვის სიჩქარეს 50- ჯერ, ვიდრე დაბალი სიჩქარის ლილვი.
მაღალსიჩქარიანი ლილვი და მისი მექანიკური სამუხრუჭე: მაღალსიჩქარიანი ლილვი გადის 1500 rpm და მართავს გენერატორს. იგი აღჭურვილია გადაუდებელი მექანიკური მუხრუჭით, როდესაც აეროდინამიკური სამუხრუჭე არ მუშაობს ან როდის ემსახურება ქარის ტურბინას.
გენერატორი: ჩვეულებრივ უწოდებენ ინდუქციური ძრავას ან ასინქრონულ გენერატორს. თანამედროვე ქარის ტურბინებზე, მაქსიმალური ენერგიის გამომუშავება ჩვეულებრივ ხდება 500 და 1500 კვტ.
ყბის მოწყობილობა: როტაცია nacelle ერთად ძრავა ისე, რომ rotor არის ქარით. ყბის აპარატს მართავს ელექტრონული მაკონტროლებელი, რომელსაც შეუძლია იგრძნოს ქარის მიმართულება ქარის შესანახად. ჩვეულებრივ, როდესაც ქარი ცვლის მიმართულებას, ქარის ტურბინი ერთდროულად მხოლოდ რამდენიმე გრადუსს გადახრის.
ელექტრონული კონტროლერი: შეიცავს კომპიუტერს, რომელიც მუდმივად აკონტროლებს ქარის ტურბინის მდგომარეობას და აკონტროლებს ყბა მოწყობილობას. ნებისმიერი გაუმართაობის (მაგ. გადაცემათა კოლოფი ან გენერატორის გადახურება) თავიდან ასაცილებლად, მაკონტროლებელს შეუძლია ავტომატურად შეაჩეროს ქარის ტურბინის როტაცია და დაურეკოს ქარის ტურბინას ოპერატორს სატელეფონო მოდემი.
ჰიდრავლიკური სისტემა: აეროდინამიკური მუხრუჭები, რომელიც გამოიყენება ქარის ტურბინის განტვირთვისთვის.
გაგრილების ელემენტი: შეიცავს გენერატორის გაგრილების გულშემატკივარს. გარდა ამისა, იგი შეიცავს ნავთობის გამაგრილებელ ელემენტს კოლოფში ზეთის გასათბობად. ზოგიერთ ქარის ტურბინას აქვს წყლის გაგრილების გენერატორები.
კოშკი: ქარის ტურბინას კოშკი ახორციელებს nacelle და rotor. ჩვეულებრივ, სიმაღლის კოშკებს აქვთ უპირატესობა, რადგან რაც უფრო მაღალია მიწა, მით უფრო დიდია ქარის სიჩქარე. თანამედროვე 600 kW ქარის ტურბინებს აქვთ 40– დან 60 მეტრის სიმაღლის კოშკის სიმაღლეები. ეს შეიძლება იყოს tubular tower ან lattice tower. ტუბულური კოშკები უსაფრთხოა მომსახურე პერსონალისთვის, რადგან მათ შეუძლიათ მიაღწიონ კოშკის მწვერვალს შიდა კიბეზე. ჩამონტაჟებული კოშკის უპირატესობა ის არის, რომ ეს შედარებით იაფია.
ანემომეტრი და ქარის ვიზა: გამოიყენება ქარის სიჩქარისა და მიმართულების გასაზომად
კუდის ტალახი: პატარა ქარის ტურბინა (ჩვეულებრივ 10 კვტ ან ნაკლები), რომელიც გავრცელებულია ქარის მიმართულებით ჰორიზონტალურ ღერძზე. როტორის უკან მდებარეობს, იგი უკავშირდება როტორს. მთავარი ფუნქციაა გულშემატკივართა საჭის რეგულირება ისე, რომ გულშემატკივართა ქარის მიმართულებით დგას. მეორე ფუნქციაა ქარის ტურბინის ხელმძღვანელისგან გადახრა ქარის მიმართულებიდან ქარიანი ქარის პირობების შემთხვევაში, რათა შემცირდეს სიჩქარე და დაიცვას გულშემატკივართა.